デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック
9968円
デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック
メーカー品番:79885
JANコード:4909449449677
※詳しい商品情報はメーカーHPにてご確認ください。
ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。
注意事項
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。
※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。




●横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。
●φ22.2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。
●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03〜'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)
◆特記事項
ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。
エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。

デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック
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身長が低いので、ショルダーバッグを購入してもいつもショルダーベルトが少し長めになってしまうので購入しました。軽い力で難なく綺麗に開くので、女性でも大丈夫です。持っているショルダーバッグでベルトが長くてあまり使わなくなってしまった物も、こちらのお陰でまた復活させることができました。
マキアージュ ドラマティッククッションジェリー用ケース クラッチ側と同時購入しました。
欲しい物だったので、かなり気に入ってます。
但し、アクセルワイヤーをハイスロ化もしくは、何かしらの加工しないと、ハンドルスイッチが上に向いちゃいます。
商品はかなり良い物です。
もっち 4
色も写真と同じで、思った通りでした。部屋に置く整理用の大きなかごを作ったのですが、50メートルでちょうど良かった感じでした。
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まず商品がペラペラで子供っぽいです。長さも思ったより短く、色々な結び方でボリュームを出したい人には物足りないと思います。あと届くのが遅すぎです。わざわざお急ぎ便の追加料金を払って日時指定してるのに全然ちがう日に届きました。予定していた日には間に合わなかったし最悪です。しかも大した通知や謝罪も一切無しです。もう二度と利用しません。
琥珀 4
他の方のレビュー通り思ったより厚みはありません。羽毛布団からの買い替えですが重みはそれほど違和感感じません。厚みがそれほどないので重いと言うことはないと思います。使い心地は身体に添う感じで冬でも毛布1枚足せばそこそこ暖かいです。お値段考えるといいお買い物が出来ました。
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もう少し、量が多いと安心して使える。
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チー 1
使用しようと袋から取り出すと濡れていた。臭いも湿った臭いだったので急ぎで使用だったので返品せず洗って乾かして使用しました。なんで濡れていたのか疑問です。
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コンドルハンドルにしたら純正のリザーバータンクが斜めになってしまいタンク別体式のモノにしました。
エア抜きも特に問題ないです。
やっぱりブレーキはある程度信頼のおけるメーカーでないと安心して乗れません。