Garage TF Garage TF:ガレージ TF ラグジュアリーインナーサイレンサー

Garage TF Garage TF:ガレージ TF ラグジュアリーインナーサイレンサー

　
ガレージT＆F社50.8Φドラッグパイプマフラーにマッチする消音効果の高いインナーサイレンサー登場です！
ある程度の消音効果を持たせ、排圧を上げる為、内部に抵抗を持たせています。
それにより、トルク感がアップします。
ドラッグパイプマフラー独特の「バリバリ感」 が無くなり、非常にまろやかな音質となります。
　※45Φのマフラーには取り付け出来ません。
※全長が長い為、マフラーの種類によっては装着する際、加工等が必要になる場合もございます。
※ドラッグスター400 ドラッグパイプマフラーへ取り付ける場合、キャブレターモデルはO2センサーのメクラボルトの加工が必要になり、インジェクションモデルは取り付け不可となりますのでご注意下さい。

Garage TF Garage TF:ガレージ TF ラグジュアリーインナーサイレンサー

注文から配送まで早く助かりました。商品も想像以上でたいへん良かったです。機会がありましたら、また、利用したいです。

いろんな方のレビューに対して変わらないとか爆音とありましたがショートインナーサイレンサーと比べたら明らかに音質変わりました。この程度で爆音と思うならマフラーは純正で良いのではと思いました。説明通りバリバリ感がなくなり信号待ちのアイドリングが心地よいです。

ちょっと待ってよグッバイ 5
私は自転車に使用しています。高い自転車ではないですけど、少ないお小遣いをためて買ったので盗まれたくないと思い鍵を探していました。自転車用の鍵カテゴリを探していましたがどうもしっくりこず。ふと思いつきバイク用の鍵カテゴリで探したらこれがでてきました。まず初心者の私にもうれしいこの価格で２本ついている。鍵は同じものを使用できるのもいいです。２本組み合わせることはしていませんが、２本を前後で使用しています。黄色の見た目も、多少の抑止力にもなっていると思います。ただ、ほんとに重いので、ショルダーバックではなくリュックサックに入れて持ち運んでいます。現状ではまったく文句はありません、重いのも修行とおもいます笑

これまで付属のショートインナーサイレンサーを使用しておりましたが、アフターファイヤーが酷く減速すると 『爆竹鳴らした？』って言うぐらいでしたが、このサイレンサーをつけたら音はマイルドになりマフラーの抜けに抵抗があるため加速が速くなり大変満足いたしました。

まず音質についてですが多少高音はカットされています。次に音の大きさですが…まあ感じ方は人それぞれだと思いますがこれを付けてもまだ音量は大きめ少しうるさいと思います(爆音ではないとは思いますが)。私の様に田舎で家どうしが離れていれば問題ないと思いますが住宅密集地だと…少しご迷惑かもです。

わるちゃん 5
耐久性はまだわかりませんが今までの薄暗いＬＥＤと比べて全然明るいですまぁ前使ってたのこのライトの半分のルーメンだったんだけどさ。ＬＥＤは16000以下は暗すぎてもう使いたくないですね。それを思えば標準装備のハロゲンは超優秀品ということになるしばらくはこの明るいライトで楽しみます。■寒冷地使用感想「豪雪地帯です、定期的に更新するかも？」ちなみに寒冷地では車に初めから付いているハロゲンが一番無難なライトです理由はヘッドライトにこびりついた氷を溶かすからです、しかしＬＥＤは熱を外に排出してしまうので氷が解けませんこのライトは気持ち溶けそうですが正直もっとヘッドライト内部を加熱して欲しい所です、温度が足りませんそういった意味でハロゲン最強というわけです　　ＨＩＤ？私軽なんでいらないです■追記１溶けてた雪が残ってたから多分このライトは雪が溶けますまだ吹雪にあまり合ってないので断言というほどではないですがLEDヘッドライトという意味では期待の星ですねあと私軽なのでロウモード時の中央がなんか不自然に暗いです、これは他の方のレビューでも暗いと言ってるけどまさにそれですね。恐らく対向車を意識してるんだと思います。黄色いルーメン高いフォグランプがあればそれで多少は緩和されるといいのですがよくわかりません■追記２すいません、１年経ってないと思いますが暇なんで追記します初めは結構暗いかなと思ってましたが最近は明るく思えるようになってきました、ちょっと車検で外してたのでまた後で付け直すけど、車検は通るらしいので付けっぱにしてバランス調整してもらえばよかったと後悔「車検時ヘッドライトの調整は多分サービスでしてくれる」しょうがないので今ついてるハロゲンのカットラインを壁にマジックで書きこんでそれ見て合わせます…。と、本題に入ろうか、この商品を半年くらい使ってみたけど軽乗用車なのかバッテリーが小さいからなのか初めは少しくらいけど走ってるうちに段々ライトが明るくなってきた気がします「最近車乗ってないので「コロナが怖い」記憶が冬の時ですが多分バッテリーが冷えてるとライトの明るさもちょっと暗い可能性があります、車のバッテリーの周りを発泡スチロールＥＶ？みたいなので囲ってから銀色プチプチを入れるといいのかもしれません。夏は知らない最近車乗ってないので。　このヘッドライトの評価一つ問題があったので★１個減らすでも十分な性能です、暗いと起動したとき若干暗いのはバッテリーがしっかり充電されてないのかもしれません、冬場エンジン掛からないときが２回あった。私の場合軽乗用車なせいかハイビーム時は問題ないのですがロウビーム時は中央前方中央部分がぽっかり暗闇になってたりするのでこのヘッドライト上下調整は出来ますが左右できたっけ？今後の課題になります　今はファンレス型もあるようですが乗り換える前に次に出てくるヘッドライトに乗り換えます北海道だとライトのフレームに雪が掛かると凍るけどある程度熱があるようで氷も解けます今からこの商品を買うかと言われたら微妙ですが、ＬＥＤヘッドライトの枠でいえば下手なライトより性能は良いです、ただ光配っていうのかな？LOW自若干ムラがある。逆にＨＩはムラが無い「ごり押し？今後はスリム化とムラが無い商品開発ですかね？■追記３半年以上使ってから車検の後また乗せ換えてみて思ったことカットラインは純正ハロゲンと同じくらいしっかり出てる、光は若干ムラがある消費電流が少ないとハイビーム時メーターに青いランプが付かない不具合が、こちらは申請すれば対処してくれるみたい。明るさは広告通りしっかり明るい、最近夜間走行してないけど中央部分が暗いのを除けば★5です明るさは申し分ないので良い商品だと思います■追記４私の知る限り一番明るいＬＥＤヘッドライト色々試して思ったことは販売情報表記のＬＭ値について少々あまり高いＬＭ値は大抵放熱が間に合わず1/3～1/5くらいの性能でも不思議ではありません私は雪国に住んでいるので寒冷地用としてヘッドライト内部に放熱タイプしてくれる奴のとかあればありがたいかなぁ、熱がずっとこもりっぱなしだと壊れるから前または下ファン、後ファンという感じ「ヘッドライトの温度監視機能で寒ければライト内部に、暑ければ外部に熱を排出する機能付きだと良いと思います」最近片方のライトが付いてたり付いてなかったりと調子が悪い、接触不良か寿命なのかもしれない、温度が足りないと明るさが暗い　最近ファンレスにしてみたけど暗いし中央は相変わらず暗いので問題があるのは私の車かも消費電力はハロゲンと一緒でいいからノイズが無くて爆光でグレイ光が出てないヤツを作ってほしいですネコ目ヘッドライトは中央が暗くなると思います。不格好でもいいから熱を排出させるか大型ヒートシンクとファンで快速に冷やしてほしいですあ、最後にＬＥＤどれも光にムラがあるから光拡散カバーを標準装備しないとハロゲンのように満遍なく光が拡散しないので、明るさだけはハロゲンより３倍あるのに使ってみるとハロゲンのほうが明るく感じる商品が多いです■追記5　なんか数字飛んでる？色々ヘッドライト交換してみた、これが一番カットラインが綺麗で明るい■追記6今まで青のインジケーターを光らせるためによくわからん装置を左右に噛ませてたけど一個でも良いみたいなので片方だけにしてみたら最近点灯時点滅してると思ったら解消した。中央のダークスポット以外は優秀だが改めて今この商品を買うかと言われたらNOで同社の最新買うか他社の最新を買えば良いと思った。■追記7　2021/10/2　最終報告まとめ+おまけ本製品の進化系統 ASIN B099KQCTDTこのヘッドライトのダークスポットと呼ばれる中央が暗くなるという現象は車によってあったり無かったりする、恐らく古い軽自動車に多いのではないでしょうか？普通車はそういう現象は…あんまり聞かない●ハイビーム表示灯が付かない?ハイビームインジケーターを付ければ解決●車のライト片側点滅。?インジケーター２個取り付けてる？１個で十分です●雪は一応解かすが走ってれば冷却効果で溶かすことは無い「赤信号中に付着する事がある」●光軸調整は可能らしいが動かした事が無い尚他社製品を買うときは念入りに色温度を調べる事をお勧め、コメントも含めスペック上は20000LMクラスは寿命もマッハ、尚10000LMクラスしか無い詐欺商品多数中華メーカーでは恐らくボルダンが一番信頼性が高いヘッドライトメーカーで他は有象無象尚見た目が同じ型でも中身が違うみたいなので各メーカーで同じ型を打っているが中身が違うのか電力割り当て量が違うのか別物扱いと認識すべきです。あとがきこの商品は現在進行形でお世話になってる信頼性が高いがそろそろ排熱型か進化系統に進もうかと思う冬季は車に一週間乗らないと軽乗用車はどんどんバッテリーが減ってエンジン始動が難しくなるので最近はソーラーパネルをフロントガラスに張り付けた。単結晶タイプは多結晶の性能の２倍なのでお勧め多結晶の時代は終わった、尚バッテリーは１００均で売っている断熱シートのなるべく厚い奴で外側アルミにして張り付けると良いですよ、包装用粘着クリアテープでアルミ部分を埋めないとショートする可能性がでるのでなるべく埋めるようにすること、朝出勤時にエンジンが掛からない案件が減ると思う■購入何年たったか忘れたが…あれから色々進めてたが未だに現役ちゃんです。前のハイビーム問題解決してから玉切れする気配無し、中央の若干くらい奴はここの会社のフォグH3削ってはめ込んでます、フォグはファンレス使ってるけどめちゃ良いですね、前安くて明るいうたい文句の他所の製品使ってみたが２～３か月くらいで玉切れ、余計な機能追加していないのならシンプルなファンレスが静かで壊れにくいです。ヘッドライトに至ってもファン派からファンレス派に乗り換えようかと検討中、理由は軽乗用車なのに電子機器山盛りだからかな？車のオルタネーター「発電機の事」でバッテリー充電しながら車にエネルギー供給してるわけだけど電子機器一杯詰んだら発電量足りない事に気が付いた、まぁ幸いハロゲンは全てLEDに交換済みなので多少は省エネかもしれないけどやっぱりオルタネーターの発電量が足りないとカーナビ点滅がウザいです、朝でも点滅してるくらいだから電力消費の多いドライブレコーダーはなるべく高画質の液晶スリープタイプかルームミラー覆わないタイプ使わないと行けませんね、あとソーラーパネルは安さコンパクトではなく単結晶高出力コンパクト、折を見てソーラー増設ヘッドライトファンレス追加省エネドライブレコーダーですね、あ。ハイビームバグ忘れてた、ヘッドライトはファン付きのままでいいですね

ＱＰマネヨーズ？ 1
配線はボルト(ネジサイズ：M６)の中心から出ています。車体に穴あけ加工不要！！は、うそです！ボルトの少し横から出ていますので騙されないでください！それと、リフレクター表面に磨いても取れない何かの痕跡があったので良く考慮してください！嘘を表記するとは考えられない事ですが、本サイトでは普通の事の様です。

ヒロト 1
張り付けて30分ほどしたら、妙な模様が出始め、最終的には全体に広がり、最悪の状態になりました。

ドラッグパイプにい装着しましたが当初のサイレンサーよりちょっとだけ静かになったような気がします。 金額もそんなに高くないので満足してます。

Amazon カスタマー 1
表面のコーティングが雑すぎるカットラインの塗装も雑すぎる