カワイ製作所 フロントモノコックバー(B位置)HN0870-MOF-15

カワイ製作所 フロントモノコックバー(B位置)HN0870-MOF-15

★メーカー直送のため代引きは不可となります。



スペシャリストの技術

創業以来、30年以上にわたる実績。
1台1台を手作業で仕上げる技術とプロフェッショナルとしての情熱は誰にも負けない自信があります。

★オーヴァルシャフトタイプ（OS-Type）
オーヴァル形状中空パイプを使用し、強剛性とファッショナブル性を両立させたアイテムです。


★プログレッシヴタイプ（PG-Type）

オーヴァルリブ入特殊シャフトを使用、エンド部をテーパー仕上げによりF1マシンのアーム類によく似た
形状に仕上げました。また、シャフト部はバフ仕上げしてあります。


★スタンダードタイプ（STD-Type）
最も設定車種が多く、ポピュラーなタイプです。特殊合金パイプを使用しています。


★トライアングルタイプ
ストラット取り付け部の左右を連結するとともに、バルクヘッド部にマウントを追加しトライアングルを
形成するタイプです。捩れや撓みに対して大幅に剛性が向上します。
トライアングルタイプとして設定のある車種と、追加オプションパーツとして設定した車種があります。
※取り付けにはバルクヘッド部への穴開けが必要になります。


ストラットバー以外にも、ロアアームバーやモノコックバーをはじめ多くのボディ剛性を向上させるアイテムをご用意しています。 取り付ける部位や車種に合わせて、取り付け方法や最適な素材を選んで設定しています。

★ロアアームバー（Lower Arm Bar）
ロアアームの左右をつなぎ、横方向の剛性を高めます。コーナーリング時のアライメントの変化がなくなるため回転性が良くなります。
車種専用設計でボルトオン装着です。サーキット走行時の縁石との干渉を考えてボディにぎりぎりのパイプレイアウトにしています。


★リヤシートベルトの左右をつなぎ剛性を高めます。リヤハッチバック車等リヤの開口部が大きい車両は効果てきめんです。
専用ブラケットを製作し、確実に応力がかかるようにしました。
シャフトは専用の肉厚特殊合金を使用、エンド部テーパー＆バフ仕上げです。


★モノコックバー
ボディの底部の左右に取り付けるバーです。特にリヤ部トランク内や底面、バンパー内に装着します。


★ルーフトップバー/シートバー/クロスバー
ピラーバー同様、車両のフレームの左右をつなぐことで剛性を高めます。


★フロアバー/センターフロアバー
左右のサイドシルをつなぎ、横方向の剛性を高めます。コーナーリング時のボディの捩れを抑えるため回転性がよくなります。


■【代引き不可】★この商品は、メーカー直送につき代引きは不可となります。

※代引きの場合は一旦、当社に入れてからの発送となりますので別途、送料が加算されます。

■【営業所止めご希望の場合】
*お買い上げ後、情報交換の際、「ヤマト運輸●●営業所/センターコード」を記載して下さい。
*営業所止めの商品の引き取りは、1週間以内でお願いします。

■【領収書】
*領収書はご要望欄かメール等でお知らせください。その際、宛名/品名等の指定もお願いします。
*特に指定のない場合は上様と書かせて頂きますが再発行は致しません。
*領収書は、商品はメーカー直送の為、メール便での発送となります。

■【クレーム対応】*弊社側責任のクレームは、弊社負担にて処理をさせて頂きます。

■【注意事項】
*購入間違いや、イメージ違い等の、お客様の都合によります返品はお断りさせて頂きます。
※画像はイメージです、詳細は必ずメーカーホームページでご確認下さい。

特定商取引について

カワイ製作所 フロントモノコックバー(B位置)HN0870-MOF-15

なっち！ 5
2019年式Gsx-r125にハザードのスイッチとして購入して取り付けて使用してみましたが使いやすかったです防水性や耐久性はまだ分かりませんが壊れたらこのスイッチだけ交換できるのでハザードスイッチ付き付きの純正のスイッチボックス付けるよりはコスパ良いと思いますので気に入りました。

ろくでなし 2
Lサイズは、アメリカンサイズのアウターコートのLと同じサイズ感でした。amazonで購入したが、商品パッケージケースや台紙はよれよれ、商品タグの袋も破られていた。ジャケット?パンツともに折りたたみ方が超下手で変なシワが付いていたが、半値以下で買えたので仕方なしか。

みやりん 5
着付けを習い、お茶、日本舞踊とよく着物を着るようになったので、一体型を探していました。和装ブラだと、肌じゅばんや、タンクトップを来ていましたが、面倒で。。お安いので、心配でしたが、とても良いです。楽だし、着姿も悪くないです。こればかり着ているので、もう一枚買おうか、サイズをどうしようか、悩み中です。前回、LL楽だけど、もう一つ下でもいいかな。。と思って。。

正木　聡 5
一ヵ月ほどの使用で写真の状態となり抜群の通気性を発揮します。雨水は買った当初から入ってきました。掲題のとおり使い捨て商品(雨天使用不可)です。追記本日写真の状態となり完全に使用不可となりました。

中山忠政 5
1500ｃｃターボアイドリングストップ車（ＲＰ1）　もうすぐ5年目車検ですが、アイドリングストップ出来ませんと表示されたので　自分でバッテリーを取り換えることにしました純正バッテリーは古川バッテリのＵＮ-55ですが色々調べた結果　パナソニックＮ80/Ａ3アイドリングストップ車用にパワーアップしました心配したサイズもピッタリだったので、バックアップ取りながら難なく取り換え出来ました、箱にオーディオの音が良くなりますと表示されていましたので　楽しみです。

tommy 4
ノーマルスクーターに装着さまざまな整備の際にクリーナーボックスを毎回取り外すのか大変なのでこのタイプに変更したく購入。キャップの形状がほぼクリーナーを覆っているので開放型よりは吸気もちょうどよい感じです。雨天走行は基本的にしませんが、いざ雨が降ってきても走行が継続できそうで安心できます。キャブ口径にはピッタリとしっかり合致し密着されましたが、付属のバンドが少し大きいサイズで遊びが多く締められませんでしたので、別に用意することになりました。