iPhone L字型 LEDランプ付き 0.25m ライトニング 急速充電 Lightning ナイロン製 充電器 データ転送ケーブル iPad用 iPhone13 12 11 XS Max XR X 8 7

hiko 4
純正部品をディーラーで買うのがばからしく思えます。まだ取付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、この値段なら良いと思っています。ステンナットの６M/15ｍｍを使用しています。（ナットの長さは自動車によって違います。）

774 4
ファン付の明るいLEDと比べれば物足りなさはありますが、ノーマル電球と比べれば白くて十分に明るいです。(特にロービーム)前にシェード代わりにもなるヒートシンクの付いた側面発光なので、他車に迷惑を掛けることも少ないと思います。光軸やハイ/ローのバランスは、良くも悪くも電球に似た印象です。(ハイビーム時にロー同時点灯はしています)個人的にハイはもう少し高くて明るいほうが良かったのですが、自分の車両でハイが物足りないところも電球に似た感じです。あと、色温度と明るさのバランスで外灯の光に埋もれやすいようなところもあります。とはいえ、全体的にバランスが良く無難なうえに手軽なので、耐久性が良ければ電球からの交換に向いていると思います。もちろん無加工ですし、ハイ/ローの発光位置や配線(スイッチ)もPH7車両で正常でした。非推奨の交流で使っていてすぐに壊れるようなことはありませんでしたが、ちらつきは多めです。アイドリングでのちらつきはむしろ少ないのですが、低回転～中回転でちらつきが酷くなり高回転で治まります。それもいつも同じではなく、ブレーキやウインカー(何れも直流)を使うと治まるなど、レギュレータの働きに敏感に反応しているようです。交流対応のLEDだとアイドリング～低回転以外はちらつきがなかった車両なのですが、説明通り不安定な電力にはあまり向かないようです。(非推奨ですし車両状態にもよるでしょうから、交流の件はあくまでも参考程度にお考えください)

30cm以下の短いコードを探して、ちょうど欲しい長さがこの商品でした。コード部分はゴムではなく編まれたタイプなので品質的にも問題はなさそうです。

baiku 5
この商品の交換前は、ノ－マル純正品（3万km使用）で残りパッドは0.5mm程度でした。交換するにあたりキャリパ－内ピストン部位およびスライドピンの錆び取りとグリスアップを行いました。また、ブレ－キオイルDOT4も入れ替えインシュレ－タ－および液タンク清掃後今回の商品に入れ替えしました。その結果は大変満足のいく結果でノ－マルより鋭くブレ-キ効果が得られるように感じられます。なお、耐久性については、今後の経過次第となります。

Amazon カスタマー 4
剛性があがり、コーナーがちょっとだけ、楽しくなりました??フィットには、おすすめです。

警報音はデカイ 4
画像の色はグリーン 緑だったのだが、商品説明には、青 とある。他のカラーと、画像を確認すると、ブルーってのがある。ちょっと ？？？？？…。だったのだけども、信号機は赤青黄色か…グリーン=青 って事かとある意味 バクチ で ポチでも、ちゃんと グリーン 緑色がとどきました。ちょっと どきどきしたので星4つ性能？こんなの、自己満足でしょ！？

晴岩 愛(Mana Hareiwa) 2
7000円、片側3500円。え？そのクオリティか？？？仕上げが雑、両面テープも雑…プラモのバリのようになったままメッキ塗装してるとか。バリは削れば取れるけど、そしたら塗装も剥げるし。そのままつけるしかない。テープは自前の強力なので補強しました。こんなもんなら、半額でちょうどいいくらいのクオリティにガッカリしてので星2つ。星1じゃない理由は、元々ついててもおかしくない。むしろある方が自然な一体感。