カブ マフラー スーパーカブ リトルカブ C50 C70 C90 ホンダ スラッシュカット マットブラック フルエキゾースト カスタム パーツ デラックス スタンダード
1674円
カブ マフラー スーパーカブ リトルカブ C50 C70 C90 ホンダ スラッシュカット マットブラック フルエキゾースト カスタム パーツ デラックス スタンダード
【配送について】
本州/四国/九州_送料無料
北海道_400円
沖縄_1540円
※離島を除く
【商品説明】
大手メーカーの受注を受けている工場の生産品で作りは良いです。
タイカブ仕様で100cc以上のボアアップエンジンとも相性が良いです。
※マットブラックカラーの特性上、塗装面に薄キズのような跡が付きやすいので、若干の跡はご容赦くださいませ。
※ブレーキペダルに干渉する場合は、ペダル高さの調節が必要になります。
※ガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意くださいませ。
【仕様(スペック)】
材質：スチールメッキ
カラー：艶消し 黒
サイズ：全長 955mm / フランジ穴径 7mm / 穴中心〜中心 46mm
エキパイ取付け外径 31.8mm / サイレンサー出口内径 91mm
ステー取付けネジ径 M8
【適合車種】
スーパーカブ50/70/90（AA01/HA02）
リトルカブ（C50、AA01）
※スーパーカブインジェクション（FI)車両、取付不可
※CD50/90、Benry50S/90S、取付不可
HOTWORDS
カブ 50 70 90 リトルカブ CUB スチール製
■ご注文前に、必ず「お買い物ガイド」をご確認ください。
商品説明
カブ系 スラッシュカットマフラー
マットブラックカラー
カブ系のスラッシュカットタイプでこの値段は中々無いと思います。
品質が悪いという訳ではなく、大手メーカーの受注を受けている工場の生産品で作りは良いです。
タイカブ仕様で100cc以上のボアアップエンジンとも相性が良いです。
※マットブラックカラーの特性上、塗装面に薄キズのような跡が付きやすいので、若干の跡はご容赦くださいませ。
※ブレーキペダルに干渉する場合は、ペダル高さの調節が必要になります。
※ガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意くださいませ。
仕様（スペック）
材質：スチールメッキ
カラー：艶消し 黒
サイズ：全長 955mm / フランジ穴径 7mm / 穴中心〜中心 46mm
エキパイ取付け外径 31.8mm / サイレンサー出口内径 91mm
ステー取付けネジ径 M8
適合車種
スーパーカブ50/70/90（C50/70/90、AA01/HA02）
リトルカブ（C50、AA01）
※スーパーカブインジェクション（FI)車両、取付不可
※CD50/90、Benry50S/90S、取付不可
配送について
本州/四国/九州_送料無料
北海道_400円
沖縄_1540円
※離島は別途追加料金がかかります。
※離島のお客様は送料別途計算後改めてご連絡致しますので弊社からのご連絡をお待ちくださいませ。
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カブ マフラー スーパーカブ リトルカブ C50 C70 C90 ホンダ スラッシュカット マットブラック フルエキゾースト カスタム パーツ デラックス スタンダード
入金後2日で到着。
カブ50スタンダード4速に取り付けました。
みなさんが言ってるようにステー取り付け穴が合わなかった為、10㎜のドリルで口径を広げて取り付けました。
取り付け後ブレーキペダルと少し干渉していたので、ステーのボルトを緩め取り付け位置を少しずらしたら干渉せず取り付けできました。電動ドリルかリュータ、最低でも細いヤスリ等は用意しておいた方が良いかと思います。
音は低音でうるさ過ぎずちょうどいいです。
走行音はノーマルを低音効かせた感じで音量的には少し大きくなった程度で、住宅街でもさほど気にしなくていいレベルです。アイドリングとアクセル緩めた時のエンブレ音が大きくなって迫力が増しました。
3速のトルクが少し上がったようで、いつもの坂道で50㎞切っていたのが少し上回るようになりました。
見た目も良いしこの値段でこの音ならかなり満足です。
スーパーカブC50に武川製の85ccボアアップキットを組み込み、それに合うマフラーを探していました。価格は4500円と破格の安さのため、本当にレビューにあるような性能アップの効果が出るのか疑心暗鬼でしたが、実際に組付けてみると低速から高速に至るまで吹け上りが良く、ノーマルのギア比では１速がいらないほどになり、急きょギアを前15丁、後ろ37丁に交換したくらいです。お値段以上の性能ですが、他のレビューにもあるとおり、ノーマルのマフラーステーを流用して組付けるのですが、いきなり穴が合わず丸ヤスリで穴を大きくしたり、後輪のアームや後ブレーキにマフラーの本体が干渉したりするので、私のようなど素人DIY野郎はちょっと手を焼きます。結局、知り合いの整備工場に持ち込んで組付けしてもらったという意味で星4つにさせていただきました。繰り返しますが性能は最高です。この値段では考えられないくらい音もいいです。その辺を十分理解した上で購入すれば納得の買い物になると思います。
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石井直樹 4
着火装置が付いていれば、良かったと思います。耐久性は、ありそうです。
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車体はスーパーカブC50でエンジンはヤフオクで落とした90㏄に取り付けました。他の方のレビューにはステーの加工が必要との事でしたが、私の車体には加工無しでポン付けできました。あっという間に作業終了です。ただ、スイングアーム先端のチェーン貼り調整ネジにマフラー本体が当たってしまうので、厚さ1.6㎜のワッシャーを2枚かませました。
音は程よい低音です。住宅街や早朝では気を使う程度です。ご近所付き合いのある方は吹かさなければ大丈夫ですね。
スピードやトルクに関しては、ノーマルマフラーを10年近く使っていないので、正直わからないです。すみません。
総合的に大変お買い得だと思います。悩んでいる方は買っても損はないですよ。
ココア 5
サイズ、形、口当たり全て好みでした。
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とらこ 4
値段相応の良い商品です。携帯性と耐久性は期待通りです。ただ一点だけ、私の確認不足が原因なのですが、マイナスの頭が短く、急激に厚みが増すため、スイッチやコンセントの配線をいじる際に、線が抜けず、わざわざ別のマイナスを使わなければいけないのが個人的にマイナスポイントです。(私の確認不足です)狭い場所に挿すような使い方をしないのであれば、適した商品だと思います。
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なな君 5
皮のコートの補修に探していました。ドンぴしゃりの製品で満足しています。
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Yahooで売ってる台湾製80㏄にボアアップしたので同時装着。
ノーマルよりは少し抜けが良さそうと予想して購入。
今までいろいろなバイクに乗ってきましたがこの価格でこんないい音がするマフラーが買えるなんてすばらしいです。
ただまわすとそれなりの音がしますので要注意。
普通バイクのマフラーと言えばこの10倍はしますからねえ。
一見ノーマルっぽいですがいい音がします。
そのまま装着だとわずかにスイングアームのナットに当たりそうなので、ワッシャーを入れて調整しました。
そのままでセンタースタンド使えます（←これ重要！）。
この手の交換マフラーはだいたいセンタースタンド使えなくなりますのでこの点はかなりお勧め。
・追記
音は低音で迫力があるのですが、林道を登ったら音が気になったときに若干うるさいのでノーマルに戻しました。
マフラー尾部に小さな穴があるのでそこにネジを入れるともうすこし音量DOWNできるかもしれません。
80ccにボアアップしてポート加工も少ししたのでうるさいのはその影響もあると思います。
ノーマルはやっぱり静かで低速トルクもあってよいです。
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古いスーツケース用に購入。使い勝手がよく、便利でした。注意しておきたいのは、止め具の部分がスーツケースの表面、裏面、側面でなく持ち手部分に来るようにしておくと、乱暴な荷扱いをされた時に壊れにくいように思いました。また、友人のはコンベアから出てきた時には無くなっていたので、ケースの取っ手に絡ませるのがいいかもしれません。
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多少商品にあて傷がありましたが、使用していくうちに傷ついてしまうので、許容範囲かと思います。
きちんと取り付けには、純正のマフラーブラケットを加工する必要がありますが、日頃から多少のメンテやDIYを趣味にしている人にとっては、その一手間が楽しいかと思います。全く苦手な人は、行きつけのショップ等で取り付けてもらうことをお勧めします。
マフラーの音は85ccのエンジンに取り付けたこともあってか、重低音とまではいきませんが、なかなか低めの良い音を奏でます。
トルク感が増し、交換前までは、3速50㎞しか出なかった急な登り勾配を4速60㎞で登りきれるようになりました。
商品の価格から、納得のいくマフラーでした。
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購入後、さっそく味見してみました。塩味はこの程度ならば普通なのでしょうが、私としては強く感じました。ジュースのようにさらさらで、もの足りない気がします。
