豚バラ ブロック 神戸ポークプレミアム 国産 1kg

うしくん 4
６０型イストのハロゲンが随分暗くなっていましたので、先週にヘッドライドの磨きを行って黄ばんだ部分を取り除いて、住友３Mのヘッドライドコーティングをした後に、このＬＥＤヘッドライトバルブに交換しました。１枚目は、比較として２０１５年１２月にフィット３にCATZ（FET）のLEDヘッドライドを取り付けた際のものです。２枚目がイストにIPF LEDヘッドライトを取り付けた後の１７時半過ぎに撮影したものです。２枚目の撮影時間が２１時過ぎなので、周りの暗さが違いますので単純比較ができませんが、CATZに比べてカットラインの出方が甘いのかなと感じます。照らす位置は、車の近くも明るくなっていますのでCATZより手前寄りです。一番の問題は取付でした。これは車種の問題なのですが、イストの場合には運転席側は自分で取り付けが可能でしたが、助手席側はヒューズボックスのネジを外し、バッテリーの位置を前にずらしても、IPFのユニットを入れることができません。結局、民間車検をやっているショップにお願いして、６０００円で左だけ取付となりました。イストの場合、バンパーを外しヘッドライトユニットを外さないと交換はできなかったそうです。明るさは、CATZよりは暗いでしょうか。ファン音は明らかにIPFの方が静かです。カットラインはどうでしょう？ぎりぎりOKかなという感じですか？

astro 1
装着後、200キロ走行した辺りから小さくガチャガチャ音発生。400キロ走った辺りでチェーンが引っかかるように。確認した所、チェーンのコマが焼き付き？固着？して「へ」の字で固まっている。最初にベルハンマーを塗布してあるが、それでも固着しました。チェーンの張りは適正に張っていたので、原因わからず。残念。日本製にしておけば良かった。当方、SUZUKI バンディット250、ノーマル

のり君 4
スマートで運転席側ドアにすっぽりと収まるのがグッド。ただ、シリコンフタと本体とのかみ合わせが雑でピッタリとはいかない。フタを本体に被せればピッタリするのに、その作り方の発想が無かったのが残念です。

匿名 1
購入してすぐに写真のようになりましたし、雨が降った後カバー下のバイクが濡れていました。1年間の保証？もありメールにて問い合わせを2回しましたが返事はありません。よってこの評価です。消耗品でしょうが耐久性がこれじゃお金払った意味がないと思います。今回は勉強料と思い諦めます。

サンデーメカ 3
取付もしやすくて、見た目も良い感じです。

ハンサムボーイ 2
どうにか付けた?