オイルコック 14mm-1.5 EZ-106

オイルコック 14mm-1.5 EZ-106

  
■ワンタッチ・オイルコック

■工具が必要なし！簡単オイルドレンチェンジャー

■延長アダプターA-106, AL-106が必要な場合があります
（オイルパンの凹凸をご確認ください）
■便利なH型、L型ジョイントオプションでホースに繋いでオイルを輩出

■ドレンボルト、マグネットドレインの代わりに
EZバルブ商品詳細
鋳造真鍮製、ステンレス製レバー、テフロンシール、Viton Ｏリング

・オイルドレインプラグをＥＺバルブに変えるだけで、簡単、清潔にオイル交換できます。
・取付も操作も簡単、一度取り付ければオイル交換に工具は必要ありません。
・時間を節約して素早くオイル交換が可能。
・もうネジ山を痛める心配も無し。
・手をやけどする事もありません。

ご注文の時は必ずお客様の車名、年式、エンジン型式をお知らせください。

サイズや取付に関しては下記弊社ＨＰを参考にしてください。
EZ VALVE JAPAN
・取付方法動画（英語版）

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オイルコック 14mm-1.5 EZ-106

ペン太郎 4
少量に入れるには最高ですね。今回は1.06lと0.8l入れる為に使用しました。私的には1.5lを越える量だとこのサクションガンでは厳しいと思います。又、注入するオイル粘度が高いと、若干オイルの吸い上げに力を要します。

南房エンジョイ 4
船外機やチェーンソーにのこった少量の燃料を抜く為に購入しました。　大きいわりに手頃な値段で良いと思います。

キャリイトラックに取り付けましたアダプターと本体を接続してからドレンに取り付けましたが少し苦労しましたと言うのは工具がいまいちで上手く回せず時間が掛かりましたそれなりの工具が必要でしたモンキーレンチも20mm以上スパナも同じく必要です。一応シールテープを保険で巻いてますあとはオイル漏れが無い事を期待してます次のオイル交換は大分楽になりそうですね。 レバー位置が真っ直ぐでなく少し斜めになりましたがオイル出口位置は変わらないので良しとしますキャップも購入したので取り付けます今のところ漏れは無いですね。

Amazon カスタマー 5
画質はキレイで満足です。はじめは右斜めから台形補正してましたが、左の下部がピント合わず、正面上から映せるよう移動したところ、概ねピントも合いました。静音性はいまひとつ。けっこうフォーンと音がします。音を封じ込めるため天井にboxを取付け、その中から投影しています。boxには熱対策に換気ダクトもつないでいます。しばらく使っていると、中のスクリーンボードにホコリが付着したのか、黒ずんだところや、ゴマのような影が出るようになりました。返品も考えてUUOに連絡したところ、裏のシールを剥がすとすぐスクリーンボードを掃除できること、そのやり方をyoutubeで公開していることを教えてもらいました。その通り裏からスクリーンボードを掃除したところ、見事黒ずみもゴマのような影も無くなりました。裏のシールは剥がして掃除しても、保証の対象外にはならないそうなので安心してトライできました。メンテナンスまで考えた良い品物だと思います

注文後の対応がはやくびっくりしました。商品は詳細どうり綺麗な仕上がりです。それなりの重量感はありますが取り付けが下向きなのでたいした負荷は無いと思います。車両は JB64です。コックの動きが多少重く感じますが毎回確認して動かそうと思います。詳細の写真ではOリングの位置がバルブの淵にある様に見えてましたがちゃんとネジの淵にあり安心しました。かなり大きめのEZバルブだと思います。

自分のマツダアクセラに続いて家族の2017年型のマツダデミオに取付けました。アクセラでは、そのままだと突出している部分が微妙にオイルパンに干渉して締付けがあまくなるのでアルミのドレンパッキンとゴムパッキンをそれぞれ1枚かませてコックが好みの位置となるように調整しました。 デミオも同様にしたらバッチリでした。 今後のオイル交換時はスパナ、パッキン、止水テープが不要となり楽になります。 自分でオイル交換する方にはお勧めしたい素晴らしいアイテムです。

オイル交換する時の煩わしさにとても良い解決策が見つかりました。耐久性は今後確認していきたいと思います。 H８年式　ISUZU ELF　KC-NHR69EAV　４JG2にはEZ-106が装着可能でした。

軽自動車　デイズ用に購入しました 次回オイル交換時に取り付けする予定です アダプターとホースで廃油をボトルに排出するのでオイル汚れが最小限になる予定です 質感が重く弁の構造も丈夫そうで期待しています