同軸ケーブル5DFB TNCP-TNCP 5m (インピーダンス:50Ω) 5D-FB加工製作品TV

ふるちん 1
先日プラグを変えたので、ついでにコイルも変えたら、中古かと思うぐらいエンジンの振動、加速不良が起こったので整備不良かと思い、コイルを違うとこに付け替えたりしてみたけど全部ダメで、諦めて元々着いてたやつをつけ直したら治った。※元々調子悪くない感じだった。ちなみに写真の1枚目右が元々着いてた純正コイル2枚目はテープついてる方が今回頼んだこの商品

masa_sk 5
たかがボルトで3300円って高いなーと思ってました。試しに２個を購入して、エンジンルームのボルトと交換。エンジン音が静かになって、レスポンスが良くなって。。。気が付くと、５個目を注文してしましました。もうちょっと値段が安いといいのですが。

Amezon Customer 4
E12改ノートニスモＳに装着しました。スロットル開閉速度が速くなる加工を行ってます。装着は簡単です。アクセルペダルのカプラーを抜いて付属の配線を割り込ませて戻す。スロコン本体にカプラー接続してスイッチ配線も本体に接続する、これだけです。あとは初期設定したら完了です。本体に調整用？のツマミがあるので仮固定して好みのツマミ位置に設定してからシッカリ固定すればいいと思います。少し注意点です、この商品はスロットル開閉速度を向上させる物ではありません。通常アクセルを１踏んだ時にスロットルが１０開く状態を１踏んだ時に１５開く様に疑似信号を送る物です。つまり、スロットルを１踏んだ時のスロットルの開き具合を変える物です。スロットルレスポンス向上目的での取り付けは意味が無いので注意してください。取り付け後、エンジンスタート時は機能がOFFです、スイッチを押してONにすれば設定が有効になります。現在、ツマミを６に設定しています（スポーツ２）。明らかに開度が上がってワインディングでの操作性は良くなりました。７だとワインディングは調子良いですが、車庫入れや発進時に吹け過ぎるので６にしました。私の車は元々スロットル開閉速度が速くなる加工を加えているので良い結果が得られました。一般的な車だとスポーツセッティングにするとギクシャクしてしまう可能性がありますが、様々なモードがあるので良いセッティングが見つかれば良い物になると思います。