カトー (N)23-210 地上駅舎 返品種別B

カトー (N)23-210 地上駅舎 返品種別B

カトー (N)23-210 地上駅舎 返品種別B

コンテナターミナル近くの小駅を再現したく購入しました。行き止まり式の駅として手頃であり満足しています。

Pirrow 5
　スーパーカブ2009年型(EBJ-JA07)に使用。中古車を購入したがデフォルトのStanleyハロゲンHS5(12V35/30W)がついていた。夜間不安になるほど暗いのでこの製品に交換した。　素人でも+ドライバーNO.2一本で簡単に交換できる。色合いはデフォルト品と同じだが、最初は強烈な明るさに驚いた。パッケージを見るとデフォルトの二倍近いスペック(35/30W→60/50W)と解釈できるが、実際の明るさもその程度と思われる。放熱はほんの少し高くなった気もする。対向車には眩しいかもしれないのでライトの指向を若干下方に調整した。これで暗闇の河川沿いの道路を走行しても不安はない。　値段もそれだけを見ると高額に思えるが、デフォルト品が1700円程度と考えると2600円程度は妥当。寿命やバッテリー負荷はわからないがやはり明るさを求めるならこれにすべき。カブやスクーターでライトの明るさに不安を感じたら迷わずチョイスすべき。自分も壊れたらまたこれにするつもり。家族がカブを購入したらこれをプレゼントする。

もっしゃん 1
パーツ箱の中で寝かせること半年。まぁいろいろとあるんだろうなと覚悟していましたが、他の方のレビューにもあるようにメッキ部分のパーツが同じ形でした。他の方のレビューも見ると、仕様との事。今までバイクパーツセンターの格安パーツを購入させていただきました。格安ですので、まぁパーツの精度が低いのはご愛嬌。微調整を行い使用してきましたが、今回のはまるきりダメですね。

私鉄や第三セクターの終点にありがちなので購入。

泉キャロン 5
かっこよく又、渋いと思ったので購入いたしました。購入に至った動機は単純にぴよぴよを装着したほうが「かっこいいから」ではありますが裏側が鏡面となっておるため上に向かう光が減少したような効果が現れたようにも思われます。それゆえ対向車に於ける眩しさ度を減少せしめたかも知れないと思うとこの（単車の部品としてわ）安価なものでもスムーズな交通に寄与することができるのだと誇らしく思っております。装着方法が簡単であるので説明書を排除しビニール袋に入っているだけとエコパッケージでもありそこも気に入りました。

KATO製ホームと接続できる構造になっておりホームの高さや側面のデザインが合うところが良いと思います。最近のKATOさんの製品（対向式ホーム）と繋ぐと駅舎が少し小さく見えますが、主役の車両やこれに合わせたホームよりも実際には巨大な建物関係の縮尺が小さめになっているのではないかと考えます。joshinさんは鉄道模型のこうした小物まで扱っておられて、ありがたいです。

近代的な電車にもマッチするデザインが良いと思います。ホーム接続部の階段が外れやすいのが気になりました。 自動改札バージョンを発売してくれると良いかも知れません。

合羽どん 5
ninja250にシフトインジケーターを取り付ける際、既にこのカプラーからETCの電源を取ってあったので、それを移設するために使いました、実際は少しの加工をすれば使わなくても良かった商品ですが、配線に傷を付けたくなかったので使いました。全く無問題で、ETCもシフトインジケーターも作動しています。簡単に電源が取れるのでとても便利な商品だと思います。