トヨタBタイプ ハイエース 200系 1型 2型 3型 H16.8〜H25.11 LED

トヨタBタイプ ハイエース 200系 1型 2型 3型 H16.8〜H25.11 LED

商品説明

トヨタBタイプ ハイエース 200系 1型 2型 3型 H16.8〜H25.11 LED

mountain 1
OBD2対応のトヨタウィッシュとカローラランクス、イストの家族の３台では通信エラーで使えませんでした。逆に使える車両はどれだろうと思います。使える車両が記載してあれば、安心して買えます。日本語にはできましたし、サポートは親切でした。結局返品しました。

Jagar39 3
92年式ZZR250に装着。同メーカーの別のレバーをYZF-R25に装着しているが、その品よりも少しレバーのガタつきも大きく、また調節のノッチの間隔が調節レバーのそれとズレが生じていたりと、工作精度が前品と比較してやや落ちている印象を受ける。また、汎用品であるため仕方ないといえば仕方ないのだが、レバーの形状がZZR250にはいまいちマッチしておらず、特に３本指（中指から小指）でレバーを握る人だと、事実上最遠位置しか使えまい。ただ、品質感はとても良いので、しばらくは使ってみるつもりだし、付け替える時も同メーカーの製品は第一候補で検討するとは思う。

日本太郎丸 5
ハイゼットトラック、AT2車スマアシⅢ(令和２年車)に取り付け。アクセル踏み始めのモサモサスタートとエアコンON時の坂道走行のシフトチェンジにイライラしてました。半信半疑でこちらをチョイス。スマアシ対応で値段も安かったので。先ずは取説を頭に入れて車のアクセルソケットも何処にあるか確かめて、いざ取り付け。取り付けにものの５分もかかりませんでした(笑設定もスムーズに終わりエンジンスタート！設定はスポーツの５。アクセル踏むと踏んだ瞬間にすぐに発進！取り付け前と明らかな違いにビックリ！スタートも坂道もスムーズな走りになりました。明らかに違いがわかる商品です。車の発進や加速にイライラしてる貴方取り付ける価値はありますよ。

石川正人 5
カローラフィールダーNZE141Gに使ったところ、取り付けは問題なく、また燃費も向上し、一ヶ月ほど経ちましたが問題なく使えています。

Amazon カスタマー 5
耐水性はないですね。スイッチが効かなくなったら交換するしかないのでコスパが良いもので。

Amazon カスタマー 5
タウンボックス(5F) 16万kmに装着。5km位走って登り坂でパワーアップを実感。5速のままで加速する。8km位走って又実感。登り坂で4速へシフトダウンがいらない。パワーアップツールと言うより、失った何かを補完するツール？買いだと思います。追記平地でアクセル全開加速での走りが良すぎてやり過ぎて燃費は悪くなりそう。追記②バッテリー交換(予防交換)したため振り出しに戻り、ついでにレギュラー仕様車だけどハイオクを入れ続け、エアコンのコンプレッサーオイルの添加剤(ワコーズ)を入れて、点火プラグを交換してエコランに気を使い12km/L→15km/Lと燃費が向上。800ccくらい？のエンジンに載せ替えたような？パワーと静寂性になったような気がする。一度レギュラーに戻してみたけどやっぱりハイオクのほうがいい。50円/日くらいのコストアップは嗜好としてよしとするべきか？エアコンを使わない季節になったら、またリセットからのエコラン計測を計画中。