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penpen 5
スライドできるダクトレールが欲しかったのでこちらを購入しました。取り付けはそれほど難しくありませんでしたが、角型引掛シーリングのタイプが異なり、かなり焦りました。わが家の角型引掛シーリングは表面に電線が出ていてネジで止めてあるタイプでした。この商品の付属品に角型引掛シーリングが同梱されていたのでそちらに交換して事なきを得ましたが、電源ブレーカーをオフにして結線作業するのがかなりしんどかったです。こちらのページの商品解説にはそこまで詳しく説明されてませんが、中の解説書には注意書きがありました。でも商品は素晴らしいもので満足しています。

フカチン 4
バイク（GSR250）のミラー取付け用として購入しました。以前はホームセンターにも細目が売っていましたが、最近は並目しかなく、仕方なく。物は良いので、☆５としたいところですが、合わせ買い対象で、かつ２個入りなので他の買い物も一緒にしなければならないので、１つ減らして☆４としました。

ジン 5
はじめは全く信じてなかったのですが（自己流アルミテープで実感なし）、同車種（エリーゼ）に乗る方の紹介動画があり試しに使用しました。もともとオンザレール感は一級品ですが、施工後ノンパワーステアリングは一段とガッチリ感が増し、タイヤと路面が磁力で引き合う感じ（エンジンが無いのにフロントの接地感がより強くて凄い！）、例えるなら極細レール上をビシッとぶれずに走るゴーカートみたいな感じです。是非お試しあれ！、アルミテープよりとてもわかりやすい！（おそらく車両重量、空力特性等による効果差はあると思いますが、軽いほど分かりやすいかも）これほど走りに変化があるなら、装備オプションとして静電気除去装置(帯電除去バリア発生装置とかカッコイイ名前で)を作ればいいのにと各社に提案したいです。真冬のパチっも防げるなら一石二鳥かと。何処のメーカーが最初かな？日産かトヨタかはたまた、、

mi-tec 5
ロードスターに施工最初は眉唾だと思っていましたが、走ると抵抗感が無いなので、速度の乗りがいい。カーブでも、明確にロール量が減りタイヤがグリップしてる感覚が施工前より明らかに増した。オープンで走っても、肩口辺りを流れる風が穏やかになり巻き込みが減った…。クローズで走ると車内が静かになった。反面、抵抗感が無いのでエンジンブレーキが効かない。コストパフォーマンスは高いが、人によっては賛否両論だろう。アルミテープよりも効果はあると思う。

Amazon カスタマー 5
包装、スピード、品質全て満足取り付け方法も無理なく、寸法もぴったりでした。センターのエンブレムもいい感じ??大満足です。

porsche 1
19年以降のものには使えません