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キタコ:KITACO キタコ クラッチセンタースプリング BWS100(ビーウィズ) グランドアクシス YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

376円

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■適合車種
BWS100(ビーウィズ)
グランドアクシス (5FA1-6)

■商品番号
307-0405240

■JANコード
4990852065240

■商品概要

○自由長:80mm
○外径:53.2mm
○使用時荷重:638N







 
クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。
 
※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。
スプリングが強すぎる例:ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。
低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。
 
商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。


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淡水、ベイトに巻いて使用。ほぼ伸びない点はフロロカーボンと遜色ないです。ただ、ナイロンのしなやかさはその分少なく、表面のザラつきが若干気になります。12lbですら根がかりを素手で切るのはかなりキツいぐらい結束強度も抜群で、普通のフックであれば伸ばしてルアー回収可能なレベルです。耐久性も申し分無いのですが、表面の抵抗がキャスト時に各所へ抵触し飛距離を妨げる印象です。細かい事を気にしない人だったら、よほどピーキーな釣りをしない限りこのライン一択で大抵こなせてしまうのではないでしょうか。

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m.u 4
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黒猫2匹と家族の日常絵日記

2匹の黒猫(11歳スミちゃん♀・2歳のアヤちゃん♂)と家族の日常をイラストや写真でつづるブログ