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774RR 4
☆本商品の正規使用方法では無いかもしれないので、自己責任による使用レポです☆私のZZR1100をはじめ、フルカウルのバイクはジャンプスターターによる始動を行うために、カウルを外したりタンクを外したり色々大変だと思います。そこでこの線をバッテリーに接続してシート下にEC端子を出し、シートを外すだけでジャンプスターターが使用できるようにしました。テストした結果、セルをあと少しで始動できそうという所まで回す事が出来ました。（ジャンプスターターの能力不足で始動できなかったが、それについてはジャンプスターターのショップから代替品を手配して頂けました。）セルを回すと30°くらい？ほんのりと配線が暖かくなっていました。本製品は60Aと書いてあり、使用ジャンプスターターが最大３００Aと書いてありましたが、大丈夫なのか？本品の線の太さが、ジャンプスターターに付属のワニ口と同じ太さでした。（追記）後日要領の大きくなったジャンプスターターで試すと、簡単に始動ができました。今まで、押しがけや予備の純正バッテリーを接続したりしてましたが、ジャンプスターターとこの線の組み合わせで笑える程簡単になりました。

T4ka 2
穴の位置ズレてます。けっこう無理やりつけました。

のん 5
繊細な切り口に感動しました。

和田 2
取付け穴は全部で6か所です。上2か所は既存の取り付けネジ穴に付きますが、中2か所と下2か所は既存のネジ穴には付きません。元々そういう物なのですが、下2か所はカウルに穴をあけて付属のウェルナットで止めろと取説にあります。でも中2か所はカウルを外してナットで止めろとなっています。なぜウェルナット4個じゃないんでしょうか？謎です。わざわざカウルを外すのがめんどくさいので、上2か所と下2か所で止めています。加工が必要で、ポン付け出来ないので、加工が出来る人向けですね。容量もあってモノはなかなか良いです。

ちょい 4
説明にもありましがチョット大きく固定のステーがギリギリセーフで取付け出来たので少し焦りました。価格も送料が入ると余りお得感は無いかな?配送が早かったので満足はしています