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東の脳筋 4
長時間停車後のエンジンの一発目の掛かりが悪く（一度でもセルを回してしまえば普通にかかる）始めにバッテリーを交換。変化なし。まぁセルはギュンギュン回るしバッテリーではないだろうと思いつつフューエル1を投入。変化なし。次に10万キロ超えてるしプラグとっかえてみたが加速はとても良くなったがやはり長時間停車後の一発目の掛かりが悪い。そうしてるうちに一発目ではほぼかからない状態になりこちらを試してみました。今のところ若干重そうな感じはありますが一発目でかかるようになりました。おそらく今まではたまに長距離を走るような使い方だったのですが今は毎日近距離のような使い方になったので汚れの蓄積が加速されたのかなと。この手の車では仕方ないか。もう一本やってみようかな？もしくはレックスか。

しまちゃん 4
この価格で十分です。問題なく作動しています。

ゴン 5
H25年式　N-BOXカスタムターボ　JF-1　に取り付けです。ガラコ等で撥水コートをした後、効果が強ければ強い程ワイパーのビビリ音が酷くなるというジレンマに悩んでおりました。色々と調べてみると、どうやら純正のゴムはコーティング面との相性？が良くないとの事。更に調べると撥水仕様のゴムが良いと…。「ゴムだけ撥水仕様の物に交換」も考えましたが、最近の車は純正でもデザインワイパーの様なクールな物が付いてるので少しでも新しく見える様にコチラの商品を選びました(笑　超ガラコで撥水処理を行いつつ商品のワイパーを取り付け、翌日の雨の日に通勤の往復で使用したところ、驚いた事にビビリ音が見事に消えました！最初の５～６往復こそ少し音がしましたが、馴染んで？からは無音状態。もちろん撥水効果や拭き取り具合も問題ありませんでした。ゴムの形状を見る限り耐久性がやや不安ですが、クールな外観+ビビリ音防止と購入目的を見事に果たしてくれたので星５個を付けさせて頂きます。追記　アームの純正色は艶消しの黒なので、色の差を心配してましたが思ったより色の差が無かったので、そのまま使用します(笑

sakura52 5
バーグマン200に、キタコ(KITACO) マルチパーパスバー バーグマン200 638-2801100を取付バーのボルト部分にミラー固定用スマホホルダーを取り付けるとネジ山の入りが少なくなり不安なので、この30mmのボルトと交換しました。結果 標準のボルトより10mm長いので丁度良い感じで撮り方が出来ました。後は、雨がボルトの六角穴に溜まるのでキャップが欲しいです。

マー 2
エイプ50の超高回転エンジン（ボアアップ無し）に組み込みました。一般的な10000～12000rpm位までのエンジンでしたらなんの問題もないかと思います。ただ、自分のエイプは18000rpm位まで回すことを想定していたため、かなり強いバルブスプリングを装着しており、14000rpmを常用していたところ、ポッキリ折れました。あくまで一般向けですね???レース用エンジンにはちょっと。