ニュースター P-83 ドアクローザー スチールドア用 シルバー《C-08-1》
1584円
ニュースター P-83 ドアクローザー スチールドア用 シルバー《C-08-1》
品番:P−83
パラレル型 ストップ無 シルバー
適用ドア:スチール扉
W950XH2100 65Kg以下
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ニュースターで一番ポピュラーな超ロングセラーのオーソドックスタイプ 80シリーズ
豊富な製品で様々なドア・枠形状に対応。
閉扉速度調整は2バルブ方式。パラレル型。
寸法の確認・納まり図はコチラ
◆80シリーズの他機種
スタンダード型 |
パラレル型 |
ストップなし |
ストップ付 |
ストップなし |
ストップ付 |
82 |
182 |
P−82 |
P−182 |
83 |
183 |
P−83 |
P−183 上記機種以外の商品はお問い合せください。
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◆力とドアの大きさとの関係 ドアクローザには各固有の力が内蔵されており、力の強さによって7種類に分けられています。 ドアの大きさ・重量を基準に各シリーズの品番の末尾番号より最適のものを選んで下さい。 ※風の強い場所に使用される場合は、1ランク上の品番をご使用ください。
末尾番号 |
適用ドア寸法DW×DH mm |
ドア重量Kg以下 |
1 |
800X1800 |
30 |
2 |
900X2100 |
45 |
3 |
950X2100 |
65 |
4 |
1050X2400 |
85 ◆パラレル型の場合 上枠の形状、寸法などにより、ブラケット及びアームの形状を選ぶ必要があります。 枠・ドアの状態に応じたものを選んで下さい。 標準ブラケットが通常付属しております。
◆ストップ角度の設定 スタンダード型〜 70°から120°迄の任意の角度に設定可能です。 パラレル型〜 70°から180°迄の任意の角度に設定可能です。
◆80シリーズの他機種
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ニュースター P-83 ドアクローザー スチールドア用 シルバー《C-08-1》
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たなたな 4
CBR250R mc41 前期にとりつけました。中間パイプ (出口50.8mm 入口38mm)が必須となります。それでもタンデムステップからは距離があるので、短めのステーで連結させて固定しました。写真で見るとわかるようにステーとサイレンサーがねじれの位置になりますが、サイレンサーの固定用バンドがアルミ製のため、固定用バンドがねじれる形になりましたが連結させることが可能です。ただし、音は爆音です。「これはあかんだろ~(苦笑)」ってほどの爆音で、このままではまず公道では乗れませんでした。そこで①サイレンサーに付属しているエンドバッフルの蓋を取り除き(蓋をしたままだと抜けがフン詰まりした感じになります)、エンドバッフルにグラスウールを巻き巻きしてみました。?気持ち音が小さくなったような、ならないような???やはりこのままでは公道は走れません。② ①に追加して、中間パイプ出口にインナーバッフル(外径50.8mm)を挿入(中間パイプはステンレスなので穴あけが難しく、インナーバッフルは内側から外側へ向けてボルトで固定できるものをえらびました)。インナーバッフルには少量ですがグラスウールを巻きます。厚塗り用の液体ガスケットを塗って固着させました。?若干、音が小さくなりました。しかし近所迷惑な音量です。③ ①②に追加で、中間パイプの入り口にもう1個のインナーバッフル(外径38㎜)を追加(こちらもパイプに穴をあけられないので内側から外側へ向けてボルトで固定できるもの)しました。少量のグラスウールを巻いてます。? 近所迷惑にもならず、純正よりは明らかに大きく重低音な音になりました!④社外マフラーに変えたので、エンジンがかかりにくくなります。途中でエンストしやすくなります。車輌によってはエンジンがかからないかもしれません。これは吸気と排気のバランスが崩れ、プラグのかぶりが発生したせいです。私の場合も同様でした。?CBR250R mc41 前期はFI車なので、バッテリーをいったん外し5分くらい放置。するとECUがリセットされるので、バッテリーを繋いでエンジンをかけると、なんら問題なくエンジンもかかりました。低速トルクは若干落ちた感じがしますが、中速トルクは変わらず、抜けがよくなったので高速が伸びたように感じます。⑤理想的な音になったので、毎日バイクを乗るのが楽しいです。消音加工に時間がかかる、手間がかかる、費用(総額16000円くらい)がかかるので結果としては、20000円くらいで中古のモリワキやヨシムラマフラーを購入した方が楽だったなあというのが感想ですが、こういう手間暇も含めて好きな人は是非とも爆音に諦めずにチャレンジしてみてください。私は、円筒よりもこちらの形状が好きだったので手間はかかりましたが満足しています。
OTEF 3
使用車種:Lancia DELTA Integrale 16V少し緩いが、ライターとしては十分に機能するのでOK。
ルパンくん 3
ヤマハTWのタンクに付けようと購入しました。 立体感があり、メタルっぽいです(プラスチックですが) 残念なことにタンクの両サイドに付けるため2個注文したのですが、同梱してもらえず一つ送り間違えがあり、当方新横浜ですが、福島県の方のディオ用サイドスタンドが届きました。 送り先に間違いを電話したところ、アマゾンに言ってください、との事。 アマゾンに電話すると発送元に聞いてくれとのことで、事務的な対応が不満です。結局再びアマゾンから電話があり、交換しますので(当たり前ですが)、間違って届いたサイドスタンドは発送元に送り返して欲しいとのこと。ここは大人の対応で返品作業をしましたが、またも発送元からメールが来てもう一つは注文されていないとのこと。 しばらく放っていましたが、ようやく残り1個が届きました。 モノは良かったのですが、発送元とアマゾンの対応がチグハグでイライラさせられました。
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ドアポケットマットを前車でも利用していたので購入。匂いや変な巻グセもなく、普通に利用できました。私のクルマはMAZDA3 FASTBACKなのですが、どこに敷いたらよいかわからないマットが複数個ありました…セダンと一緒のパッケージだからだったのかな?見た目は、黒字のゴムパッドに赤の縁取り。もう少し鮮やかさや華やかさがあると思いましたが若干安っぽい感じも受けましたので、★-1とさせていただきました。
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バイクに取り付けました。ヒューズ付きソケットを購入しクラッチワイヤと配線コードの束に挟む形でビニールテープで固定増設機器も増えてきたのでリレーとプリント基板にてバッテリー直とACCにまとめました。測定値も思ってたより正確で問題ないです防水はソケットとはビニールテープ天窓は雨に濡れる様ならラップでもしたほうが良いかも。
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エンジンスタート用のリングピッタリ取り付き、ワンポイントになり気に入りました
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