ミニカ HBD-H42V オルタネーター(ダイナモ) 　三菱　A1TG0091　純正品番MN115054 管理番号AA1282

ミニカ HBD-H42V オルタネーター(ダイナモ) 　三菱　A1TG0091　純正品番MN115054 管理番号AA1282

**** 商品説明を必ずご確認ください ****

部品管理番号：001689680460200
部品メーカー：三菱
メーカー純正品番：MN115054
部品名：オルタネーター
部品メーカー品番：A1TG0091
部品区分：リサイクル品
管理品番：AA1282
部品カラー：シルバー
車名：ミニカ
車両タイプ名：5ドアハッチバック
通称型式：LNME
認定型式：HBD-H42V
年式：2006年10月
グレード：ライラ
エンジン仕様：SOHC ECI
車台番号：141****
カラー：クールミントシルバーメタリック
カラーNo：A31
トリムNo：21D
エンジン型式：3G83
シフト：5F
排気量：660
排気量：F5M11
走行距離：96649
備考1：リブベルトタイプ; 1000回転無負荷時13.8V/40A時12.6V; テストOK

ミニカ HBD-H42V オルタネーター(ダイナモ) 　三菱　A1TG0091　純正品番MN115054 管理番号AA1282

アミサラ 5
とても素敵なクロス出した。　　品があり、カラーも馴染みやすく生地もしっかりしていました。購入して大変満足しております。

ジャムコロ 5
サイズも希望通りで、とても使いやすかったです。注文して、すぐに発注してくださり大変、助かりました。

KENP 5
バスレフやポートタイプ（ダクトがなくて穴が開いてるだけ）のスピーカーではどうしても開いた穴からスピーカーの裏から放射される音が漏れ出てきます。それを防ぐためにフェルトやグラスウールなどで吸音するのですが、これらの吸音材は多少の質こそ差があるものの、同じような効果しかありません。使いすぎると音が死ぬデメリットがあります。そのため自作派の中にはこの種の吸音材は使わない人もいます。一方、90年代初頭に提案された戸澤式レゾネーター（＝紙風船）は、バスレフやポートタイプに使用すると密閉とそれらの中間のような音になります。ダクトを通して漏れ出る音が低減する効果が明らかで音のクオリティはグッとあがります。しかし、密閉のように空気バネによってユニットに負担がかかるほどの圧力は生じないので、デメリットがありません。ただし、大型のエンクロージャーにつかう場合は注意が必要です。サイン波を入れると、40ヘルツ前後から紙風船が振動によりビリついてその音がダクトから漏れ出てきます。実際の音楽ではサイン波のように特定の周波数が連続することはないので影響は少ないですが、知ってしまうと気分が良いものではありません。200Lを超えるような大型のスピーカーで大音量で聞くことがある人は、小型の円形の提灯をお勧めします。こちらはフレームがついていますので紙風船のようにビリつくことがありません。ただしサイズがどうしても大きくなるので小型スピーカーには向きません。小型SPで40hz以下の信号が内部がビリつくほど出ることは少ないので、スピーカーのサイズによって使い分けすると良いでしょう。効果に驚くと思いますよ。私の吸音材のお勧めは、紙風船と、天然ウール、カーボンフェルトです。JBLのD208のサブシステムは紙風船。15インチを使ったマルチアンプシステムでは提灯を使っています。バスレフダクトからの音の濁りが気になる人に特にお勧めです。

Amazon カスタマー 3
Light weighted and long enough for a small child to sleep inside and have fun.The material could be better quality , also it’s difficult to fold it back to original small size for storage. I can only fold it in half and hide it behind the sofa .

Amazonマン 5
軽いし可愛いのでお気に入りです。キャッチも抜けづらいので無くさずに済んでる。