DIGICAM デジキャン アルミ鍛造ワイドトレッドスペーサー専用ハブリング(純正ホイール用)

DIGICAM デジキャン アルミ鍛造ワイドトレッドスペーサー専用ハブリング(純正ホイール用)

メーカー名	DIGICAM
商品名	DIGICAM ワイドトレッドスペーサー専用ハブリング(純正ホイール用)
ハブリング厚	10mm/15mm/20mm/25mm/30mm/35mm/40mm ※ワイドトレッドスペーサーと同じ厚みをオプションにて選択してください。
純正ハブ径	54mm[トヨタ/マツダ/ダイハツ/スズキ] 56mm[ホンダ/三菱/スバル] 59mm[日産/スバル] 60mm[レクサス/トヨタ/日産/スズキ] 64mm[ホンダ] 66mm[日産] ※35mm厚用は販売終了しました。 67mm[トヨタ/マツダ/三菱] ※純正ハブ径をオプションにて選択ください。
適　合	DIGICAM ワイドトレッドスペーサー装着車 ※純正ハブリングが10mmを超える車両の場合は非適合
非適合情報	◇純正用ハブリング（外径66/内径66）　…　E51エルグランド（前期・中期・後期） ※車体側ハブ立ち上がりに対し、ハブリングが寸法不足のため装着不可
セット内容	ハブリング本体×2 取扱説明書
材　質	A6061-T6 鍛造成形
納　期	メーカー在庫有の場合：注文確定(銀行振込は入金確認後)から2〜3営業日で発送。 メーカー在庫無の場合：メールにて発送予定のご連絡をさせていただきます。
仕　様	【センターずれを一発解消】 ハブリングを装着することでホイールセンターがきっちり出るので走行時の振動やハンドルのブレなどが軽減します！ 【A6061-T6鍛造成形】 自動車、航空機の部品にも多く使用されているアルミ鍛造素材を採用。 【幅広い厚みサイズ設定】 ワイドトレッドスペーサーに合わせた多数のサイズ設定！
注意事項	DIGICAM ワイドトレッドスペーサー専用です。 他のワイドトレッドスペーサーへの使用は保証できかねます。 ※DIGICAM ワイドトレッドスペーサー PCD139.7およびPCD150はスペーサー内径が異なるため装着不可

DIGICAM デジキャン アルミ鍛造ワイドトレッドスペーサー専用ハブリング(純正ホイール用)

専用部品なので当たり前かもしれませんが、ピッタリフィットで安心して組み込めました。 ワイトレ自体は使いまわしですが、ホイールを社外品から純正品に交換するためにハブリングのみ購入しました。 こういったときにハブリングが別物になっているのは助かります。

でん 1
今回の商品は最悪でしたセットして、スイッチを入れた瞬間2本連続で、溶接部分から切れました3本目は、20Aのパイプ、2本目で切れました???前回購入の物が、まずまずだったので残念です、

mogezo 3
軸径が6.35mmで，コレットコーンが別途必要になることがあるので注意。

スペーサーを入れたことによるガタの改善に購入しました。 NBロードスターに使用しようとしましたが、車体側ハブ形状の問題で使用できなかったのでご注意を！ 違う54パイの車両には着いたので、製品としては問題ありません。

とても良く考えられた商品ですが、リング側に少し遊びがありセンターが若干でないかな・・・。熱膨張の遊びなのか？ 何回か走ったが、若干85㎞～100㎞のあたりで振動〔ブレ〕が出てしまう。

さすがの有名ブランド、出来栄え（寸法精度・傷有無）など、全く問題ありません。 ちなみに厚みは実測9.8～9.9mm程度。 10mmスペーサーの公差を考えれば、多少薄めの仕上がりで正解でしょう。

他社製のワイドﾄﾚｯﾄﾞスペーサーに使用しました。 クリアランスがギリギリ入らない位だったのでスペーサーの内側を若干削り使用しています 日産純正ホイールにワイドトレッドスペーサーを使用すると純正ナットの関係でハンドルが必ずぶれてしまうため、この商品が必要になります

たね 4
以前リモコン式の物を使用していましたが切り替わりがスムーズではなかった為こちらを購入。物理ボタンでの切り替えは機器の所まで行かないといけないという不便さはあるももの、スムーズに切り替えできるのでストレスなく使えていい。3ポートあるが、Chromecastとfirestickをさすと間隔が狭いためもう一つが使えなくなってしまうのが残念。