HYPERPRO HYPERPRO:ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロントリアスプリング) XMAX 250 XMAX300

HYPERPRO HYPERPRO:ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロントリアスプリング) XMAX 250 XMAX300

　■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。

●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。

●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。

●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。

HYPERPRO HYPERPRO:ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロントリアスプリング) XMAX 250 XMAX300

indy 5
部品の圧入用に小さいサイズを追加購入です。使い方や工夫次第で多用途に使えて便利な道具です。安いし使用感にも不満なく満足しています。無包装で配達されたのが残念なだけです。

まる 3
使い方が自転車ではなく電動車いすのレインコートとして買いました。普通のポンチョだと、膝から下がズブヌレ。これだと、膝まですっぽりカバーするので安くてよかった。背もたれから電動エンジンバッテリーまでカバーできますがそれをすると身動きが出来ないことが解り、背もたれからバッテリーのカバーはIKEAのポンチョをかぶせて雨の日は、傘とポンチョ型レインコートで移動が出来るようになって良かったです。手を出す穴が無いのは自転車ようなので仕方がないので自分でチョキチョキして防水加工テープを貼って改良しました。薄いし軽いし、夏の雨で使いましたがビニールのような蒸れがなく、自分的には買ってよかったです。

ちゅらにゃんこ 3
やっと耳が覆えるサイズ。せっかく伸び縮みするんだから、左右に後1cmくらいづつ伸びたら良かったな、と。

Ｐ 5
今まで穴があるオーソドックスなものを使っていたのですが結構きつく絞める癖があり、ボロボロになってしまうので今回初めて穴のないタイプを購入しました。固定する部分が穴タイプよりも短い気がするので、自分で皮を切って調節するのがベストだと思います。使用感としては、引っ張るだけでカチカチと止まってくれるのですごく使いやすいです。外すときは留め具を解除しないといけないのですが、こちらはきつく絞めると少し硬くなってしまい外しづらくなってしまう部分があるので注意。ベルトの金具部分がださい以外には特に問題ありませんでした。