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TEIN ( テイン ) 車高調 FLEX Z マツダ ロードスター NA NB系 VSM40-C1SS1

72574円

TEIN ( テイン ) 車高調 FLEX Z マツダ ロードスター NA NB系 VSM40-C1SS1

【商品名】
 TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】マツダ ロードスター NA / NB系 VSM40-C1SS1

【商品説明】
 ・適合車両:■型式:NA6CE, グレード:S~SPECIAL / V~SPECIAL, 年式:1989.09~1998.01 ■型式:NA8C, グレード:S~SPECIAL / V~SPECIAL / M~PACKAGE, 年式:1993.08~1997.12 ■型式:NB6C, グレード:BASE MODEL / M PACKAGE / SPECIAL PACKAGE, 年式:1998.01~2005.08 ■型式:NB8C, グレード:S / RS / VS, 年式:1998.01~2005.08

【サイズ】
 高さ : 30.00 cm
 横幅 : 30.00 cm
 奥行 : 89.00 cm
 重量 : 21.79 kg
 ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。





サイズ
高さ : 30.00 cm
横幅 : 30.00 cm
奥行 : 89.00 cm
重量 : 21.79 kg ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。

TEIN ( テイン ) 車高調 FLEX Z マツダ ロードスター NA NB系 VSM40-C1SS1

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MAR 5
ジムとサイクリング用に購入。サイズは素足でジャストサイズ。厚手の靴下で履くとキツくなるが、アッパー素材とシューレースの伸縮性が高いので、痛くて履けないということはなく、シューレースの通し直しで調整可能レベル。(それでも、毎日履く方や長距離ランニングする方は1サイズ大きめを推奨)良い点通気性と軽さソールは硬めだが捻れにくく疲れにくい構造地面を噛む感覚デザイン(ハイレゾアクアはBianchiの自転車と合う)気になった点光沢のあるラッピング調の樹脂部分は摩耗による劣化が早そう進行方向への動きに対してはタイトだが、左右への動きにはややルーズ(フィットネスには不向きと思われる)

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白シャツを頼んで、品物は正しく届きました。中身を確認したところ黒位汚れがあったので、返品する事も考えましたけど洗えば落ちそうだったのでそのまま使うことにしました。いざ、着用してみると小さい。そして、ボタンホールが縫い合わされていて、ボタンが掛けられないところがありました。品物のチェックが実施されていないのでしょうね。こんなもの売ったらダメでしょ。購入を検討されてる方はご一考されたし。

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50代 F 5
白い色が気に入って購入。アイボリーではなく本当に真っ白で良かったです。肝心の履き心地はも想以上に良い!シャワー後に裸足で履いても気持ちが良いです。5足も入っているのも嬉しい限り。持ち具合はまだわかりませんが、今のところ¥1,000位の普通のスリッパと変わらない感じです。

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まずこちらの商品の規格はno.5になります。ダーツのティップの規格にはいくつか種類があり当然規格が違えば使うことができませんソフトダーツのティップの規格は代表的なものでは3種類あり2BA 4BA No.5 がありますまず2BAこちらはおそらく一番普及率の高い一般的な規格でバレル側に差しこむようになっています次に4BAこちらは2BAとは反対の逆ネジタイプで2BAと違いバレル側に被せるようにして付ける構造になっています 上記の2つは見た目が違うので間違えることは無いと思います。最後にNo.5こちらは2?3年前ぐらいに出てきた比較的新しい規格で見た目と構造は2BAとほぼ同じです。違いはネジ山の直径が2BAよりも約1.6mm細いとゆう点ですなので2BAとは見た目が似ていますが2BA規格のバレルでは使うことはできませんもし2BA規格のバレルでNo.5規格のティップを使いたい方はコンバーターを使えば使うことが出来ます商品を使用しての感想は普通によく刺さる良いティップですただ細い分根本から折れやすくその場合No.5専用のリムーバーが必要になるので注意が必要です特にセッティングで20g近くなるようなバレルだと折れやすい印象ですグルーピングに関しては自分はまだ素人なのでグルーピング時に弾かれにくいと言う恩恵はまだ感じられません(笑)