オイルコック TRIUMPHバイク オイル交換 14mm-1.5 EZ-106 オイルチェンジャー

オイルコック TRIUMPHバイク オイル交換 14mm-1.5 EZ-106 オイルチェンジャー

   ＥＺバルブ装着でオイル交換がこんなに楽になる！オイルコックで工具が必要なし！簡単オイルチェンジャードレンボルト、マグネットドレインの代わりに！ EZバルブ商品詳細
鋳造真鍮製、ステンレス製レバー、テフロンシール、Viton Ｏリング

・オイルドレインプラグをＥＺバルブに変えるだけで、簡単、清潔にオイル交換できます。
・取付も操作も簡単、一度取り付ければオイル交換に工具は必要ありません。
・時間を節約して素早くオイル交換が可能。
・もうネジ山を痛める心配も無し。
・手をやけどする事もありません。

ご注文の時は必ずお客様の車名、年式、エンジン型式をお知らせください。

サイズや取付に関しては下記弊社ＨＰを参考にしてください。
EZ VALVE JAPAN
・取付方法動画（英語版）

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オイルコック TRIUMPHバイク オイル交換 14mm-1.5 EZ-106 オイルチェンジャー

Amazon カスタマー 4
安い割に作りは良い

サブママ 5
知覚過敏に悩んでいます。シュ○○クトを使っていました。夫がクリーンデンタルの赤いパッケージの物を使用しているのを見て、使ってみました。赤いのは塩味で初めて使用した時は「変な味！」という感想。数回使ってみたところ、良い感じ。緑のパッケージのクリーンデンタルを購入してみました。赤に比べると味も良いように思います。どこでも購入できて、もう少し安価だと助かります。

申奇男 5
先週の車中泊に使ってみました。身長175cmですが、あり窮屈な感じはありません。使いやすいです。内側は肌触りもよく快適に利用できると思います。

TAKA 4
初代CB1300、SC40型は現在のSC54型と違いマフラーが左右2本出しです。そのためカバーはやや大きめのものを選ぶ必要があります。以前「CB1300対応」という他社製カバーを購入しましたが小さすぎて入らす、結局返品ということになりました。現在市場にある「CB1300対応」と表記されているカバーのほとんどがSC54型を指していると思われるので、SC40型ユーザーは注意が必要です。というわけで、この商品は3Lで「CB1300対応」となっていますが念のために5Lにしました。結果は正解でした。全長、全幅ともに余裕があるのでやや余り気味になりますが、個人的には気にならないレベルです。肝心のマフラー部分はピッタリ。ジャストフィットです。使用開始から一週間後に丸一日強い雨の日がありましたが、雨漏りは一切なし。その後に風速10メートルを超える強風が吹きましたがバタつきもあまりありませんでした。とりあえず初期不良はないようです。ただし一点だけ気になることが。製品紹介で宣伝されている超撥水について。残念ながら撥水と呼べるほどの機能は認められませんでした。横の部分がパラパラと零れる程度で、上面部分に至っては撥水どころか水が「玉」になりません。染み込んでいるのかと思うくらいしっとりとした感じになります。前記の通り内側に漏れてはいないので良しとしますが、傘のように水玉がぽろぽろと零れていく様を想像していただけに少々残念。このため☆マイナス1です。使い始めて間もないので耐久性に関しては様子見です。今後気がついたことがあったら追加でレポートしたいと思います。

けん 2
ロボットの車輪として使用しています。２つ購入しましたが、一つがホイールにかなり傷がついている上に、異なるタイヤが装着されており経が若干異なっていました。

Amazonユーザー 3
明るいですし、良いのですが何個かに1個の割合で、すぐにつかなくなるものがあります。そこだけが残念です。