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| 適合車種
リアタイヤ適合車種
メーカー 車名 年式 タイプ リア サイズ
HONDA
TLM220R 1990〜 WT REAR 4.00-18 4PR
TLR250R 1986〜 WT REAR 4.00-18 4PR

YAMAHA
TY250スコティッシュ 1986〜 WT REAR 4.00-18 4PR(64P)
SR400(S) 1992〜 WT REAR 4.00-18 64S
XT400 1982〜 WT REAR 4.00-18 4PR
SR500 1992〜 WT REAR 4.00-18 64S

| 商品詳細
メーカー: IRC/井上ゴム
商品名:TR011 ツーリスト
サイズ:4.00-18
仕様: TL(チューブレス)
速度記号/荷重表示 : 64P
メーカーコード:102382
JAN:4571244850271
※リア用

| おすすめポイント
TR-011をベースに開発された公道走行可能なトライアルタイヤ
自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。ベースはコンペティションモデルの[TR-011]なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎。

※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。






IRC(アイアールシー) 4.00-18 リア用 タイヤ



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やっぱり安定のツーリスト。岩場や難所では空気圧0.5以下で、異次元のグリップ。通常圧なら、オンロードでも安心して走れます。なにより素晴らしいのが、リアブレーキの効き。ブロックタイヤでは止まらないような時でも、ツーリストを履いていればリアブレーキが効くので安心感が違います。
自走で林道に行きアタックやステアなどもする感じです! アスファルトはゆっくり滑る感じですが慣れれば飛ばせます! ドロは苦手みたいですがこのタイヤで無理な所は大抵無理です。ゲコタは得意そうですがアスファルトはライフが短い。 岩場がすごく抜群です!ちなみに空気0.3とかで無敵です!
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自走派ライダーにこそ履いて欲しいIRC TR-011 TOURIST! - DIRT BIKE-ダートバイク自走派ライダーにこそ履いて欲しいIRC TR-011 TOURIST! - DIRT BIKE-ダートバイク
アスファルトから、フラット林道。空気圧を0.5以下に落とせば、ガレ、岩場、根っこ、どこでもグリップします。ダメなのはマディと、雨上がりのツルツル粘土だけ。 林道を走らない人でも、リアにツーリストを履いておけば、リアブレーキが圧倒的に効くようになるので安全性が増すと思います。体感的には、ノーマルのブロックタイヤの10倍くらいはグリップします(主観) キャラメルパターンの見た目がどうとか言う人は、だいたい林道では下手くそでダサい人なので、無視しましょう。
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ラインカッターとしての機能は満たしています。斜め刃で、針にハリス結んだ後の微妙な余分ハリスなど切るのに重宝します。フカセも道糸にPE使う人増えてきたことだし、この手の商品でPEラインが切れるものがあれば良いのに。

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クロスタイヤを使用していましたが、一度トラタイヤといのを使ってみたくて購入しました。 中にチューブを入れてビードストッパー2個、空気圧0.5での使用 早速近所の山に行きましたが、確かにくいますwwww 木の根などが障害物にならない! 今まで登りの根っこで滑って苦労したりしてましたが、今まで通りにアクセル開けてとら、逆に捲れましたwwww フロントはブロックタイヤを使用
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EG製品が安くなっているとどうしても手を出してしまいます。予備にと大人買いの悪い癖が出ます。もちろんルアー自体は最高です。

ピッピ 3
しまうのに無いと大変です。ただ、しまう時にしっかり真水で洗い、ちゃんと乾燥させないと後が大変です。

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林道使用のトレール車にはいつも履かせていますが、形状から泥や砂には弱いですがそれ以外は公道走行可のタイヤの中でオフロードではトップクラスにグリップしてくれます。 公道でもグリップはまずまず良好で直線でのブレやコーナー時のよれも少なく、持ちもフロント6000~7000kmリア3000~4000kmと悪くはないと思います。(ただロードノイズはうるさいです。) ただし通常のトレールタイヤと比べ外径が大きいので装着前にスイングアームの隙間等は確認した方がよいと思います。
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黒猫2匹と家族の日常絵日記

2匹の黒猫(11歳スミちゃん♀・2歳のアヤちゃん♂)と家族の日常をイラストや写真でつづるブログ