アルス 剪定鋏 ブイエスエイト VS-8Z 生木切断能力約15mm

アルス 剪定鋏 ブイエスエイト VS-8Z 生木切断能力約15mm

ARS-VS-8XZ :

アルス 剪定鋏 ブイエスエイト VS-8Z 生木切断能力約15mm

Michaelov4 4
まず、前提として自分はカスタムベースのフレームとして購入しました。商品をそのまま使用はしておりませんので、この自転車本来の評価ではありませんのでご注意ください。ロード用のコンポーネントが余っていたのでグラベルロードにできそうなフレームを探していた中で本商品を見つけて購入しました。同じようなカスタムを考えている方の参考になればと思います。もちろんカスタマイズにあたっては自己責任ですので、知識?経験のある人に向けて記載します。実際に使用しているパーツは「フレームとフロントフォークのみ」で、それ以外はホイール含めて変えています。●タイヤクリアランスグラベルロードへのカスタムベースなら、気になる要素としてタイヤのクリアランスがありますが、自分は「パナレーサー　グラベルキングSS 700c（29inch）×38c」を履いています。写真の通り、フロントもリアも十分なクリアランスが保てています。試していませんが、43cくらいまでは入りそうに感じました。●BBBBはJIS規格のねじ込み式スクエアテーパーなので、コッタレス抜き等でクランク?BBを外し、ロード用BBと5800系105のクランク（シングルチェーンリング）でセッティングしました。この時、ロードに比べてBB箇所の幅が数㎜広く、ロード用のクランクであるFC5800では脱落防止ピンが入りませんでした。●ホイール?スプロケット付いていたホイールはかなり重めでしたが、カセット式のスプロケットなので何かに使えそうです。米式バルブのためバルブ穴が大きく、無理矢理チューブレス化も考えましたが断念しました。ただしロード用の11sスプロケットはフリーボディの関係で入りません。●ジオメトリ関係元々クロスバイクなので、ヘッドチューブが長く、フロントフォークの長さも相まってハンドル～サドルの落差をつけられません。乗り方にもよりますが、ロード寄りのセッティングは難しそうです。自分はアップライトなグラベルロードのイメージでしたので問題なく乗れています。●重量諸々カスタムした結果の重量は約12kgでした。フロントフォーク（磁石が付いたのでク鉄？）を変えればもう少し軽くできそうです。●その他シートステーにもダボ穴があるので、拡張性がありそうです。さすがにフロントフォークにダボ穴はありませんでした。ボトルケージ穴はダウンチューブに一カ所のみです。以上、長々と失礼しました。思っていたよりもグラベルロードらしくなったという印象です。自分のようなカスタムを考えている人の参考になればと思います。

あらいぐま 5
普段はＤコンタクトのＴＳレーザーを主に使用していますが他のカラーも試してみたくて色々購入してみました。今の所、チャートバックヤマメが意外と良いかもしれません、鉄板のＴＳカラーを超えたかもしれません。オーソドックスなクロキンやアカキンは釣れるけど???何故かイマイチ。若アユカラーは結構釣れます。ホワイトカラーは全くダメ、無視されます。ちなみに、海のルアーフイッシングでセイゴ、メッキ、カサゴを狙っています。

あぷり坊主 3
釣りしてるときに継ぎ目が緩んだり、ガイドが緩んだりするのは、安いし仕方ないかなと思ってましたが。ガイドリングがいつの間にか無くなってるのに気がついたときには、乾いた笑いが出ました。

TAKA 2
リールを新調したのでハンドルのバランス取りで初のダブルハンドルとして購入してみました。72mmは2000番のリールに丁度いいサイズでした。造形、色、ノブのスムーズさもいい物でしたが開封時…Amazonの包装から取り出してビックリ！ブリスターはコレでサッカーでもしたんかってぐらい全体擦り傷だらけ、蓋面の封印テープはカット済み。本体自体に目立つキズはありませんでしたが、リール取り付け部のネジ山付け根が削り粉だらけ…しょうがなく洗剤とブラシで洗い流し、Oリングにシリコンスプレーで潤滑。この削り粉が新調したリールのギヤに噛み込んだらと考えると怒りが煮えたぎりますまぁ、取り付ける前に対処できて使用に従いキズ付く物と大目にみて返品せずこのまま使いますが…とても残念で拍子抜けです。