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保証 新発売 GORIX ロードバイク バーテープ 自転車 GX-097BD 2色デザイン 固定式エンドキャップ おしゃれ 2カラー 衝撃吸収 まっきー kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

GORIX ロードバイク バーテープ 自転車(GX-097BD) 2色デザイン 固定式エンドキャップ おしゃれ・2カラー・衝撃吸収 (まっきー)

660円

GORIX ロードバイク バーテープ 自転車(GX-097BD) 2色デザイン 固定式エンドキャップ おしゃれ・2カラー・衝撃吸収 (まっきー)

2色を使いデザイン性に優れたおしゃれなバーテープです。
スポーティーでありながらシンプルでもある落ち着いたデザイン
バーテープ交換は印象をがらりと変えるので自転車のカスタマイズに最適です。
握り心地はモチモチスベスベで2mm厚なのでごつごつしない。
エンドキャップは固定式で使い易いそして綺麗なオイルスリックカラー

・EVA素材は水に強く軽量で、さらに柔らかく弾力がある
・振動吸収性に優れたEVAとレザーの2層構造のバーテープ。
・表面に滑り加工を施し、重ねたジェル層の振動吸収性能を向上
・厚み2mmなのに弾力性があり地面からの振動を吸収し伝わりにくくします。
・熱、摩耗、水に耐え快適でハイパフォーマンスを実現
・耐久性が高く、ちぎれたり、緩んだり、伸びたりしにくく巻きつけやすい。
・超軽量の70g(ペア)
・握り心地が良い、触り心地はスベスベモチモチ

エンドキャップにもこだわり固定式で紛失しにくく使い易い
綺麗でおしゃれなオイルスリックカラーでこちらも軽量
先端技術のCNC加工法で作成し、頑丈で耐久性に優れています。






























2色を使いデザイン性に優れたおしゃれなバーテープです。
スポーティーでありながらシンプルでもある落ち着いたデザイン
バーテープ交換は印象をがらりと変えるので自転車のカスタマイズに最適です。
握り心地はモチモチスベスベで2mm厚なのでごつごつしない。
エンドキャップは固定式で使い易いそして綺麗なオイルスリックカラー

・EVA素材は水に強く軽量で、さらに柔らかく弾力がある
・振動吸収性に優れたEVAとレザーの2層構造のバーテープ。
・表面に滑り加工を施し、重ねたジェル層の振動吸収性能を向上
・厚み2mmなのに弾力性があり地面からの振動を吸収し伝わりにくくします。
・熱、摩耗、水に耐え快適でハイパフォーマンスを実現
・耐久性が高く、ちぎれたり、緩んだり、伸びたりしにくく巻きつけやすい。
・超軽量の70g(ペア)
・握り心地が良い、触り心地はスベスベモチモチ

エンドキャップにもこだわり固定式で紛失しにくく使い易い
綺麗でおしゃれなオイルスリックカラーでこちらも軽量
先端技術のCNC加工法で作成し、頑丈で耐久性に優れています。
また異なるゴムリングが2タイプ付属しているのでハンドルによって柔軟に使えます。
六角で締めて固定します。
















内容
商品内容：バーテープ×2、固定式エンドキャップ×2、エンドテープ×2
サイズ：厚み2.1mm×長さ2200mm、幅30mm
材質：EVA+TPR+PUレザー
カラー：ホワイト、レッド、ブルー、グリーン、チェレステ、オレンジ、オイルスリック
(エンドキャップ)本体重量：13g（ペア）
(エンドキャップ)材質：6061アルミニウム合金、完全CNC加工Vacuum plating surface

《ご注意》
・【初期不良の場合】
　到着後３日以内にご連絡頂いた場合商品保証させて頂きます。
　(３日以内にご連絡頂けない場合はご対応出来なくなります)
・商品は入荷によりキズがある場合があります。
　保証対象外になりますのでご了承お願い致します。
・ディスプレイ環境により実物と色が異なる場合が有ります。
・入荷時期により予告無く一部仕様変更する場合が有ります。

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巻きやすさ、肌触りともに、非常に良くて、またの機会があれば是非リピートしたいと思います。また、迅速な対応していただけました！
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必須、簡単に接続出来る！知識の無い（やる気はある）素人でも３０分程度で取付完了

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少し価格が高いかな?と思いつつ取り付けしましたが、大変雰囲気が良くなり大変満足しています。価格は納得出来る商品だと思います。

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初めて自分でバーテープを巻いてみました。 商品自体には満足ですが、柄が変わるタイプのバーテープは巻くテクニックが必要なことがわかりました…（左右で見た目にかなり差がでました） なので単色なもので練習して、また買おうと思います。
素早い発送でとてもよかったです。デザインもいざ自分で巻いてみると写真の通り。今までは単色のものを使ってましたが、斬新なデザインでよい気分転換になりました。
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よろたん☆ 3
純正品と比べて随分安いので助かります、三分の一くらいですかね。１本だけ交換したい時でも、もれなくスペアが２本オマケと考えれば◎

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中古で買ったGB250クラブマンに取り付けました。もともとエンジンが安定するまで1分ほどかかり煩わしさを感じていてどうしたもんかと思ってたところ、あるブログでこちらに交換したという記事を見て購入を決意しました。他の方も書いてる通り2つでペアになってる配線がクラブマンのものとは逆になってるいるため、そのままではエンジンはかかりません。本体側のメス型になっている端子が返しになっててプラスチックから外れないようになっています。そこを精密ドライバー（なければつまようじとかでもいいと思います）で軽く押してあげると端子が抜けるので配置を交換すればオーケーです。交換した結果は文句なしです。チョークを引かずともセルスイッチを押しながらアクセルを開けて2、3秒ほど3000回転くらいを維持してやればもう安定します。高速を走りましたがスピードが出ないなど感じるようなことはなかったです。もしエンジンのかかりに不満を持ってるクラブマンオーナーはぜひ交換してみてください。追記2020.2.16先日エンジンかけたらタコメーターがメーターを振り切るようになり、メーターの故障かと思っていたらエンジンもボコつくしでカブのエンジンが焼き付いたような感覚を感じてまずいとおもったのてすが、もしやと思い調べたところこのCDIでした。純正に戻したところ不調はすぐなくなりました。ハズレを引いたかと思いますが、少し注意が必要です。ちなみに燃費はかなり落ちてました。もともと純正で何も気にせず運転しても33km/lだったのがこのCDIだと25km/lくらいにまで落ちてました。　エンジンのかかりは良かったので残念です。

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値段が安かったのであまり期待していなかったのですがとてもしっかりした作りでした。両面テープで取り付けたのですが全く問題なく、エアコン回りがとてもおしゃれになりました。（パサートＢ８）

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最高のフルーツ・野菜を自分の手で作り，農の魅力を伝えていきたい！

保護中: 【No.126】今年もあいつがやってくるようだ．塩害とは？耐塩性の高い作物は！？

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