K2TEC K2TEC:ケイツーテック 右2本クロスチャンバー TYPE-1 RZ250R RZ350R

K2TEC K2TEC:ケイツーテック 右2本クロスチャンバー TYPE-1 RZ250R RZ350R

　高性能を受け継ぎ、コストに優れたTYPE-1。
性能はサーキット仕様ではなく、ストリート向けに開発された仕様で、中速のトルクUP・レスポンスを重視しています。
通常街乗り程度であれば、セットアップなしに使用可能。
高速など高回転をキープの場合、メインジェットを上げる事をお勧めします。
振動対策としてエキパイはスプリングジョイント・本体もダンパーを使用しております。
　※画像はイメージです。
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K2TEC K2TEC:ケイツーテック 右2本クロスチャンバー TYPE-1 RZ250R RZ350R

やまと 5
タナックスMFK-102と悩みましたが、こちらにして大正解でした。タナックスのは横長の分高さが低く、ゴールドウィンのは高さがあるが横幅が抑えられてるので、バイクからはみ出る幅が少ないため、すり抜けしやすいです。また、バッグ内にフレームが入ってるため、形状が安定してて走行時のストレスがないのが大きいです。最大容量も僅か3Lですが、こちらの方が大きい。ポケットがないのも自分には全く問題ないので、むしろ幅を取らずに済んでます。レインカバーも高速道路で使用しましたが、上と下で絞れるので、問題なく安定して使えました。タナックスのと迷ってる人には、ぜひこちらをオススメしたいです。

ぷら 2
ご近所にさっと原チャリで買い物程度なら耐えられそうですが、おもちゃっぽいです。バイクで長距離用ではありません。金属に見えるところは樹脂製です。目のまわりは全くフィットしないので、雨は防げません。

Yacoz.y 5
純正品と比べてみたが、見分けがつかないくらい良く出来ていました。使用感も全く変わりません。ノーマルを維持したいユーザーには満足いく商品じゃないでしょうか。注）　この商品は排ガス規制前の商品です。良く似たもので部品番号17211-GBZ-700というのがありますが、排ガス規制後はそちらを購入しましょう。形はそっくりでも差込口が合わないので取り付けできません。プレスカブなどになると、さらに形状が変わってくるので、自分が乗っているカブの年式と型式をしっかり把握しておくと安心です。

Motolou 4
TS200Rをモタード化した際にハンドルを幅の狭い物に換えた為、ノーマルサイズのパットが入らなくなりショートタイプのこの製品を購入しました。ブレースバーは両端が太くなっていて1.5cm程有りますが、ちょっと強めに握ってベルクロを止めると上手く収まります。両端はクランプにほんの少し掛かりましたが違和感なく、周り留めの役目も果たしているので良い具合です。車体色が黒なので色も合いましたが、ミニにも選択肢が増えるとありがたいですね。まだ取付けたばかりで耐久性は未知数ですが、表面が光沢の有るビニール素材なので紫外線による劣化が気になる所なので星一つ減らして4としました。

にいちゃん 4
ＣＢ750Ｆ乗り仲間から紹介させて、私が試の交換してみました。取付は問題なくオシッコもしません、後は耐久性ですかね～。ゴム類は消耗品ですがこのコストで耐久性がそこそこだしたら良いのですが????

カスタマ 4
ベルトが簡単に緩んでしまいます。五分も歩くと緩んじゃいます。