KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E GS400E SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E GS400E SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

　
キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
　※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E GS400E SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

Amazon カスタマー 3
痛かった。寝転べないならムダ

Amazonカスタマー 5
敷きやすいし滑らなくなりました。

まい 3
柄が気に入り購入しまた。子供も気に入ったようで週2、3回着用しています。しかしながらウエスト部分に小さな穴が空いて破れてきました。

ぽみお 5
まずご丁寧にケースまで付いていることに驚きでした！商品も1つ1つ袋詰めされていて好印象！つけ心地も何の問題もありません。マグネットが付いているのが確かに便利だと思います！フックホルダー探してる方に間違いなくオススメです‍♂️

kakmyk 2
ノブはねじ止めではありませんでした。ダイワ2000リールに対しちと細いのでステンテープを追加してしっくりしました。

おひさま( T_T)＼(^-^ ) 4
購入してから10日ほど使用しています。車の運転で雪道で目が痛くなるのを防ぐために買いました。春になってしまい雪道は試していませんが、一般道での感想を書きます。【良い点】掛けたときの第一印象はとても明るいです。文章で表現しずらいのですが、例えるなら周囲が夏の夕方6時頃の明るさで見えます。ちょっと赤みを帯びた優しい柔らかい光になって見えるので、目に過剰な刺激が加わりません。あと、像が立体的に浮き上がるように見えてきます。不思議なことなんですが、目に入る光の色によって、サングラスで暗くなっているはずなのに、明るく見えます。【残念だった点】フレームの材質がいかにもプラスチックという感じで、微調整も効きません。たまたまわたしは頭のサイズがぴったりなので大丈夫でしたが、ここは個人差が出てくるところではないでしょうか。あと、対向車とのすれ違いのとき、光がレンズに映り込むことがありました。運転には支障はないのですが、小さな薄い光の玉が対向車のライトに合わせてスッと流れていくのです。素人考えですけど、眼鏡レンズとサングラスとの間の乱反射でゴーストが生じているのではないでしょうか。このサングラスだけに生ずるのか、他のサングラスでも生ずるのかはなんとも言えません。【偏光レンズについて】偏光レンズと普通のレンズの見分け方で、光源に向かってレンズを縦に回転させてみて、暗くなれば偏光レンズというのがあります。ところが、このレンズは回転させてもレンズが暗くなりません。そこでメーカーに問い合わせたところ、一般の偏光レンズは偏光度を80〜99%と高く設定しているが、このレンズは明るさを重視するため偏光度を59%と低くしていることが原因ではないかとの回答でした。また、偏光度は高ければ良いというものではなく、明るさとのバランスが大事とのことです。実際、運転目的で掛けた場合、眩しさは軽減されていますのでこれで良いとも思います。ただ、釣りなど水中のものを見たいなど別用途だと少し足りないかも知れません。運転でも雨に濡れた白線などはそのままです。特段ハッキリ見えるわけではありません。そのへんをわかった上なら良い商品といえます。