スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド
8580円
スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド
■製品 ブレーキパッド(フロント 4枚組)
■適合車種 スイフト/スイフトスポーツ
ZC33S ZC32S / ZC13S ZC43S ZC53S ZD53S ZC83S ZD83S ZC72S ZD72S
■材質 ノンスチール材
制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙
制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。
※ブレーキパッドは各1台分になります。
【特徴】
■制動性能
高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。
■ストリートユース
ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります)
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モンスタースポーツ/GoProのタジマモーターコーポレーション直営店
制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙
制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。
製品特徴
- ■制動性能
- 高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。
- ■ストリートユース
- ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります) 製品情報 (価格/適合/仕様)
【適合車種】
車種 |
型式 |
年式 |
駆動 方式 |
グレード |
適合 |
フロント |
リヤ |
SUZUKI スイフトスポーツ |
ZC33S |
17.09〜(1〜3型) |
FF |
- |
○ |
○ |
ZC32S |
11.12〜16.12 |
FF |
- |
○ |
○ |
SUZUKI スイフト (RS含む) |
ZC13S |
17.01〜 |
FF |
- |
○ |
○ |
ZC43S |
17.07〜 |
FF |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
× |
× |
ZC53S |
17.01〜 |
FF/ 4WD |
- |
○ |
○ |
ZD53S |
ZC83S |
17.01〜 |
FF |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
× |
× |
ZD83S |
17.01〜 |
4WD |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
○ |
× |
ZC72S ZD72S |
10.09〜16.12 |
FF/ 4WD |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
× |
× |
【仕様】
仕様 |
フロント |
平均摩擦係数 |
0.35〜0.37μ |
対応温度 |
常温〜450℃ |
材質 |
ノンスチール材 |
製品構成 |
フロント用1台分(4枚組) |
適応用途 |
ストリート〜ワインディング
【注意事項】
- ※ 本品の交換作業は法規上の「分解整備」に該当します。
- ※ スタビリティコントロールシステム、各種サポートシステム(衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能など)、その他ブレーキ制御システム(ヒルホールドコントロールなど)の制御に対して、本品装着に伴う影響は重視していません。本品に限らず、ブレーキ部品の交換に伴う制動特性の変化(ノーマル車両に対する)により、状況によっては制御や作動に影響が生じる可能性があります。予めご了承ください。
- ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
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Amazon カスタマー 5
木製のワゴンを探していました。メイク道具などを置くのにピッタリです。組み立てもかんたんでした。満足です。
スイフト独特のかっくんブレーキはかなり軽減しており、制動力も純正二割り増しとの事で、充分に停まります
ダストは純正よりかなり出ますが、許容範囲内と思っております
街乗り、ワイディングには問題ないと思います
スズキZC32Sスイフトスポーツに使用です。
純正のカックンブレーキか無くなり、ダストも非常に少なく使い勝手良好です!
パッド内側に泣き止めシム、外側泣き止めシム無しで使用していますがブレーキの鳴きはありません。
キャリパーの隙間から見えるロゴもかっこよくトレスアップにもなります。
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ヤミノヒト 4
小学6年生の息子のために購入しました。思いのほか貼るのは簡単でした。目の保護には必要と思います。
スイスポの欠点であるカックンブレーキが解消されました。
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安曇野から 5
購入にあたってレビューを見て、傷が無いか、臭いが気になるか心配だったが、臭いはあったが気になるほどでは無かった。今まで、ティッシュボックスを使っていなかったので、ティッシュが少なくなると箱共上がってしまい、気になっていた。購入した物は十分重量が有り、使い易かった。デザインも良く、Ⅽ・Pは十分高い。
シンワ測定 3倍尺 のび助 両方向式 AB 190cm メートル目盛 65108 品質には絶対の信頼を寄せているモンスタースポーツですので、今回も不安は全くありません!踏んだら踏んだだけの効き感を感じる自分としてはコントロールしやすいパッドです!
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スイフトのカックンブレーキが気になり、何か良いパッドが無いか探しており、スズキ車ならタジマストアだと思い購入しました。
交換後まだパッドの慣らし中ですが、今までよりも初期制動が弱くなり、ブレーキの効き具合に違和感がなくなりました。
ブレーキパッド type-S1 スイフトスポーツ/スイフト モンスタースポーツ | MONSTER SPORT | ZC33 ZC32
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低い方も買いましたが、クオリティーが高くしっかりしていて中々良いです。組み立てるときに若干コツがいります。最後までネジを締めないで少し動くぐらいに全ての部品を組み立てていきます。そしてすべての部品を組み立て終わってから、最後に全てのネジをしっかり締めるとうまく組み立てられます。
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天板の奥行きと足の幅が近いため、高さについて説明している男女の写真のように椅子を近めにして座ると膝がテーブルの足に当たって座りにくく感じる。また、最初は動かない車輪がどちらか分かりにくいことと、最初の高さ調整のために机を動かすときに油圧が固まっているため、動かない方の足を押さえながらレバーを上げつつ、動く方の足を引き寄せるように高さを出させる必要がある。この際ギチギチと不安な音が鳴るが、恐らく使われていない内部のパッキンが初めて動く際の軋み音なので怖がらなくても良さそう。
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