車高調 プリウス 30系 ZVW30 サスペンション 全長調整式 32段減衰 トヨタ SF-Racing ピロボール スポーツ
75346円
車高調 プリウス 30系 ZVW30 サスペンション 全長調整式 32段減衰 トヨタ SF-Racing ピロボール スポーツ
商品内容
SF-TO12-01
SF-Racing製車高調
スポーツタイプ
1台分セット
メーカー希望小売価格(※)：国産車 158,000円〜 輸入車 171,000円〜
※2022年6月時点 メーカー/車種によって価格は異なります
※商品画像はイメージになります
実際の商品は対応車種専用形状となっております
特徴
・ISO認証：ISO 9001
・メーカー1年保証
※保証内容はメーカーの判断となります
・32段階減衰力調整式
・全長調整式(フルタップ)
・モノチューブダンパー(単筒式)
・イタリア製専用ダンパーオイル使用
・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング
・NOK社製(日本製)オイルシール使用
・T6-6061アルミニウム製スプリングシートamp;ロックシート(アルマイト処理済み)
・T6-6
...※省略※ (商品情報詳細を御覧下さい)...
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■■■ about SF-Racing|
|  SF-Racing社は、28年以上のサスペンション開発実績を持ち 長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。 SF-Racing社では、信頼できる製品作りのため レース参戦で得たデータや技術をもとに製品開発をしています。 ラインナップは世界46メーカー、1,700以上の車種に対応した製品を取り揃え 対応車種数は世界最大級を誇ります。 カスタムカー世界No.1を競うアメリカSEMAショーにもブース出展しています。  510supplyを運営する合同会社Next InterfaceはSF-Racing社と 独占販売契約を締結することで正規商品をお求めやすい価格で販売しております。 ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマイズをご検討の際は SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください！ 製品ラインナップ ■スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードタイプ ■N2スポーツタイプ・・・リザーバータンク式スタンダードタイプ ■トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式サーキット向けタイプ ■N2トラックタイプ・・・リザーバータンク式サーキット向けタイプ ■■■ Description |
商品内容 | SF-TO12-01 SF-Racing製車高調 スポーツタイプ 1台分セット メーカー希望小売価格(※)：国産車 158,000円〜 輸入車 171,000円〜 ※2022年6月時点 メーカー/車種によって価格は異なります ※商品画像はイメージになります 実際の商品は対応車種専用形状となっております 特徴 ・ISO認証：ISO 9001 ・メーカー1年保証 ※保証内容はメーカーの判断となります ・32段階減衰力調整式 ・全長調整式(フルタップ) ・モノチューブダンパー(単筒式) ・イタリア製専用ダンパーオイル使用 ・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング ・NOK社製(日本製)オイルシール使用 ・T6-6061アルミニウム製スプリングシートamp;ロックシート(アルマイト処理済み) ・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み) ・高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ ・ショック本体を延長してリフトアップも可能です(別途料金：11,000円/1台分) ・減衰調整ダイヤルの位置：アッパーマウント部分(前後共通) ・付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 ※キャンセラーは付属しておりません ※強度証明書などの書類は付属しておりません 車高調整量について 純正サイズのタイヤを装着の場合 タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの 間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です ※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です ※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ タイヤサイズや空気圧で数値は異なります オプションについて オプション内容：キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント ※車種によってオプション内容が異なります 詳しくは下記のオプション設定をご確認ください バネレートについて バネレートはカスタムできます(オプション別途料金：1,100円/1台分) ※バネレートは基本的にはお客様のご要望通りに設定させて頂きますが 指定できないバネレートもございますので お問い合わせの際はお客様のご要望のバネレートをご教示ください 対応車種 メーカー：トヨタ 車種：プリウス 型式：ZVW30 年式：2009-2015 製品詳細 Frバネレート：6K Rrバネレート：4K Frアッパーマウント：ラバーマウント Rrアッパーマウント：純正マウントをご利用ください ダンパー径：52.0mm オプション設定 フロント：キャンバー角調整マウント(ピロボール)/別途5,500円 リア：オプションの設定はございません
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車高調 プリウス 30系 ZVW30 サスペンション 全長調整式 32段減衰 トヨタ SF-Racing ピロボール スポーツ
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しまう場所を気にせず保管できるので助かります。ただ、とても小さいので飛んで行ったりでなくさないか心配にはなります。レビューでもありましたが厳密な19mm ではないので19のボックスに入れての使用が出来ませんでした。手での使用はなかなか難しくお世辞にも使いやすいとは思えませんでした。使いずらかったのでサンダーで面削りをしてボックスに入るように加工しました。非常に良くなりました。初めのバリ取りが難しかったのですが、ボックスに入れて回せるようになったら何も問題なく入っていくようになりました。インパクト用の19ボックスで使用していますが、チャチャとバリ取りが出来るようになってうれしいです。
しまう場所を気にせず保管できるので助かります。ただ、とても小さいので飛んで行ったりでなくさないか心配にはなります。レビューでもありましたが厳密な19mm ではないので19のボックスに入れての使用が出来ませんでした。手での使用はなかなか難しくお世辞にも使いやすいとは思えませんでした。使いずらかったのでサンダーで面削りをしてボックスに入るように加工しました。非常に良くなりました。初めのバリ取りが難しかったのですが、ボックスに入れて回せるようになったら何も問題なく入っていくようになりました。インパクト用の19ボックスで使用していますが、チャチャとバリ取りが出来るようになってうれしいです。
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無地の柄の無い商品注文したのに、翼のプリントの、商品届きました。
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トラクターからの電源取出しの為に購入。とりあえず安くて作りも悪くないです。
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空 4
初めての形のイヤーピースですが装着感はすごく良かったです。少し音が籠もった感じで高音は無くなってますがBluetoothイヤホンが耳から落ちにくくなってます。このイヤーピースを使いたかったのですが少しイヤーピースが長いので充電本体ケースに収納できませんでした。勿体ないですが。
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usameri 5
竹虎さんのTFCC損傷用、大変満足しています。芯はソフトタイプなので、適度な保持力です。甲側への制限が弱いと感じられる方は薄い板を添え木としてはさむと良いでしょう（自己責任で）。手のひら側や親指周辺が空いているので、作業もしやすいです。予備にもう一枚買おうかと思います。黒があれば、より良いのですが・・・。
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似たようなの買ってますが、意外と暗かったかな。やっぱり40ワットと聞いてうなずける感じ
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