デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック

デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック

●横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。
●φ22.2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。
●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03〜'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

◆特記事項
ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。
エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。

デイトナ DAYTONA NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型 φ19 別体式ホワイトタンク ゴールド ブラック

オッサン・オブ・ジョイトイ 5
商品画像ではわかりにくいですが、下地は白ではなく薄い銀色（やや光沢あり）です。副業でジャイロキャノピーでフードデリバリーを始めたので、後続車へのアピール用としてリアボックスに貼ったのと、自分への戒め用にメーター横にも貼りました。2枚入りなのでリーズナブルでした。

cb400sfv-tec spec2に付けました。 コンドルハンドルにしたら純正のリザーバータンクが斜めになってしまいタンク別体式のモノにしました。 エア抜きも特に問題ないです。 やっぱりブレーキはある程度信頼のおけるメーカーでないと安心して乗れません。

Kermit 5
通常はいているスニーカーと同じサイズをチョイス。問題なく利用できていますね。蒸れにくく、雨にぬれても乾きが早く、水洗いしやすいですね。ただ、ソールが若干柔らかい気がします。でも、グリップ力があるから、仕方がないかな、と思ってます。仕事柄走り回るので、半年に１回は買い換えています。この値段、耐久性、履きやすさ、メンテナンスの良さを感があると、自分にとってはベストチョイスですね。もう、３年近く利用していますよ。ミドリ安全さんの対応も良いですよ！

吉田友美 5
思ってた以上にしっかりしていて雨にも風にも耐えてました。顔が好きで一目惚れ！ダメ元で購入、でも案外しっかりしてるんです。我が家の顔！玄関ポーチの主役ですよ！

すゝ 3
デザインがいいので購入しましたが、給油口が一つしかないので、ペットボトルから注ぐときと同じように波打ちこぼれまくります、。付属でついてる給油パイプもはめ込み部分から液漏れします。

クラッチ側と同時購入しました。 欲しい物だったので、かなり気に入ってます。 但し、アクセルワイヤーをハイスロ化もしくは、何かしらの加工しないと、ハンドルスイッチが上に向いちゃいます。 商品はかなり良い物です。

HIRO 3
日本製の照明器具に取り付けましたが、接続用のピンの角度が日本製と異なっている為、器具側に加工が必要でした。それ以外は特に問題ありません。LEDなので点灯時の音もせず、無音で点滅する所は気に入ってます。以前使っていた蛍光管は20W型なのでそれよりは明るくなっていますが、何W型と同等なのかは不明です。それと、LEDなので丸型の蛍光灯の代わりに使用する場合は器具側の加工が必要になりますので、素人は手を出してはいけません。