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クリアランスsale!期間限定! 人気沸騰 スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン

1494円

スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン

【対応車種】
◎スバル
フォレスター
型式:SK系
年式:2018(平成30)年7月〜
※e‐BOXER搭載車は非対応

XV
型式:GT系
年式:2017(平成29)年5月〜
※e‐BOXER搭載車は非対応

インプレッサG4
型式:GK系
年式:2016(平成28)年10月〜

インプレッサスポーツ
型式:GT系
年式:2016(平成28)年10月〜

レガシィB4
型式:BN系
年式:2014(平成26)年10月〜

レガシィアウトバック
型式:BS系
年式:2014(平成26)年10月〜2020(令和2)年10月

※上記車種のアイドリングストップOFFスイッチ搭載車に取付け可能です。

※取付け・取り扱いの説明書は付属しません。
車種別の取り付け画像・動画もございません、ご自身でお取付け可能な方のみご購入下さい。

※ページ内画像はフォレスタースポーツの取付け画像です

アイスト裏から引き抜いたカプラーに使用する全ての製品のカプラーを挟み込む(割り込ます)様に直列でお取り付けいただきます。








エンラージ商事ヤフーショッピング店
よくある質問

スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン

2
味は好きです。よくあるビスケットがこってりしていると感じる人にはおすすめですが、箱が無駄に大きくて派手なのがとても気になります。何度かリピートし、2、3箱買って小包装の状態で保存していたのですが、アマゾンの箱を潰してこの箱を潰して、食べる際に袋を開けてやっと手にするのは少量の中身です。この味でシンプルな包装で中身だけを一袋にまとめてあるものがあれば喜んで買うのですが、この箱を毎回捨てるのも恥ずかしいですし、正直無駄が多すぎて買いたくても手が出ません。とても残念です。

E-SUN 4
今回商品が新しくなったが、何故無香料で使いやすかったのに、シトラスの匂いをつけてしまったのでしょうか残念でしょうがないです。やはり無香料の方が私は好きでした。実はこの商品乾燥肌に凄く効果があります。冬になると乾燥肌で悩んでいましたが、この商品を使用したら乾燥でのカユミが無くなりました。色々と高価なクリームや薬を試しましたが、この商品が1番効果がありました。今後も使用させて頂きますが?やはり無香料の方が誰にでも使いやすいと思いました。

エンジンを駆ける度に、アイドリングキャンセルスイッチを押さなくてよくなりストレスが解消されました。 取付も製品に取付動画QRコードが記載されており、動画を見れば一発で取付接続ができました。 但し、カプラー取り外し場所は、他のまとめ配線等で隙間がなく、カプラー取り外し・取り付けに苦慮しましたが、他のカプラーも一旦外すなどして、なんとか取付完了しました。 バッテリーの消耗を早めたくない人にはおすすめだと思います。
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やまこ 5
においも無く、つけたいポイントにスポイト式なので便利です。サロンで購入だと凄く高い。2本セットで購入してもコスパがよい。効き目も良いと感じている。

密封状態で届きました。事前に取り付け方を確認していたので、数分で取り付けられました。取付後に純正状態に戻しても、取付前と動作に相違は見受けれれません。始動のたびにボタンを押す必要、押し忘れでのがっかり感がなくなり、快適です。
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日曜日に購入し、火曜日に配達されました。 この製品はカプラーオンで取り付けが出来、純正配線を傷つけないのが決め手となりました。設定方法や取り付けについては指定されたYouTubeを見ながらとなりますが説明も分かりやすく簡単に作業出来ました。コネクターへのアクセスはヒューズカバー(ETC)を外しての作業となりますが、作業スペースが狭いので内装パネルを剥がしてあげるとかなり作業しやすいです。内装パネル剥がしはドライバー一本あれば簡単に出来ますのでおすすめします。興味のある方はみんカラ整備手帳からフォレスター アイストキヤンセラー取付で検索してみてください。
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いちいちボタン押すのから解放されました。 正直1回目のエンジン始動時はやるんですが、ちょっとコンビニに寄ったりスタンドで給油したり、立ち寄ったときに忘れることが多くてけっこー鬱陶しいんですよねこのスイッチ。 こちらのは他の製品より少し高いですがやはりカプラー接続なので配線に余計なものを噛まさないのがいいですね! 簡単に接続でき、はずしたら元通りに出来るのはありがたいです。 ディーラー点検などでちょっと持っていくだけならスイッチ操作でエンジンスタートで機能オンの通常モードに戻すことも出来るのもいいですね。
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以前の車はシフトレバー横にスイッチがありすぐに気がつき押していたのですが、今回の車はイグニッションスイッチ横にありチョイとのぞき込まないと見にくいためについ忘れてしまってました。 エンジンかける度に気にしていたとそんな煩わしさから解放されました。 ちょっと高いかなぁと悩みながらも購入しました。 いやー気にしなくて良くなったのがこんなにも楽なもの気持ちがすっきりとは思いませんでした。 取り付けも簡単で高いかなと言う思いも吹っ切れます。
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