『10番のみ』 カプチーノ用 エッジプロテクターのモールディング 77556-80F00 FIG763a スズキ純正部品

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ズンドコベロンチョ 4
今だけなのかな？　８８０円で売っていたので購入アマゾン販売だから本物でしょ　ワコーズは偽物あるらしいので信用して購入普段は、１５００円で売ってる　ワコーズは安売りしてないので、これは嬉しい性能は、思った以上に溶かす力が強いつまりは攻撃性も強い　これは確かにゴムや塗装面に付けないほうが良いと明らかに分かる乾きは中ぐらいと書かれてるが結構、速乾に感じるもっと遅い方が良い因みに普段はアストロのパーツクリーナー２２０円の物を使ってますで、結構満足してます

BBハンター 1
ヘッドガスケットから冷却水が漏れて来ました ヘッドボルトを少しきつく閉めたが止まらず、さらに増し締めしたらボルトが折れた悲しいです

matt555 5
メディアを読み込めませんでした。?2008年以降のドラスタ250の場合 ダイヤモンドヤスリを購入し、 丸く輪になっている 金具の穴を広げる作業が必要になります。 私の ヤスリ代金は 約700円でした。 Amazon で ダイヤモンドヤスリ も一緒に購入するのがお勧めです。 丸いヤスリを 金具の 穴の中にねじ込んでゴシゴシやっていれば10分ぐらいで広がります。 エンジンオイルが漏れると嫌なので 玄関の段差を使って 前の車輪を 20 CM ほどあげました。 そうすると傾きすぎるのでスタンドの下に コンクリートブロックを置きました。 作業時間は私の場合約1時間でした。 一番苦労するのは 最初に 丸く輪になっている金具を外す作業です。 最初はプラスドライバーで 挑戦したのですが 周りに色々なパーツがあることから 手持ちの 短いドライバーでは回しにくく、 8 mm のレンチ を使って 外すことができました。 昔自転車屋さんで買ったミツマタの レンチ が役に立ちました。 低い位置の作業になるのでお風呂の 椅子があると楽です。 ほこりよけのラバーキャップが かぶらないというコメントもありますが マイナスドライバーなどを使って丁寧に引っ張っていくと ほぼ 大丈夫です。 外す時に必要な六角レンチは サドルの下にある 収納スペースに入っている 備え付け工具の中にあります。 古いセルモーターを外す時 かなり硬いので 隙間にマイナスドライバーなどを差し込んで てこの原理で 外すと楽です。 走行距離3万キロぐらいで キュルキュルキュルキュルキュルキュル でやっとかかる状態になり ショップに持って行くと バッテリーが弱いですねと言われ 高いお金を出して交換しましたが、 その後も 大きく改善せず 疑問でした。 今考えれば その時に セルモーターを交換すべきでした。 今回もセルモーター交換に3万円かかると言われ 自分で挑戦しようと決心しました。 やってみると意外と簡単で 本当に久しぶりの キュルキュル無しの一発始動ができたので 気持ちいいです。