美容・健康
【乾燥肌に】保湿クリームのおすすめ24選｜プチプラからデパコスまで！MCX→SMA変換ケーブル 0.1ｍ[カモン MCXSMA-01]
122円
MCX→SMA変換ケーブル 0.1ｍ[カモン MCXSMA-01]
カモン MCXSMA-01
MCX→SMA変換ケーブル 0.1ｍ
MCX(ジャック)⇔SMA(プラグ) RG174 インピーダンス50Ω
※MCXケーブルを通常のSMAへ変換するケーブルです。リバースタイプのSMA(ピンが通常とオスメスが逆）には使えません。
※全ての環境での動作が保証されるものではございません。
MCX→SMA変換ケーブル 0.1ｍ[カモン MCXSMA-01]
黒ふぁみりぃ 5
小さくてもゴムのカバーが着いているため、花器に安定する。小さい花器に使用する際も花器を傷つける心配がなくて良い。
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クロバー ジャンボかぎ針 アミュレ 編針 かぎ針 15mm 42-425
RAIN 1
全体的に縫製が粗いです。パイピングの合わせ目がズレている事や新品未使用状態で糸が切れている箇所がありました。検品とかはしているのでしょうか？まあ安いから仕方ないかも。
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猫にゃん 4
説明書の同梱がない為、このページの動画を見て作業しました。シートの位置合わせに難儀し、1ヶ所ゴミ？が入り気泡が出来てしまいました。初心者の方は予め位置合わせをしてから明るい場所で作業した方が宜しいですね。なおミニ吸盤は付いていませんでした。【追伸】ゴミ気泡が気になったので2枚目のシートで再チャレンジしました。今度は問題なくキレイに貼り付けることができました。2枚入りで良かったです。
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楽天市場】SMA-MCX変換ケーブル COMON(カモン) SMAMCX-01 ○小型アンテナ端子 ○SMA(メス)-MCX(オス) ○長さ:10cm ○50Ω ○金メッキ ○端子形状変更 ○RoHS対応 : フタバヤ楽天市場店
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アンテナ変換プラグ MCX → SMA MCX-SMA COMON 変換
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配線を終えて間違いないのを何度も確認して、恐る恐るスイッチを入れた瞬間にバチッ！と言う大きな音がして、直ぐに切ったが、ウワーやっちまったー！と頭の中を返品のしかたとか連絡先が駆け巡ったが、待てよともう一回入れてみようと思いまた恐る恐る入れると何の音も無く液晶画面が出て直ぐに数字も落ち着いて扇風機を繋いでみると回ったのでやれやれと安堵しました。バッテリーに最初にケーブルをつなぐときのあのバチッと言う音だったようです。大きさも思ったより小さく重量も軽く、これだったらキャリーハンドルは必要ないのではと思いました。性能、耐久性はこれから検証していきたいと思います。追伸：リモコンメーターと本体の残量計は何故か一致しないリモコン側が常に１目盛り多く表示される。更にチャージコントローラーとも違う。
配線を終えて間違いないのを何度も確認して、恐る恐るスイッチを入れた瞬間にバチッ！と言う大きな音がして、直ぐに切ったが、ウワーやっちまったー！と頭の中を返品のしかたとか連絡先が駆け巡ったが、待てよともう一回入れてみようと思いまた恐る恐る入れると何の音も無く液晶画面が出て直ぐに数字も落ち着いて扇風機を繋いでみると回ったのでやれやれと安堵しました。バッテリーに最初にケーブルをつなぐときのあのバチッと言う音だったようです。大きさも思ったより小さく重量も軽く、これだったらキャリーハンドルは必要ないのではと思いました。性能、耐久性はこれから検証していきたいと思います。追伸：リモコンメーターと本体の残量計は何故か一致しないリモコン側が常に１目盛り多く表示される。更にチャージコントローラーとも違う。
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簡単取付でカッコ良くなりました。
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2020年9月納車のホンダN-BOXカスタム用に購入しました。 4色（ブルー、レッド、シルバー、ブラック）ある中から、内装色や運転席周りのドレスアップパーツと相性の良いブラックを選んでいます（画像参照）。取り付けはボルトやナットあるいは両面テープのような固定具を一切使わず、全て素手で出来ます。アクセルペダル（画像右側）は純正の上からスライドして嵌め込むだけ。ガタや緩みはなく、しっかり被さります。ブレーキペダル（画像左側）は純正のゴムカバーを取り外し、本商品をペダル基部に被せるように装着します。ペダルカバー前面はアルミとゴムの筋が数本、後面は全てゴム製で、後面の四辺には脱落防止用のマチ（幅1cm程度）があります。ゴムなので曲げられますが、反発力が結構あります。 注意が必要なのは、取説の指示に従ってペダルの右側から嵌め込み、上 → 左 → 下 の順に被せても、ゴムの弾力が強く、四辺のどれかが浮き上がって外れてしまうことがあります。結局、取説の手順は無視して、まず上辺を嵌め込む → 左辺と右辺を少しずつ両にらみで嵌め込む（但し、辺全体ではなく上半分だけにする）→ 左右が外れないように両手で保持しながら、下辺の左右の角から中央に向かって少しずつ嵌め込む（辺の下半分を浮かせているのは、この作業をやりやすくするため）、という調子でやりました。最後に四辺のマチのどれかが折れ曲がっていないかどうかペダルの裏側を直接触って確認して終了です。（注：指先が痛くなることがあるので、ゆっくり作業することが肝要です！） ややてこずりましたが、装着してみると運転席足元のドレスアップだけでなく、ペダル表面のゴムの劣化と雨天時の滑り防止に資するので、満足感大です。
2020年9月納車のホンダN-BOXカスタム用に購入しました。 4色（ブルー、レッド、シルバー、ブラック）ある中から、内装色や運転席周りのドレスアップパーツと相性の良いブラックを選んでいます（画像参照）。取り付けはボルトやナットあるいは両面テープのような固定具を一切使わず、全て素手で出来ます。アクセルペダル（画像右側）は純正の上からスライドして嵌め込むだけ。ガタや緩みはなく、しっかり被さります。ブレーキペダル（画像左側）は純正のゴムカバーを取り外し、本商品をペダル基部に被せるように装着します。ペダルカバー前面はアルミとゴムの筋が数本、後面は全てゴム製で、後面の四辺には脱落防止用のマチ（幅1cm程度）があります。ゴムなので曲げられますが、反発力が結構あります。 注意が必要なのは、取説の指示に従ってペダルの右側から嵌め込み、上 → 左 → 下 の順に被せても、ゴムの弾力が強く、四辺のどれかが浮き上がって外れてしまうことがあります。結局、取説の手順は無視して、まず上辺を嵌め込む → 左辺と右辺を少しずつ両にらみで嵌め込む（但し、辺全体ではなく上半分だけにする）→ 左右が外れないように両手で保持しながら、下辺の左右の角から中央に向かって少しずつ嵌め込む（辺の下半分を浮かせているのは、この作業をやりやすくするため）、という調子でやりました。最後に四辺のマチのどれかが折れ曲がっていないかどうかペダルの裏側を直接触って確認して終了です。（注：指先が痛くなることがあるので、ゆっくり作業することが肝要です！） ややてこずりましたが、装着してみると運転席足元のドレスアップだけでなく、ペダル表面のゴムの劣化と雨天時の滑り防止に資するので、満足感大です。