KTC ピンチオフプライヤー PSA57
1337円
KTC ピンチオフプライヤー PSA57
【特徴】
無段階自動ロック機構を採用しています。
握るだけでプライヤがロックするため、スピーディーな作業ができます。
グリップを開くだけで保持を開放します。
【用途】
自動車のクーラントホース類の閉塞す為のプライヤ。
【仕様】
●適用ホース最大径：外径41mm。
●無段階自動ロック機構。
【材質】
●特殊工具鋼。
●ビニール。
【サイズ】
幅：18mm
高さ：233mm
奥行き：65mm
重量：340g
KTC ピンチオフプライヤー PSA57
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KTC ピンチオフプライヤー psa57【エヒメマシン】
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新しく買った車に…シンプルなのが好きなのでお色はグレーで(^^)可愛くなりすぎないのがとても気にいってます。
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商品ページ掲載の画像に複数個並んで写っているものがあるのでそのつもりで購入したのですが、実際に届いたのは1個だけでした。コレ１個￥３９８です(笑) 勘違いした自分がいけないんでしょうけどね。100均で代用品見つけるかジャンクのシガーライター突っ込んでおく方が幸せになれそうです。
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スーパーカブ90にナンカイのパワーコンプマフラー（タイプ１）を付けまてみした。マフラーはバッフル無しではとても走れない音がするので最初は付属のツーウェイバッフルを付けました。しかしアクセルを戻したときに出る「ペタペタ」という情けない音が気になります。ツーウェイバッフルの形状や材質（分厚いアルミの削り出し？）が悪いのかと思い、それを取り外してこちらのデイトナのバッフルを買ってみました。（本当はもっと長いパンチングバッフルを付けて調整したかったのですが。サイレンサーの内部に干渉するのでこれぐらいの長さが限界のようです）結果はツーウェイバッフルよりも口径が太い分図太い音になりました（バッフル無しよりはマシ）どうやらペタペタ音は出ないようですので目的は達成しましたが、もーう少し消音したい感じですね。この品質でもっと内側の穴径の細い商品も出してくれるとありがたいです。パワーコンプに付けるにはこのバッフルは少しだけ直径が小さいので、挿入しやすい反面周りから排気が漏れています。気になる方は0.5ミリ厚ぐらいの紙ガスケットを切り出してバッフルの周囲に詰めるか、アルミテープを巻くか、液ガスケットを塗布するなり対策したほうがいいかもですね。ちなみに現在はスレンレスたわしを適量細長くし、マフラーに詰め込んでからバッフルで栓をした状態で使っています。中華製のペラいバッフルも持っていますが、それに比べると素材の厚みも仕上げも格段に良いです。中華製もちゃんと効果はあるのですがパイプ周りの溶接が点付けだけなのでそこから排気漏れしますが、こちらのバッフルはしっかり塞がれていますし、きちんと黒色塗装もしてあるのでサビにも強そうです。取り付けボルトの受け側もネジがしっかりしてて好感が持てました。長文失礼しました。ありがとうございます。
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耐久性は?です。取付けにボルトを少し削らないと取付け出来ませんでした。
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4000kmを過ぎたあたりから、純正パッドのブレーキ鳴きが酷くなりましたモンキー125のリアパッドは、他に選択肢がなさそうなので本製品を購入しました外した純正パッドは、偏減りしていました面取りとグリスを塗布して取り付けました交換後の試走でも純正より効きが若干良く感じましたブレーキ鳴きも出なくなりました
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車検の際に使用させていただきました。問題なく使用出来ました。
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