Callaway(キャロウェイ)日本正規品 ROGUE(ローグ) ST MAX D フェアウェイウッド 2022新製品 VENTUS5 for Callawayカーボンシャフト

Callaway(キャロウェイ)日本正規品 ROGUE(ローグ) ST MAX D フェアウェイウッド 2022新製品 VENTUS5 for Callawayカーボンシャフト

高弾道とドローバイアス、 安定した飛びで攻めるMAX D ドライバー同様に、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおいても、あらゆる部分でスピードのさらなる追求が図られています。もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントの向上にも貢献しています。ここに、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、さらに最適化されたFLASHフェースSS22などが加わり、型破りなボール初速を実現しています。「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」はシリーズのなかでも、ボールが上がりづらく感じているゴルファーや、右に出るボールに悩んでいるプレーヤーに、より適したモデルと言えます。MAX FWよりやや全体的に大きくしたヘッド形状で慣性モーメントが高く、ドローバイアス設定。加えて、ロフトも大きめにされているため、しっかりとつかまった高弾道をやさしく打てる性能になっています。 AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。W#3、5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼（W#7にはカーペンター455スチール）を採用。ボール初速の向上に貢献しています。 AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむ ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。 NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化 ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。 W#3が16°、W#5が19°に設定されたロフトにも要注目 ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」は、前後長がある大きめなサイズのヘッドとなっているため、他のモデル以上に慣性モーメントが高くなっています。またドローバイアスで、W#3が16°、W#5が19°と、通常よりロフトが増やされていることも加わって、とてもボールがつかまり、上がりやすく、ハイドローをやさしく打っていくことを可能にしています。 ■VENTUS 5 for Callawayカーボンシャフト ■GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー　バックライン無し 約45g　口径60 (5717048) フェース素材/構造 W#3、W#5：マレージング鋼C300 / FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップ W#7：カーペンター455スチール / FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップ ボディ素材 W#3：17-4ステンレススチール＋ トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール ＋タングステン・スピードカートリッジ約29g W#5、W#7：17-4ステンレススチール＋ トライアクシャル・カーボンクラウン ＋タングステン・スピードカートリッジ約29g 番手 W#3 W#5 W#7 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 ヘッド体積(cm3) 181 154 140 ロフト角(°) 16.0 19.0 22.0 ライ角(°) 58.0 58.5 59.0 ラインアップ S ○ ○ 特注 SR ○ ○ ○ R ○ ○ ○ バランス D2 クラブ重さ S：約319g、SR：約317g、R：約316g シャフト重さ S：約51g、SR：約49g、R：約48g シャフトトルク S：4.5、SR：4.6、R：4.7 シャフト調子 中調子※シャフトスペック値はシャフトカット後の値になります。 ※専用ヘッドカバー

Callaway(キャロウェイ)日本正規品 ROGUE(ローグ) ST MAX D フェアウェイウッド 2022新製品 VENTUS5 for Callawayカーボンシャフト

ありす 5
鉄分が不足し、探しておりましたところとても良い鉄分飲料が見つかり大変感謝しています。飲み心地も美味しいジュースという感じでこれからも続けられそうな感じがしています。貧血の症状である寝起きにボーっとして、起き辛いことが少なくなった気がします。寝起きが良くなく何となく朝から疲れている様な症状も貧血の症状だったのですね。スポーツの際にもアスリーブを持参しようと思っています。ありがとうございます。

クマ− 4
KTMのバイクのチェーンメンテナンス用に購入しました。他の商品と比較しましたが、オレンジ色でデイトナ製なので特にこだわりなく買ってみました。チェーンのメンテナンスを行うのに、今まではバイクを前後に動かしながらやっていましたが、このローラーを使うとすっごく楽でした。ホイールの掃除も楽々に出来て良かったです。もっと早く購入して使えばよかったと思いました。商品画像のとおり、かなり低くて薄い作りですのでローラー下側が地面に当たりそうな(土や砂利等のデコボコ)場所では使えないかと思います。それとタイヤを載せる位置と向きを正しく真っ直ぐにしないと回しているうちにズレて動きます。安定性や使用感は他の製品と比べていないのですが、私的には充分に満足できる使用感の商品でした。

7WのSシャフトが欲しいと思っていたが【メーカー特注対応】であるため購入するか考えていたが、このストアは即納できるとのことで購入しました。 初めて7Wを使いましたが、高く上がりよく飛びます。

リアル購入者。 2
病院に入院してる人(スマホ、携帯、持ち込み禁止、公衆電話使用)にあげようと思い、今どきなかなか手に入りにくいですがAmazonでみつけ二枚購入。絵柄はランダムというのが気になりましたが、不快なデザインは避けるとの事だし、時の運。そしたら景色セット。そのうち1枚はよりによって自殺の名所の東尋坊。。病気で心身が弱ってる人に、東尋坊のテレカ渡すのはさすがにダメだ。。変に勘違いされても困るし。うーむ、まあ判断、微妙っちゃー微妙だけど、自殺で有名な場所は、不快の可能性は高めだわなー。。まあ千円くらいの物でいちいち返品だー、交換だー、言うのもめんどくさいし。。トホホですわ。もう1枚は、高層ビルの写真でまあとりたてて問題無しかなと。

スマック 3
デザインはカッコイイしかし生地が薄い白は乳首&乳輪ハッキリわかる直には無理

雑役班長 5
純正品をディーラーで買うのが面倒だったのとお値段が手頃だった事、さらにMAHLEと言うことで買ってみました。交換後の油圧も純正品使用時と変わらないですし、300kmほど走っても特に問題は出ていません。