PROTEC PROTEC:プロテック SPI-110MG シフトポジションインジケーター モンキー125 モンキー125 グロム グロム
■適合車種
モンキー125 22- 5速
モンキー125 18-21 4速
グロム 13-17
グロム 18-20
■商品番号
11415
■JANコード
4961421417074
■商品概要
シフトセンサー感応式TYPE
【本体】
定格電圧：DC12V
外径寸法：W25.5mm×H30.5mm×D15.5mm
※突起部を除く
【構成部品】
SPI-110mini本体×1
PG-110センサー(速度信号変換機)×1
PG-110センサー用アルミステー×1
PG-110センサー用マグネットセット×1式
車種専用ハーネス×1
各種両面テープ
取扱説明書・保証書
作業時間の目安：30分
シフトセンサー感応式で走行中、停車中に関わらず1-4または5速の表示をします。
5速モンキー125はギヤポジション設定不要！4速モンキー125およびグロムはギアポジション設定が必要。
取付け簡単カプラーオン！ギアポジションセンサー＆バーハンドルステー付き。
こちらの製品には取付けに必要なギアセンサーが同梱されております。
専用ハーネスで取付け簡単！
専用ハーネス車種別の専用ハーネスを使うので、ハンダ付けなどの手間がなく簡単に取付ける事ができます。
コンパクト設計！
本体寸法本体寸法はW25.5mm × H30.5mm × D15.5mm(突起部を除く)と、メーターまわりに取り付けても邪魔にならないコンパクト設計。
LED表示で視認性が良い！
本体全面にあるディマーセンサーディマーセンサー[自動調光機能])を搭載。LEDの明るさを、昼間は明るめ・夜間は暗めに自動調節しデジタル数字の視認性を高めます。
シフトアップインジケーター搭載！
本体全面にあるディマーセンサー任意で回転数を設定できるのでナラシ運転からオーバーレブ防止まで。設定値より回転が上ると青色LEDが点灯します。
※登録のし直しは何回でも可能です。
※シフトセンサー感応式はニュートラルランプとして青色LEDが点灯します。
【Q＆A】
Q. 車両のキーをONもしくはエンジンを始動しても表示しない(LEDライト不点灯)
A．プラス線もしくはマイナス線の接触不良が考えられます。配線を再度確認してください。
Q. ギアポジションの設定時に『 5 』という表示がでる
A. 『 5 』という表示は『 S 』を意味し、スピードメーター信号がとれていない場合があります。
本体裏のスイッチを3回押した後、ギアを1速に入れた直後に『 S 』とシフトランプが点滅しますが、そのまま走りだして『 S 』とシフトランプの点滅が消えてドット点滅が表示され数秒後に1の表示に変われば問題なく登録ができています。
走り出してもSの表示が出続ける場合は下記を参照してください。
電気式スピードメーターの場合は配線が正しくスピードメーター線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
機械式(ケーブル式)スピードメーターの場合はオプションのPG-110からの配線が正しくSPI-110のスピード線につながっているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
また、PG-110本体の取り付けミスにより『S』がでる場合がありますので、センサーから磁石の距離が3-5mm以内に収まっているか確認してください。
また、それぞれの磁石の通過点がPG-110のセンサーに貼られている青丸シールを通過しているか確認してください。
Q．ギアポジションの設定時に『 R 』という表示がでる。
A．『 R 』という表示はエンジン回転信号がとれていない状態です。
配線が正しくタコメーター信号線から取れているか確認してください。
また、配線の接触不良が起きていないか確認してください。
Q．ギアポジションの設定時に『 F 』という表示がでる。
A1．走行中、スピードメーター信号とエンジン回転信号の両方がとれていない状態です。それぞれの配線の接触不良の確認や取付け方法の確認をおこなってください。
A2．ニュートラル以外のギアでキーをONにした場合、『 F 』が点滅します。この場合はニュートラルギアに入れなおしてキーをOFF→ONにすることで『 F 』が表示されなくなります。
A3．ニュートラルギアでキーをONにしても、『 F 』が点滅する場合は、シフトインジケーターの緑線が正しく接続されていません。配線図を確認してニュートラルスイッチへ接続してください。
【適合や取付けに関するQ＆A】
Q：どんな車種にも取付け出来ますか？
A：12v電源の電気式スピードメーター＆タコメーターのキャブ車及びFi車に取付け可能です。
Q：スピードメーターが電気式ではないのですが取付けできますか？
A：別売りの【PG-110 パルスジェネレーター】を併用する事で取付け可能です。
Q：タコメーターが電気式ではないのですが取付け出来ますか？
A：単気筒エンジンの車種は別売りの【PG-220N パルスジェネレーター】の併用で取付け可能です。2気筒以上のエンジンの車種は点火コイルの1次側に接続する事で取付け可能です。
Q：旧車ですが取付けできますか？
A：点火方式がポイント式の車両には取付け出来ません。CDIマグネット点火方式には取付け可能です。別売りの【PG-110 パルスジェネレーター】を併用する事で取付け可能です。
※抵抗無しのスパークプラグやキャップには対応しませんので必ず抵抗入りプラグを使用してください。
Q：レース用車両にも取付け出来ますか？
A：取付け可能ですが、ニュートラルランプスイッチの無い車両の場合、SPI-110の緑線とボディーアースの間にON/OFFスイッチを入れて、手動のニュートラルスイッチを増設する必要があります。
※抵抗無しのスパークプラグやキャップには対応しませんので必ず抵抗入りプラグを使用してください。
Q：国内仕様車をECUの書換えやハーネス加工でフルパワーにした車両に取付け出来ますか？
A：当製品はスピードとエンジン回転信号を使用していますので、海外製のECU診断カプラーに接続する製品と違...
※シフトセンサー感応式はシフトアップインジケーター機能はありません。
※走行中クラッチを握ると入っているギア以外の表示が出ますが、故障ではありません。
※走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
※公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
※抵抗無スパークプラグのご使用はおやめください。抵抗無プラグを使用するとノイズが発生し回転信号が正しく入力されない場合がありますので抵抗入りスパークプラグをご使用ください。
※本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
※取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
※本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、プロテック社で一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、プロテック社で一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※プロテック社にて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。
※取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※適合車種について2022年03月現在のものです。2023年モデルは表記のある物以外は基本的に未適合です。
※画像には他車種が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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