CotoSport コトスポーツ 純正強化ブローオフ(ターボ車用) インプレッサ GD・GG系（全アプライド） GR・GV WRX STI VAB フォレスター SG9 品番:BOV-S03

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CotoSport コトスポーツ 純正強化ブローオフ(ターボ車用) インプレッサ GD・GG系（全アプライド） GR・GV WRX STI VAB フォレスター SG9 品番:BOV-S03

な 1
ビッグサイズ？だから買ったが、そんなにビッグじゃない写真ほど、ふんわり、高さない、平べったいやっぱ、見て、かぶって、買った方がいい。

ダミアンとベラ 5
より良くなかった。想像より大きく収納時邪魔だった。

取り付けはインタークーラー外したほうが楽、それでも耳クランプ用のプライヤー、ホースリムバーは有って損は無し。 自分はIC外さず取り付けしましたがリターンホース抜くのに固着と戦い、握力じゃ緩まない耳クランプをなんとかウォーターポンププライヤー使ってって感じでした。 取り付け後の感想はゼロ発進してくとノーマルブローオフの約千回転下からブーストが正圧に、踏み直した時のトルク、タービンレスポンスのupが体感出来ました。 仕様にもよるかも知れませんが吸排気を一通りやって有る車なら体感出来ると思います。 チューニングメーカーのパシュパシュ鳴るのが好きな方には勧めませんwww だって高いブローオフ買って大気開放してんだからECUまで触らないとねwww リーズナブルで音は静かだけど効果バツグンwww

純正加工品とのことなので装着前はどうなんだろうと思いましたが、評判が良かったので購入してみました。 （WRX STI(VAB)に取り付けました。） 評判通りブーストの掛かりが早まるようで、中速域のトルクが太くなった印象になります。 結果、随分と乗りやすくなりました♪

知人の整備工場で取り付けをお願いしました（事前に取付作業承諾済み）。私はノーマルと比較して運転がしやすくなったと感じました。

ma_am 5
良品

BE5の時は低〜中回転で効果絶大でしたがVABでは効果を感じられませんでした。ターボシステムの違いからだと思いますがVABでは高回転で発揮するものと思われます。街中で高回転は危なく使用出来ないので自分にとっては宝の持ち腐れになってしまいました。

Hiroshi. 4
とても良いです、サイズも大きすぎず小さすぎずでとても良い着心地です。すべすべなので寝心地も最高で睡眠の質が上がりました。ただ糸がちょいちょいほつれてきてるのですが、着ている時に支障は一切ないです

以前から気になっていた商品で色々なショップサイトをみて今回はこちらで購入しました。 これから取り付けが楽しみです。 取り付け車両はGRFインプレッサC型です。

nekneko55 3
既にプレゼントとして2回購入したことがあるのですが、自分も欲しくなって購入。ちょっとしたおやつとか副菜とかをのせるにも、取り皿としても取り回しやすいコンパクトなサイズ。昨今の皿にしてはややずっしり厚みがあり、糸ひきのざらつきはありますが気になりません。色柄がすべて違って楽しめます。ハリネズミが好きなので、最初はハリネズミ単体をいくつか???とも考えましたが、お気に入りはイギー、お皿の単品はピギーだったので、せっかくなのでアソートにしました。かわいいです。

コロ助 3
非常に残念です。スクワットをするには、7分丈じゃないと、裾が上に上がってしまい、大腿四頭筋が半分は露出してしまいます。返品可能か相談してみます。