SH384552520 パナソニック火災警報器専用リチウム電池 CR-2 3AZ(3V) 交換用 メーカー純正 Panasonic

早い対応ありがとうございました。

たけしゃん 5
身長１７５体重５７です。仕事に使うことも考えこのサイズで、動きの制限もなく、予想どうりです。洗うと縮むかもですが、計算に入れ忘れました。縮みを予想するならば、もうワンサイズ大きいほうがいいかもしれないです。ミシン目がダブルで丈夫そうです。色はモニターの角度で変わるのですが、一番濃く見える角度くらいの色です。生地はすこし毛羽立っています。厚さの割には温かい着心地です。肌寒い時に、心地いい、まさにデニムです。想像どうりです。この感触はいつまでも続いてほしいです。今後、洗って色や質感が変わっていくのを楽しみます。とても満足な商品でした。色違いが、もう一着欲しいです。

のっくおん 5
現在97000キロを迎える2006年製アイシス2000Gエディションです。昨年の冬あたりから、ギアをDレンジで停車中に振動が激しくて困っていました。特に完全暖気後、エンジン回転数が落ち込んで振動が更に大きくなっていました。直噴エンジン特有の症状と聞き、5～6年前よりスロットルボディの清掃を半年おきにディーラーにて実施していましたが、この度それでも治らなくなり、ディーラーでもそれとなく買い替えを薦められる始末。酷いススの蓄積で出る症状と当初は思い込み、ワコーズさんのレックスを施工しましたが振動は治らず、点火プラグを替えたり、エアフィルター、エアフロセンサー、O2センサーなど替えましたが、エンジンの調子は上がっても、アイドリング時の振動は治まる気配がありませんでした。半ば諦めかけていましたが、最後にイグニッションコイルとエンジンオイル添加剤にワコーズさんのクイックリフレッシュを使用したこと(エンジンの全般の振動が小さくなりました)が一番効いたように思います。ご参考まで。追記)118000キロ超えたところで、cvtフルード交換を圧送式にて実施。実施後コンピュータのリセットもあわせて実施しました。(今まで無交換だったため循環式ではなく圧送式を選択。)このところアイドリングが更に落ち込み、信号待ちで振動が酷かったのですが、cvtフルード交換とコンピュータリセットでアイドリングが700回転程で安定する様になりました。また、アクセルをちょっと踏んだだけでスムーズに加速する様になりました。ただ、過走行車のcvtフルード交換はリスクが大きい為慎重な交換をおすすめします。

購入者 5
ダイハツ、ウェイクに使用しました。ウェイクはエアコンドレンホースが短めで、サスメンバーの上にあるので、車両下側からのアクセスは厳しいです、リフトで完全に上げた状態ならできるかもしれませが、ジャッキなどで浮かした程度だと無理だと思います。私は室内にドレンホースを引っ張り出してその状態で注入しました。他メーカーのエアコン洗浄剤よりも遥かに効きは良いと思います。作業後にエアコン作動させると、この洗浄剤の匂いがしばらくしてました。付属のノズルがもう少し長く、車両に合わせてカットして使えるようなら作業性ももっと簡単になるかもしれません。購入前に自分の車のエアコンドレンホースがどうなっているか、確認してからの方が良いと思います。

電池がなくなり、アラームがついたので購入して、交換しました。特に、交換に問題はありませんでした。

みや犬 5
安いので油圧の反応あるか?心配でしたがしっかりと機能して安心しました。

ヒロッピ 4
フロントガラス凍結には現在役に立ってますが夏の日差しはまだ体験していないので星4つです。後サイドミラーに掛かるゴムバンドの耐久性はこれからです。

Amazon カスタマー 4
普通に切れますが、ガラスを誤って削ったり、変な負荷がかかると切れずらくなります。刃がまがります。一応一本でガラス交換できました。刃は錆びやすいので、使い切りと思った方が良さそうです。