KEIBA ワイヤーカッター 190 ▼760-8861 W-D88 1丁

Amazon カスタマー 5
キャンバー角度良い商品です…アライメント調整してエブリ－少し車高上げて乗っています！

あぽうぃ 5
トラクターでの使用を目的として購入しました。メンテナンスフリーなのがいいと思っていたので、安く購入できたのはありがたい。耐用年数としてどのくらいまでいけるかは、これからだがこの値段でも何ら問題ないと思う。今後も利用する可能性が高いと感じます。

がび 5
装着したのですが、ベースのプレートの色が赤いのが意味があると思い直しました。ブレーキシューが削れて行くと、その幅が狭くなっていきますが、それが赤い色で分かりやすい。今回、実はブレーキシューを使い切って、シャリシャリ音が出るようになって初めて気づいたのですが、これなら目視でブレーキシューの減り具合が分かりやすいと思います。効き自体は純正と遜色ないと思います。（＝安心して使えます。）

平野道男 5
なんかいも洗えてつかえるから。いいです。

Amazon カスタマー8PF 1
さすが中国製と言わざるおえない。想像以上の品質の悪さ。開封と同時に逆に笑ってしまいました。いつまで安し悪しで行くのでしょうかねぇ。まあ、こちらも承知の上で購入したので文句は言えないですね。

korokoro11 5
GPZ900Rの純正セパハンのスタイルが好きで、ハンドルはノーマルのまま乗っています。ハンドルはリジッド固定の為、振動が酷くロングツーリングでは握力の低下が気になっていました。純正より重いバーエンドという事でこの製品を試してみるしました。写真は900R純正のバーエンドとの比較です。重量：145.5g/純正→300g(ボルト含む)　150.5g増で重量約2倍(^▽^)近所を回っただけなのですが、かなり振動は解消されています。期待通りの効果に満足です。幅については、36mm/純正が50mmになるため片側16mm UPです。幅は両側で直線では32mm増になってしまいますが斜めになっている事と、二輪のハンドル幅の計測は（クラッチレバーの先端からブレーキレバーの先端まで）となっているので多分大丈夫だと思われます。車検用に取り外したノーマルは保存しておきます。安い買い物ではありませんが振動軽減とドレスアップには効果大でした。シートカバーとの擦れによるアルマイトの耐久性はこれからです。