NGK ( エヌジーケー ) 4輪パワーケーブル (入数:4) 01F

NGK ( エヌジーケー ) 4輪パワーケーブル (入数:4) 01F

商品紹介 マシンの性能を最大限まで引き出すハイパフォーマンス 究極の0.9kΩ/mの超低抵抗バリアブルピッチ巻線とハイパーシリコンの採用により 点火コイルから送られる火花エネルギーを確実に伝え、最大限まで性能を引き出します。 ●構造 低抵抗の金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし(0.9kΩ/m)、その上にハイパーシリコン被覆をした構造となっています。 ●特長 ・0.9kΩ/mにより火花エネルギー130% 一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。 当社テスト結果でも、一般コード比で約130%の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。 ・スパークノイズ防止効果 磁性体のフェライト芯に巻いたバリアブル巻線の「粗・密」をさらに高密度構造にすることにより、超低抵抗でありながら、スパークノイズを低減します。 ・新素材“ハイパーシリコン採用 被覆部に新素材ハイパーシリコンを採用し、耐熱・耐電圧・耐ガソリン・機械的強度の大幅アップを実現。よりシビアな条件下でも優れた性能を維持します。 使用上の注意 lt;取り付け・取り外し時の注意gt; ・注1 プラグコードの交換はエンジンを必ず切って、エンジンが冷めてから行ってください。 (エンジンが熱い時に行う場合は火傷等の危険性がありますので、手袋を使用するなど注意して行ってください。) プラグコードを取り外す場合は必ずキャップの部分を持って真っ直ぐ引っ張り、外してください。 外しづらい場合はキャップ部を左右に回しながら真っ直ぐ引っ張り、外してください。コードを持って引っ張らないでください。 又、無理にキャップ部を左右に振らないでください。(コードを持って引っ張ったり、斜めに引っ張ると金具の抜け・コードの断線の原因となります) ・注2 プライヤー、ペンチなどを使って取り外しますとゴムキャップを傷つけ、リークの原因となりますので、プライヤー、ペンチなどは使用しないでください。 ・注3 プラグ、ディストリビュータ、イグニッションコイルへの装着は、確実にキャップが差し込まれていることを確認してください。 (エンジンによってはキャップが浮いた状態ですと水が浸入し、リークの原因となります) ・プラグコードは1本ずつ取り外し、取り付けると間違いがありません。 ・プラグコードに表示してあるシリンダーNo.に従って取り付けてください。 ・プラグコード交換時、キャップ部にカプラーが装着されている場合はディス側コイル側共現在使用中のカプラーをそのままお使いください。 一部の品番でカプラーが付属しているものもあります。 ご注意（免責）必ずお読みください 【注意事項】メーカーＨＰの適合表にてお車への適合品番をご確認ください。品番のアルファベット、数字が１つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。

NGK ( エヌジーケー ) 4輪パワーケーブル (入数:4) 01F

Amazon カスタマー 5
なんとか上手く貼れたんですが、説明書と左右逆にやってしまい、やり辛かったです。右利きの方は説明書通り、左利きの方は逆さまにするとやり易いのではないでしょうか。端っこを持って何度か貼り直しながらしたので、端が少し浮いてしまいました。ここにもガイドシールのようなものがあればもっと良かったと思います。が、いかんせん利き手と反対でしてしまったので、ちゃんとやってたら、こんな事にはならないのかも知れません。

セイヤ 2
車の錆びとりに使用しましたが、ベルトは、切れたりしなかったが、耐久性に問題があり、1本当たり、2分から3分位で、駄目になり、交換が必要でした。

KAZZ 4
若干ごついですが最適設計されていると思うので納得です。永く使用できると思います。

Karl Jaspers 5
折り畳んで持ち運びに便利です。使用中も安定していて安心です。別売の専用ケースに収納すると、安心して持ち運び可能です。

おぺらおー 4
とても使いやすいです。感度もいいですしね。もう一本あってもいいと思いましたが、本体側のチャンネル数が足りず、またの機会にします。

ヤン元帥 5
ワッシュバーンN4用のハードケースに問題なく装着できました。下限の位置もある程度調節出来るので、バイクで運ぶ際も楽です。バイクはマグナ250です。