【GINGER掲載商品】カロッツェリア TS-WH500A 両面駆動HVT方式採用最大出力150Wアンプ内蔵 kentaro.sakura.ne.jp

カロッツェリア TS-WH500A 両面駆動HVT方式採用最大出力150Wアンプ内蔵

主な仕様　●スピーカー構成 18 cm × 10 cm 2面角形両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵）　●最大出力 150W 　●再生周波数帯域 20Hz〜200Hz 　●出力音圧レベル（車室内音圧） 98dB 　●ローパスフィルター 50 Hz〜125 Hz（-12 dB/oct.）　●最大消費電流 7A 　●コード長スピーカーコード5m、電源コード6m、リモコン6m 　●外形寸法 340 mm (W) × 60 mm (H) × 250 mm (D) 　●質量 4.5kg

スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!!
スピーカーを交換する。もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!!
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ドアチューニングハイグレードキット
制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット
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貼るだけカンタン、制振シート(ポイント制振材)!!是非、NAT7474もご一緒に!!

商品説明
・カロッツェリアのパワードサブウーファー、TS-WH500Aです。
・スピーカーの超薄型化を実現した「HVT方式」をサブウーファーに採用。従来ではあり得なかった6cmという超薄型を実現。シートの下をはじめとした様々な場所にすっきりと設置が可能です。
・21cmウーファーユニットに匹敵する両面駆動HVTユニットを採用。20Hz〜200Hzという超低域から中音域に至る広帯域再生、両面駆動方式HVTユニットの特長である振動板の低反動性により、ユニットおよびキャビネット自体の振動が極めて少なく、歪みの少ない瞬発力のある低音再生を実現。振動板からの低音は天面に加え、底面からも放射されるため、シート下からの音圧を直接感じることなく豊かな低音を車室内に広げ、音楽に聴き入る優れた環境が生まれます。
・手元で音質の調整が出来るワイヤードリモコンを付属。カットオフ周波数やゲインコントロール、位相調整が可能で運転席に座って音を確かめながら最適なセッティングが出来ます。
・HVTウーファーを駆動するアンプにはMOS FETを搭載した150Wアンプを内蔵。歪みを抑えながら力強い再生を可能としています。
・本体の外観には精悍なブラックボディにヘアライン処理を施し、高品位な雰囲気を演出。
・RCAケーブルによる接続はもちろんスピーカーライン入力にも対応しているので純正ナビなどにも手軽に接続が可能です。

主な仕様　●スピーカー構成 18 cm × 10 cm 2面角形両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵）　●最大出力 150W　●再生周波数帯域 20Hz〜200Hz　●出力音圧レベル（車室内音圧） 98dB　●ローパスフィルター 50 Hz〜125 Hz（-12 dB/oct.）　●最大消費電流 7A　●コード長スピーカーコード5m、電源コード6m、リモコン6m　●外形寸法 340 mm (W) × 60 mm (H) × 250 mm (D)　●質量 4.5kg

付属品
金具×2、ネジ（M5 mm × 10 mm）×2、ネジ（φ5 mm × 18 mm）×2、スピーカーコード(5m)、電源コード(5 m)、リモコン(6 m）、面ファスナー、コードクランパー、ネジ(M3 mm × 8 mm)×2、取扱説明書、保証書

当店人気のおススメオプション！
●RCAケーブル：オーディオテクニカ
　RCA出力のあるデッキをお使いならスピーカーライン接続よりもRCAケーブルでの接続がおすすめです。音質向上の他メインユニットの機能によってはウーファーのコントロールも可能になります。　※トランク設置の場合は5m程度、シート下設置の場合は3m程度のものをお選びください。

●ハイローコンバーター：AT-HLC220
　通常のスピーカーライン入力でも接続できますが、ハイローコンバータを使用することで既存スピーカーに影響を与えることなくより高品位な接続が可能となります。どうも音量が足らないと感じた際にはお試しください。

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