電熱マフラー 加熱スカーフ 電気肩パッド もこもこ 襟巻き USB給電 洗える 3段階温度調節

白井孝一 5
最初、アクセルペダルの下ネジが届かない状況で無理矢理曲げて取り付けました。しかし、それでも一抹の不安が過り、製造元へ1ミリ程長いネジを請求したんですが、?ちゃんと車の型が合ってるハズなんで、入るハズです！?で、着払いで製造元に送付。製品チェック&同型車でチェック済みの後、送料再送料併せて、製造元負担して頂いた後、見事に装着完了！走りやフィーリング、いろいろなタイプの靴や、降雨時等の状態はまだですが、停車時での踏み心地は良好なんで、今現在は満足しております！

植田　耕 5
全くとは言えませんが、殆ど汚れなくなりました。直前に出くわした虫、でかい虫はあたりますが、ヘッドライトに集まっていた物は走行中近づくとボンネット直前でふわっとすっ飛んで行きます（笑）。年間30000ｋｍ程峠道を走っていますが、夜中北海道は良く鹿と出くわします。これをつけてから、側道で食事をしている鹿がこちらを向いてジッとしている事が多くなりました。北海道のドライバーには必携のアイテムですね。

miohina 4
写真で見るよりもピッタリフィットして、満足しています。

中條秀明 5
高級感抜群。

永久幹事 4
2020年9月納車のホンダN-BOXカスタム用に購入しました。　4色（ブルー、レッド、シルバー、ブラック）ある中から、内装色や運転席周りのドレスアップパーツと相性の良いブラックを選んでいます（画像参照）。取り付けはボルトやナットあるいは両面テープのような固定具を一切使わず、全て素手で出来ます。アクセルペダル（画像右側）は純正の上からスライドして嵌め込むだけ。ガタや緩みはなく、しっかり被さります。ブレーキペダル（画像左側）は純正のゴムカバーを取り外し、本商品をペダル基部に被せるように装着します。ペダルカバー前面はアルミとゴムの筋が数本、後面は全てゴム製で、後面の四辺には脱落防止用のマチ（幅1cm程度）があります。ゴムなので曲げられますが、反発力が結構あります。　注意が必要なのは、取説の指示に従ってペダルの右側から嵌め込み、上 → 左 → 下 の順に被せても、ゴムの弾力が強く、四辺のどれかが浮き上がって外れてしまうことがあります。結局、取説の手順は無視して、まず上辺を嵌め込む → 左辺と右辺を少しずつ両にらみで嵌め込む（但し、辺全体ではなく上半分だけにする）→ 左右が外れないように両手で保持しながら、下辺の左右の角から中央に向かって少しずつ嵌め込む（辺の下半分を浮かせているのは、この作業をやりやすくするため）、という調子でやりました。最後に四辺のマチのどれかが折れ曲がっていないかどうかペダルの裏側を直接触って確認して終了です。（注：指先が痛くなることがあるので、ゆっくり作業することが肝要です！）　ややてこずりましたが、装着してみると運転席足元のドレスアップだけでなく、ペダル表面のゴムの劣化と雨天時の滑り防止に資するので、満足感大です。

いち 2
JA10につけたました。止まるけど純正に比べると制動力が弱いのがわかる。後日、キタコ製のブレーキに替えたら純正と同じくらいの制動力に戻りました。バイクパーツセンター製ブレーキは不良品ではないが命に関わるパーツなので2度と買いたくない。