デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック

デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック

●横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。
●φ22.2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。
●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03〜'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

◆特記事項
ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。
エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。

デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック

cb400sfv-tec spec2に付けました。 コンドルハンドルにしたら純正のリザーバータンクが斜めになってしまいタンク別体式のモノにしました。 エア抜きも特に問題ないです。 やっぱりブレーキはある程度信頼のおけるメーカーでないと安心して乗れません。

Amazon カスタマー 4
大変良いお取引ありがとうございました。大変気に入っています。一つ残念と思われるのが歩行の安全性が心配しています。

Amazon カスタマー 5
とにかく早く使用したかったので注文してから次の日に付いたので助かりました。商品については全く問題なく使えました。ありがとうございました。

クラッチ側と同時購入しました。 欲しい物だったので、かなり気に入ってます。 但し、アクセルワイヤーをハイスロ化もしくは、何かしらの加工しないと、ハンドルスイッチが上に向いちゃいます。 商品はかなり良い物です。

Jacaranda 3
カテゴリー6のケーブルを様々な組み合わせで試してみましたが、100メートルはつながっても全く画質は安定しません。良品のケーブルを使えば、80メートルであれば安定していました。別の製品でも試しましたが、この手の製品は100メートルはどれも難しいようです。但し100メートルをつなぐためには、50メートルケーブルを2つ用意し、スイッチングハブを介してつないであげれば、安定して移ります。