ブリーフィング BRIEFING ベルト

旅ざる 5
エクストレイルt31の足回りで使用しました。問題有りません

オデコ 3
１１０ｃｃではとくに不満を感じなかったが５０ｃｃに移設したらパワーがなくなった。純正CDIだと走れてしまうがキャブのセッティングが出ず中開あたりに谷が出来た。これがダメというより純正がテキトーでも走れるオールマイティさが優秀。５０ｃｃでのパワーアップのために購入するくらいなら他を優先して後回しにしていいと思う。

ZOO 5
NMAX155に使用。ノーマル13gから12gを選択。俄然、加速がよくなりました。特に峠の登りがすごい。常にトルク有効バンドに乗っている感じで、コーナー立ち上がりが全く別物です。下りコーナーでも速くなりました。トルク有効バンドに乗っていると、コーナリングの安定感が違うのを実感できます。ただし、皆さんがおっしゃってる通り高回転が続くので、街中でのウナリはかなり気になります。ミッションが温まれば大分ましにはなります。そこで新たに13gを注文し、12gX3+13gX3で12.5gにしてみたところ、かなりましになりました。しかし当然のことながら、峠での強烈加速は強力加速くらいになってしまいました。このへんが落としどころかなあ。燃費はリッター２～３キロくらい落ちた感じです。ただ加速が良くなった分、アクセルを開けるようになったので、もう少しいいかも知れません。

レイトチェイサー 4
注文から発送迄が10日以上かかっている。発送されてから到着迄が更に10日。輸送に時間がかかってしまうのは分かるが、発送に時間がかかるのは受注生産か?　或いは仕入れの問題か?切り抜きステッカーなのでアプリケーションシート（転写シート)が貼られているが、使い回しなのか元の文字やデザインの跡が。ステッカー自体は反射式のシートで単に白い物では無い。基本的にはワイパーがガラス面に付いているタイプの車用と思ったほうがいいです。ステッカー自体の厚みが薄かろうが厚かろうがワイパーブレードのゴムが傷みやすくなるのは仕方無いから自己責任で。発送時の問題があるので☆３の所であるが物はちゃんとしているので☆４薄いシートなのにエアーキャップ付封筒にそのまま封入されているから輸送中に折れてシールに折り目が付いてしまっている。出来れば厚紙等で保護してあればと思ったが値段的に仕方無いかな。貼ってしまえば折り目は問題無いレベルですから。気長に待てる方向きかな。貼り付けの準備としてお尻の部分に穴を開けてワイパーアームが通るようにして台紙の下半分位を切って貼る位置を決めればミスが無いかな。

望月信孝 5
純正同等。カギが増える笑