来院される方へ
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`最新 ピン PING G425 MAX LST SFT`G410 PLUS／G410 SFTドライバー用スリーブ、前モデルG30 / G35 / G400と互換性がありません。|適合モデル：G425 MAX LST SFT ● PING G410 PLUS （プラス）ドライバー ● PING G410 SFT ドライバー ● PING G410 フェアウェイウッド ● PING G410 SFT フェアウェイウッド ● PING G410 LST フェアウェイウッド|標準ロフトから最大±1.5度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。|商品内容：スリーブ本体、ネジ、リング、ソケット、TIP径：335Tip (約8.5mm)|
(商品名：ピン PING G425 G410用スリーブ G425 MAX G425 LST G425 SFT G410 PLUS プラス G410 SFT ドライバー フェアウェイウッド FW用スリーブ 335tip (約8.5mm))
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どう頑張っても六角ボルトが干渉して付けれない。設計不良。
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このタイヤをチューブレス仕様で関西シクロクロスに出場しました。空気圧は当初2キロ入れていましたが、コーナーまともに曲がれないので、1.5キロまで落とすこともありましたが、問題なく走りました。東海シクロの砂山地獄も走れましたよ！タイヤの性能は問題ないとおもいます。うん十年ぶりのレースでしたが、機材のおかげでカテ3まで昇格できました。あとは乗り手の問題ですね！
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ハンドルマウント部分の締め付けのナットが固定されておらず、つける際に浮き上がる。四苦八苦しているうちに、ナットを紛失。3mm規格のナット互換のようで、ホームセンターで買って事なきを得たが自分が悪いですが、なんか面倒くさい仕様だ。
ハンドルマウント部分の締め付けのナットが固定されておらず、つける際に浮き上がる。四苦八苦しているうちに、ナットを紛失。3mm規格のナット互換のようで、ホームセンターで買って事なきを得たが自分が悪いですが、なんか面倒くさい仕様だ。
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梱包は、丁寧で好感。作りは傷もしくは塗りムラがあり指摘しておく。ライトをはめ込むのが、難しい。ライトの凹凸の形状がオリジナルと比較し小さい様です。あれこれ気になる方は、やめた方が良い。私みたいに気にならない方は、気にしないだろう。
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133ライダー 3
社外ミラーに交換しようとしたらスイッチボックスに干渉してしまうため、こちらを購入しました。２個中1個のネジ溝がちゃんと切れてないのか、奥まで入りませんでした。何度かネジ込んで緩めてを繰り返したら一応直ったものの、まともな方と比べると固く、キーキー音がなります。ミラー装着時いっぱいまで締めこんでもそちら側だけちょっと緩い。片方はまともだったので残念です。
社外ミラーに交換しようとしたらスイッチボックスに干渉してしまうため、こちらを購入しました。２個中1個のネジ溝がちゃんと切れてないのか、奥まで入りませんでした。何度かネジ込んで緩めてを繰り返したら一応直ったものの、まともな方と比べると固く、キーキー音がなります。ミラー装着時いっぱいまで締めこんでもそちら側だけちょっと緩い。片方はまともだったので残念です。
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とても使い易く診断し易く愛用させて頂いております。
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