ファクトリーまめしば ファクトリーまめしば:Mameshiba PEEK製リンクロッド サイズ

ファクトリーまめしば ファクトリーまめしば:Mameshiba PEEK製リンクロッド サイズ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ：11mm

サイズ：12mm(スタンダード)はこちら
サイズ：10mmはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　CRキャブレターは、ひとつのボディーサイズを複数の口径で共用しています。
それによって、ボディーサイズ内の最大口径(スモールボディーならCR33、ビッグボディーならCR39)が、開け始めのスロットルリンクレシオについて最もロースロになっているのです。

つまり、それ以外の小さな口径のものになればなるほど、この開け始めがハイスロ傾向になっていて、これがスロットルワークのスムーズさを欠く大きな要因となっています。
これを解決するため、各口径専用サイズのリンクロッドを製作。
これによって、スロットルリンクレシオを適正化することができることから、よりスムーズで軽いスロットルワークを実現しました。

また、PEEK樹脂には自己潤滑性がありますので、それ単体でも優れた摺動性を得ることができます。

　※キャブレターの気筒数分だけご購入ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※画像はイメージです。

ファクトリーまめしば ファクトリーまめしば:Mameshiba PEEK製リンクロッド サイズ

みゃーさん 5
武川のPD22に使用させていただきました、ネットが付いているので虫などが侵入する心配もなく回せます、ネットは周りのゴムを取ると一緒に外れますので、ネットなしでも使用できます蓋がついてるので雨の日とかに止めてる時に使うといいかもです

towa 3
購入しましたが、W×Bの場合シフトは皮なのでこれを付けてしまうと、剥がすときに皮を痛めそうです。ですので一度取付ましたがすぐに外しました。ウレタンシフトには良さそうです。

Hearse 5
私と同様に多少車をいじるけど、あんまり詳しくない???という方の参考になればと思いレビューします。購入前に私が心配したのは、複数のクリップを取り外しただけでバンパーを外すことなく作業ができるか、また作業後に元通りにできるかということでした。結果からいいますと、その点については問題なしでした。少し苦労したことといえば本商品のステーが純正品より短かったため、①純正の配線が届かない。（ギリギリ届くけれど引っ張り気味になる）②ホーン本体がフロントマスク内側に干渉する。（運転席側）といったことが生じてしまい、それを解消する作業に手間がかかったくらいでしょうか。解決策として、運転席側だけホームセンターで売っている汎用のステーを使ってほんの数センチ延長することで純正の配線が届くようになり、またフロントマスク内側への干渉もクリアできました。ちなみに30プリウスでは当商品から出ている端子からアースを取る必要がありますが、手持ちのくわ形端子を利用することで配線キットは買わずに済みました。

Amazon カスタマー 1
個人差はあるがとにかく運転が疲れる。手首、腕が痛い。純正に戻したい‥

いつも、迅速、ご丁寧に対応して頂き、心より感謝しています。

Amazon カスタマー 4
取り付けに少しステーなどの加工が必要、明るさはハロゲンたからこんな感じ、普通かな？耐水性はまだ雨の日に走ってませんが、パッキンもしっかりしてるため大丈夫だと思います。塗装してみました。