バボラ (babolat) ピュアアエロ (PURE AERO) 101481

バボラ (babolat) ピュアアエロ (PURE AERO) 101481

2022年8月25日発売予定 強烈かつ正確なスピンで、新たな伝説を創るスタンダードな新アエロラケット！ ■フェイスサイズ：100平方インチ ■ウエイト：300g(±7g) ■フレックス：RA 69(±3) ■バランス：320mm(±7mm) ■フレーム厚：23.0〜26.0mm ■素材：グラファイト ■ストリングパターン：縦16本×横19本 ■推奨テンション：50〜59ポンド ■グリップサイズ：1,2,3,4 ※グリップ４は受注生産となります。 ■グリップ：シンテックプロ(ブラック×Mイエロー) ■機能 　アエロモジュラー３ 　NF2テック 　ウーファーシステム ■ソフトケース付き ■製造：中国 ■国内正規品 　バボラVSジャパン取り扱い ▼推奨特典ガット１【30%OFF】RPM Blast(ポリ) ▼推奨特典ガット２【30%OFF】XCEL(ナイロン・マルチ) 　Pure Aeroシリーズとの相性抜群！ ※ラケットと一緒にご購入下さい。

バボラ (babolat) ピュアアエロ (PURE AERO) 101481

通りすがりの者 5
ゾタック 3080horoに使用。多分冷えてるが、グラボ自体が爆熱グラボなので正直わからない。ゲーム中はメモリ温度80度安定。

まるしぃ 4
一時期クロスカブに入れていたが、旧G1には正直あまりいい印象がなかった。交換直後からシフトはごりっとした感触だし、エンジンの振動は多いし、1000km走ればへたるし、150kmくらい連続で走ると熱ダレでシフトが異様に硬くなったりした。なのでG4やヤマハのプレミアムシンセティックを使っていた。ただ今回エンジンを開けて弄ったため、その後の慣らし運転で捨てても惜しくないオイルを入れようと思いリニューアルしたG1を久々に買ってみたら印象がまるで変った。まず色が違う。今までは典型的なミネラルオイルの濃い茶色をしていたが、合成油寄りの明るい黄色っぽい色に。そして冷間時でもさらっさらに。これはG4やプレミアムシンセティックと比べても大差ないくらい。そしてシフトタッチもものすごく改善していた。プレミアムシンセティックからの交換だったが正直ほとんど差を感じないレベルにまで良くなっている。クラッチの感触も良く、旧G1のような違和感はない。そしてエンジンの振動も旧G1と比べて激減している。30℃の日に100kmほど連続で走ったが熱ダレのような症状もほとんど感じなかった。つまり新油の状態で上位のオイルにほとんど引けを取らない性能にまで上がっていた。これなら多少の値上がりは納得できる。あと残る問題は耐久性。これで3000kmまで違和感がなければ、もはやG1に回帰するまである。プレミアムシンセティックやG4は4000kmでも違和感なく乗れるので、旧G1が1000kmで音を上げるのと比べてコストパフォーマンスが良かったが、もし新G1が3000km走れてしまうならこちらのほうがコストパフォーマンスも良くなる。今後に期待したい。(結果が出たら追記します)

ピュアアエロラファと比べると、飛びが抑えられ、そこまで激スピンでもなく、特徴が少し薄まってしまったように感じました。 かなりのスウィングスピードがないと、なかなか特徴出せないと思います。

トロロン 5
色も綺麗だしサイズも丁度で喜んでいました！

女子キャンパー 3
ペグ3本目でヘッド部分がグラついて来ましたが想定内かな。コスパが良いのでこれ以上グラつかなければ

はる 4
プールに行く用に購入しました。いろんなタイプやメーカーのものと比較しましたが、安すぎず高すぎずでちょうどいいものがこちらのものでした。昨日注文し、今朝届いたので配送は満足です。試しに部屋で広げましたが、149cmの私1人で簡単に広げられました。中に入ってみると、広々としていて想像以上に満足しました！生地は薄いので、クッションのあるシートを引かないとお尻が痛くなりそうです。問題はたたむことですが、付属の説明書だとわからなかったので、ポップアップテントのたたみ方と調べて動画を見ると、1発でたためました！あれ？と拍子抜けでした(笑)色はサンドカーキと書いてましたが、ベージュでした。写真で見てた通りの色味です。ビビッドな色味が多いポップアップテントばかりだったので、落ち着いた色味でよかったです。まだ外で使ってないので、☆1つマイナスです。それ以外は満足です！