Launch CR529 OBD2 故障診断機 スキャンツール OBD2 スキャナー 車のエンジンエラーコードの読取＋消去 CR4001のアップ
2872円
Launch CR529 OBD2 故障診断機 スキャンツール OBD2 スキャナー 車のエンジンエラーコードの読取＋消去 CR4001のアップ
フルOBD2機能：このobd2故障診断機CR529は、obd2テストの10モードが備えており、故障コードの迅速な読取と消去、オンボードモニターテスト（モード6）、EVAPシステム、テスト、O2センサー、チェックエンジンライトのオフ、モニターのリセットが含まれます、グラフとテキスト形式のライブデータ、フリーズフレームデータが表示されます。DTCルックアップ機能は、読み取った後に故障コードの意味合いをご確認できます。エミッションコードを読んで消去することにより、チェックエンジンランプを消灯できます。 幅広い対応車種＋日本語表示対応：このOBD2故障診断機CR529はOBD2システムの自動車には対応できます。1996年以降のアメリカ車、2002年以降のヨーロッパ車、および2003年以降のアジア車（日本製造なJOBDシステムな国産車に?
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フルOBD2機能：このobd2故障診断機CR529は、obd2テストの10モードが備えており、故障コードの迅速な読取と消去、オンボードモニターテスト（モード6）、EVAPシステム、テスト、O2センサー、チェックエンジンライトのオフ、モニターのリセットが含まれます、グラフとテキスト形式のライブデータ、フリーズフレームデータが表示されます。DTCルックアップ機能は、読み取った後に故障コードの意味合いをご確認できます。エミッションコードを読んで消去することにより、チェックエンジンランプを消灯できます。 幅広い対応車種＋日本語表示対応：このOBD2故障診断機CR529はOBD2システムの自動車には対応できます。1996年以降のアメリカ車、2002年以降のヨーロッパ車、および2003年以降のアジア車（日本製造なJOBDシステムな国産車には対応できませんので、ご注意くださいませ）、KWP2000、ISO9141 、J1850 VPW、J1850 PWMおよびCAN協議に対応できます。また、この診断機CR529はアップグレードバージョンであり、英語、日本語、フランス語、スペイン語、ドイツ語などの言葉には対応できますので、設備上直接日本語に変換できます。 チェックエンジンランプの消灯：このスキャンツールはHELPボタン付きで、すばやくアクセスできます。故障コードの定義が表示され、チェックエンジンライトがオンになっている原因と結果がわかります。また、修理方法なども説明されており、自宅の車の所有者にも関わらず、自動車整備士でも、自動車のメンテナンスに高額の費用も節約でき、日常生活での小さな修理にかかる時間と労力を節約でき、自動車の寿命/パフォーマンスを改善できます。 ワンクリックスモッグチェッカー：特許取得済みのワンクリック「I / Mレディネスキーを備えたこのobd2コードリーダは、迅速な排出ガスのレディ状態チェックとドライブサイクルの検証を行い、車両の健康状態のテスト結果をグラフィックで明確かつ快速にテストします。 永遠無料アップデート＋一年間品質保証：このOBD2診断機CR529は永遠無料アップデートできますので、いつでも最新に発表したソフトウェアに更新できます。また、一年間品質保証なので、一年間以内に万が一品質問題が発生した場合、無料に交換することができます。 |
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自分のクルマにも使用しています。今回は長男のクルマに装着です。
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田村可恩 5
耐久性はかなりあると思います、前回400を倒して折ってしまいこれを注文しました。何不自由ありませんがただ女性や握力があまりない方はずっと握っておくのは疲れるかもしれません調節ができるので好みの重さにできます
耐久性はかなりあると思います、前回400を倒して折ってしまいこれを注文しました。何不自由ありませんがただ女性や握力があまりない方はずっと握っておくのは疲れるかもしれません調節ができるので好みの重さにできます
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これを付けるだけで見た目がかわる。
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井田 2
値段が、安いので、仕方がないかなー、生地は、ペランペランですマジックテープが付いていて、下の地に、止めて使うのだろうが、自分は、ノーマルの、ゴムマットの、上にのせて使ってます。
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nna 4
普通に使えます！耐久性は未だ分かりませんが、バキューム掃除機（業務用）のスイッチがショートした為に購入しました。呼名もロッカースイッチとは知らずシーソースイッチでネットサーフィン（もう、死語です）してやっと見つけました。購入して結果的には、問題なく使えてますがパイロットランプが付いてるので接続を間違えてバキューム掃除機のコンセントを刺し瞬間にプレーカーが飛んだ！商品説明に回路図を掲載して頂けるとありがたい。私は今回で勉強になったが、これから第二の私の様な者が出ないようにお願いしたい。
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車エビ太郎 5
2019年式のCRF250L、主に通勤用バイクです。時折日帰りツーリング。フラット林道に本当にたまーに行く程度の緩いライダーです。今回は純正の鉄ハンドルバーに取り付けました。方々で言われてるように、グリップエンドを５ミリ程度カッターで切り落として取り付けます。さらに右手側は、アクセルのプラスチックがあって塞がってますが金切りノコを使ってゴリゴリやればすぐ取れます。金切りノコは普通にホムセンで売ってる安いので結構です。この時、削りかすが沢山でてしまってイラッとしますが耐えて下さい。ハンドルバー内部も削りかすまみれになるので、割り箸に湿らせたティッシュ等巻き付けてやれば楽に掃除できました。で、装着した効果の程はといいますと「一般道」であれば元々そんなに振動が酷い車種ではない為、防振効果の方は??程度でした。ただ、装着によって重量が増した為なのかわかりませんが「ハンドルのすわり」が抜群に良くなってます。あと、路面のライントレース性能がアップしてます。新車の状態で感じていた「このバイク安物じゃんか！」という印象が消えて、普通のバイクになったぞ！と、マジで思いました。一方で高速道路はといいますと「それなりに振動減ったかも」という印象。他の方のレビューにもあるように、ノーマルのウェイト無しハンドルだと「ビビビビ！！」だったのが装着後は「モモモモ」位に感じる。実にありがたい。結論、この車種にバーウエイトも何も着けないという選択は愚かとしか言いようがない。今迄の私は愚かだったという事です。バカバカ！私のバカ！もっと早く着けてれば??あと、取り回しが重くなるか？という点に関してですが、以前と何も変化無いように感じます。最後に、私の体格は178cm72キロです。??もっと身体の細い人だと、もしかしたら操作面でネガティブな面も見えてくるかも知れませんね。
2019年式のCRF250L、主に通勤用バイクです。時折日帰りツーリング。フラット林道に本当にたまーに行く程度の緩いライダーです。今回は純正の鉄ハンドルバーに取り付けました。方々で言われてるように、グリップエンドを５ミリ程度カッターで切り落として取り付けます。さらに右手側は、アクセルのプラスチックがあって塞がってますが金切りノコを使ってゴリゴリやればすぐ取れます。金切りノコは普通にホムセンで売ってる安いので結構です。この時、削りかすが沢山でてしまってイラッとしますが耐えて下さい。ハンドルバー内部も削りかすまみれになるので、割り箸に湿らせたティッシュ等巻き付けてやれば楽に掃除できました。で、装着した効果の程はといいますと「一般道」であれば元々そんなに振動が酷い車種ではない為、防振効果の方は??程度でした。ただ、装着によって重量が増した為なのかわかりませんが「ハンドルのすわり」が抜群に良くなってます。あと、路面のライントレース性能がアップしてます。新車の状態で感じていた「このバイク安物じゃんか！」という印象が消えて、普通のバイクになったぞ！と、マジで思いました。一方で高速道路はといいますと「それなりに振動減ったかも」という印象。他の方のレビューにもあるように、ノーマルのウェイト無しハンドルだと「ビビビビ！！」だったのが装着後は「モモモモ」位に感じる。実にありがたい。結論、この車種にバーウエイトも何も着けないという選択は愚かとしか言いようがない。今迄の私は愚かだったという事です。バカバカ！私のバカ！もっと早く着けてれば??あと、取り回しが重くなるか？という点に関してですが、以前と何も変化無いように感じます。最後に、私の体格は178cm72キロです。??もっと身体の細い人だと、もしかしたら操作面でネガティブな面も見えてくるかも知れませんね。
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