トヨタ・キャッスル・エンジンオイルSP 5W-30　08880-13703　ペール缶20L　※他商品との同梱包不可

トヨタ・キャッスル・エンジンオイルSP 5W-30　08880-13703　ペール缶20L　※他商品との同梱包不可

■トヨタ・キャッスル・エンジンオイルSP 5W-30　08880-13703　ペール缶20L
・ガソリン車用
・品番　08880-13703
・容量　20リットル缶
・API　 SP　ILSAC/GF-6A
・SAE　 5W-30
■缶に直接送り状を貼ります
　輸送中に缶に傷やへこみが生じます。
　神経質な方はご購入しないで下さい。
同梱不可商品
【1商品につき1個分の送料がかかります】※他商品との同梱包不可





■規格更新の背景
・直噴のダウンサイジングターボ車の登場や
　タイミングチェーンの普及に伴い
　エンジンオイルに必要とされる標準性能が変わってきた

■API規格『SP』及びILSAC規格『GF-6』について
・全体的に要求性能が向上しいている他
　異常燃焼（LSPI）への対応や
　チェーン/バルブ摩耗防止西濃が新基準として設定されている
　※LSPI（Low Speed Pr-Ignition）とは
　　ターボ過給、直噴ガソリンエンジンで発生しやすい問題で
　　低速回転時に生じる、異常燃焼現象のこと
　　ピストンが圧縮皇帝中 上死点に達する前に着火してしまう為
　　ピストンへのダメージが大きくなる
　　この現象が起きるとシステムで自動的にターボ供給が止まる為
　　ターボ本来の性能を発揮できない

■変更内容
●規格
・API規格は「SN」から「SP」
・ILSAC規格は「GF-5」から「GF-6」に変更

■切替時の油種混合（混油）について
・SN 5W-30　⇒SP 5W30
・SN 10W-30　⇒SP 10W30とそれぜおれ粘度は同一で変化なし
・SNとSPの同粘度での混和性（混油）による
　不具合等の発生はなし

■Qamp;A●SP規格のエンジンオイルに切り替えるメリットは何か？
○SNに比べ、価格が変わらずに全ての性能が向上し、
　コストパフォーマンスが良くなる

●SPになることで、特にどのような車にお勧めできるか？○SP規格は直噴ターボ車タイミングチェーン採用車に適切な基準を持つ規格になる
　特に直噴ターボ車には、対応していないSN規格のオイルの場合、
ターボ西濃を発揮しきれていないことが検証されている
直噴ターボ繰るあにはSP規格のオイルを進めて下さい

●現行のSNオイルと混ぜて使用できるか？
○オイルタンク等、SP混合比が90％以上になった後、
SPとしてご使用お願い致します！

トヨタ・キャッスル・エンジンオイルSP 5W-30　08880-13703　ペール缶20L　※他商品との同梱包不可

橋本美香 5
とても気に入ってます！

Amazon カスタマー 5
バイクでの旅行用兼買い物用として容量が大きい物を探していてこちらを購入しました。急な雨にも対応してくれる耐水性がありそうで、水をかけてみてもよくはじいて水は浸透していませんでした。一番下のチャック部分が中からセパレートできて、用途に応じて使い分けできてよかったです！2つのチャック付きポケットも大きく、すぐ使いたい財布や携帯なども取り出しやすくてよかったです！バイクに乗ると風で肩紐がずれたり、風をはらんだりしますが、それも無く、2点どめがありがたい。軽くて移動中も楽です！あと、わがままを言うなら肩紐にチャックでポケットなんかあれば最高です！いい買い物でした！

west 4
中国からの発送のようでしたが、撥水性のある袋で二重に包装されており、綺麗な状態で届きました。商品は上の持ち手部分に少し、縫いつぎ不良がありましたが、そのほかは糸切れなどもなく、内側までとてもきれいな縫製でしたので、返品はせずに手縫いで直して使用させてもらうことにしました。しっかりした素材でできており、安価には見えず気に入っております。