パナソニック エクステリア ポールライト LEDエントランスライト 調光不可

パナソニック エクステリア ポールライト LEDエントランスライト 調光不可

パナソニック エクステリア ポールライト LEDエントランスライト 調光不可

yagichan 5
丁度よい太さと長さでお気に入りの一つです。切れ味も良く重宝したいます。

Amazon カスタマー 3
バッテリーがあがってしまった車を復活させる為に購入しました。エンジンをかけても全くセルが回る気配もない状態だったので不安だったのですが、レビューでは復活出来たという人もいたし良く分からないメーカーよりも車用品のメーカーの方がまだ安心だったので。＜初日＞バッテリーに接続した所「要点検」ランプが点灯。4A?ノーマルモードに設定したがランプが点滅するだけで動作せず。　↑この時点でこの充電器が正常に動作してるのか不明（焦る）。他のサイトのレビューでは「すぐに充電が始まらない」というのを見かけたので2時間放置。結果変わらずｗ長押しでブーストモードにしてみたがランプは点滅したまま充電が始まらない…翌日仕切り直し。＜2日目＞接続からやり直すと「保護機能作動/バッテリー異常」ランプが点灯。初日と同じ部分に接続したのに違う結果になったのに違和感を覚え再度接続からやり直し。すると今度は「要点検」ランプが点灯し何やら充電器本体からファンの動作音が…これは！と思いブーストモードにした所無事に充電が開始された。＜結果＞4A10時間ほどで充電は完了し快調にエンジンもかかる様になりました。＜欠点＞充電中はどの程度まで充電出来ているのか全く分からない事。メーカーHPに商品説明動画はあるが使い方に関しての詳しい説明が無い。バッテリーに接続するクランプコード?コンセントのコードはもう少し長さが欲しい。充電の設定を選んだら勝手に充電するのではなく、別で「充電開始ボタン」が欲しい。アラーム音がうるさいのでON?OFFスイッチが欲しい。欠点ばかり多くなってしまいましたが車に詳しくない人や「バッテリーあがったらこれ買っとけば大丈夫」という定番商品になる???様な気がするｗ

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他の方のレポートで、本体側の2極のピンを入れ替えるとありましたが、自分はCDIの配線をキボシを使って入れ替えました。500kmほど乗ってみましたが、100km/hくらいまでの常用域では、純正と同様です。それ以上はテストしていません。とりあえず値段比では合格です。この商品は、2型(H)以降に適合します。私は4型(L)ですが、3型(J)以降のCDIは大型化されていて、ギアが入ったままサイドスタンドを立てるとエンジンがストップするユニットが組み込まれています。このCDIを取り付けると、その機能は効かなくなります。(サイドスタンドのランプは点きます。)私にはあまり必要でない機能なので、そのまま乗っています。

価値と価格 5
WR250Rの社外エキパイと社外サイレンサーを接続するのに使用しました。ボルトは完全に脱落させる事が出来るタイプでナットはバンドにくっついている感じです。ボルト?ナットはユニクロメッキの鉄製なので絞めすぎると舐めますが、脱落させないように頭は六角でしっかり締め付けるタイプになっており注意が必要です。どうしても数年経つとボルトが錆びますので見た目を重視される方は別の製品を選ぶ等された方がよいでしょう。

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届いた商品には傷がついていました裸のままビニール袋に入れらた商品を紙の封筒に入れた状態で送られてきたので配送中に擦れ合ってキズが付いても当然だと思いました片方だけでもエアパッキンで一巻きしてあればよかったです

Amazon カスタマー 5
ビックリするくらいに立派な箱（ウレタンスポンジの凹みのある箱）に入っていて驚きました。おかげで壊れることもなく商品届きました。商品に関しては、惜しいところが???　端子の電極に金属がもう少し分厚いと丈夫だと思われます。通常の使用では問題ないかもですが、今回はコンセントのように時どき抜き差しをするところに使用予定のため、余計にそのように感じたのかもとおもいます。ありがとうございました。