NV-39 STREET Mr.PLUS ETC取付キット（ブラケット）ホンダ JJ1 JJ2 N-VAN等用

NV-39 STREET Mr.PLUS ETC取付キット（ブラケット）ホンダ JJ1 JJ2 N-VAN等用

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NV-39 STREET Mr.PLUS ETC取付キット（ブラケット）ホンダ JJ1 JJ2 N-VAN等用

とても綺麗に簡単に取り付け出来ました。 Nバンの純正の場所にETCが綺麗に着いて良かったです。 ありがとうございました。

コロコロ 5
簡単に貼ることが出来ました！

中岡 昭博 2
素人では、あまり使い辛いと思います。

Amazon カスタマー 3
農業用の水路の水位計(フロートスイッチ)の遠隔監視用途に使えないかと購入しました。残念ながら、実環境での通信距離が、カタログスペックよりも極端に短く、使い物になりませんでした。カタログスペックの1/10程度も飛びませんでした。『筐体内組込型平面アンテナ 【UFL 42X8mm 100mmケーブル】』(メーカー型番 MW-A-P4208)と一緒に購入して、電池と共に防水ボックスに入れて組み立てました。メーカーサイトによると、高出力の[RED]タイプは、MW-A-P4208との組み合わせでは、理想環境で3kmの通信距離を確保できると記載されていたので、実環境ではそれよりも下がるにしても、実際の私の使用距離である、屋外300ｍ(カタログスペックの1/10)くらいは通信距離が確保できるかと思いましたが、全く通信できませんでした。おそらく障害物、遮蔽物におそろしく弱いのではないかと思います。2.4GHz帯を使用している無線機なので、920MHz帯の無線機よりも障害物・遮蔽物に弱いだろうと思います。カタログスペックの3kmは、理想環境で測定した値、もしくは、理想環境での理論値かもしれませんが、ユーザー、購入者の誤解を招く表現ではないかと思います。理想値・理論値だけの表記ではなく、メーカ側でも、実環境でのフィールドテストを実施して、フィールドテストの結果を通信可能距離の参考値として記載するべきだと思います。現状では、実際の環境では実現不可能な理想値をスペックとして書いているだけのように見えます。また、2.4GHzを使っているので障害物に極端に弱いなら弱いで、きちんと商品説明に記載すべきです。私は、カタログスペックを信じて、フロートスイッチの接続や、防水ボックスへの組付け、無線通信可能距離のフィールドテストなどなどで、丸１日を無駄にしてしまいました。さらに、手元には数千円する使い道の無い不燃ゴミが残ってしまいました。

四倉サーフ 3
接続悪し

N-VAN用に購入しました。純正部品があるのかどうか知りませんけど、ETC取り付け位置はこのブラケットの取付け使用場所と決まっているような気もします。グローブボックスやセンターコンソール等より、このブラケットを使った取り付け位置が個人的には好みです。

ヤフオクでN-VAN以外のホンダ純正ETCを手に入れたので、その純正ETCには純正ステーが付いてるので、 それを取り外して、このキットでほぼほぼ純正ぽく付ける事が出来ました。

n-van のETC取付で純正位置に取付られるブラケットで、簡単に取付られました。純正位置の穴を空けるほうが大変でしたり

POPO汁 3
ワインレッドを購入。すごく気に入りました・・・が！背面側は磁石で閉じるから画面側のカバーも閉じると思ったけど閉じなかった！画面側は閉まらない。(スマホを装着すると磁石が全く効いてなく閉まらない。カードも入れてないのに。装着ケースの作りがスマホに合っていないのでは？）※気に入ってるだけに非常に残念です。

ボルママ 5
左側Appleウォッチ、他はAmazonで購入のスマートウォッチです(右側2つは夫が使用)真中は1年前に購入のベルトが切れたのでこちらの商品20mmを購入。右側は先日購入したばかりのスマートウォッチですが、こちらの20mmが良かったので追加でベルト22mmを購入し取り替えました。画像の通りAppleウォッチのベルトとそっくりです！夫も装着感と付け外し等が大変気に入っているようです。耐久性は分かりませんが、ダメになったらまた購入したいと思います。

前車のETCを取り外して　純正位置にETCを取り付けする為に購入しました。厚手の両面テープが付いていてキレイに取り付け出来ました。