二輪車用リアサイドフラッグ,ラゲッジラック,ベース,調整可能なサポート付き,ヤマハ,ハルク,スズキ,ギャルドウィング用

映画好きさ 5
商品が到着後、テスターで測定したら満充電でした。1ヶ月くらい置いてからバイクに取り付けましたが、それでも少ししか電圧降下してませんでした。一応、再充電してから走りましたが、問題ありません。バイクの標準バッテリーはYTZ10Sでしたが、電装系の装備が多くなったので、YTZ12Sに容量アップしました。長い目に見た場合、ワンサイズ上のバッテリーを付けることを薦めます。

一般人 5
車内にてヒューズ分岐電源をひとつエーモンの物で行っていたのですが、そちらのヒューズホルダーからの部分をこちらの低背に付け替えてみました。老眼もあって管ヒューズ上の文字列の目視確認が大変ででもブレード物なら見たとおりですので規格で存在する容量の物はなるべく移行したかったのと、車両予備との共通化が理由です。低背でということでエーモンにはないところとなった為探してみたところこちらが良さそうという理由でした。これによって低背にはなりますが容積的にみれば管ヒューズホルダーはストレートで条件がいいので、嵩張り感の比較ですとプラマイゼロといったところです。ただキッチリした蓋とホルダー前後の線部処理があるので防水等での安心感はかなりあります。完全防水でなく飛沫程度ですが、それでも自分の車は元々ヒューズボックスに蓋が無いので、それ以上なのは間違いない所です。この辺りからも汎用的な雰囲気がある通りで、線径が広範な用途を想定した充分な太さの物であることから意見がかなりあるようですが、これは12AWGから14AWGに製品仕様が変更されたので普通にギボシでいけるようになった事と、個人的には切れそうな細い線はギボシ脱着時に嫌なのと共に低背の規格上で存在するヒューズ容量から適用先が限定的なので自分は気になりません。自分は10Aを使う所でひとつ使っただけなので、冒頭の配線をヒューズボックス近辺に纏めるにあたってはほぼ難がありませんでした。ヒューズを挿してみても、自分には車両のボックスに挿す時より感触が分かり易く、といって抜ける感も無くて感じが良かったです。車両のは抜けなきゃ良し的でした。正直10本は使わないのですが、良い感じの物だったのと実際に使用してみても安定しておりますので、いい買物というよりはいい選択が出来たという意味で満足しています。もっと小容量のブレードヒューズがあったら更に活用できるので残念ですが、そこは製品の範疇外ですね。

Djentlemanパパ 5
何度か転倒させてぶつけましたが、割れる事も外れる事も無くしっかり使えてます。安い、耐久性高い、容量も大きい、LEDストップランプ付き、GIVIのベースに取り付け可能。これは文句の付けようが無いです。