ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE G425 MAX DR ALTA J CB SLATE

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE G425 MAX DR ALTA J CB SLATE

進化した3つのポジションでさらに叩いてもブレないG425 MAX ドライバー
3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。
極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。
インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し＆低スピンを実現。
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角（°）：9、10.5、12
■ヘッド体積（立法センチメートル）:460
■ライ角（°）：59.5
■総重量(g)：約301
■バランス：D3
■シャフト：ALTA J CB SLATE
■シャフト素材：カーボン
■標準クラブ長さ (インチ)：45.75
■硬さ(フレックス)：R、SR、S
■シャフト重量(g)：R/45、SR/50、S/55
■シャフトトルク：R/5.9、SR/5.2、S/4.7
■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中
■標準グリップ：GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国：日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
※アーコスグリップと呼ばれるセンサーが付きません。

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE G425 MAX DR ALTA J CB SLATE

札幌の素人親父 5
純正品のカプラのようにピッタリ。配線ギボシも綺麗に加工されておりました。

7up 1
12V電源で通電させましたが、熱くも冷たくもなりませんでした。

MVK 4
この価格でこの性能、なかなかいいですね。電源オンを示す青色LEDが結構眩しいので、常時オンして使う時は目隠しテープを貼っています。電源オンして立ち上がりには2秒くらいかかります。1秒くらいで立ち上がる商品もあるので、この点は気になる人は気になるかもしれません。商品写真で、「正像表示（配線有り）、鏡像表示（配線切り）」となってますが、届いた商品は逆で「正像表示（配線切り）、鏡像表示（配線有り）」でした。

TusPtot 2
安かったので試しにこちらを購入してみました。結果、５枚中２枚でデータ書き込みエラー。「安かろう悪かろう」で結局高い買い物に。　いつも使うメーカーに戻しました。

賀家 朋宏 5
音とかは抜群でした、ただリモコンが、使えない機能がたくさんあるので、シンプルイズベストになっていればなあ、と思いました！

L7 5
FDのショートアンテナ化で使えました。見た目も良く、電波受信も良好です。