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エーモン amon ポイパック 4.5L オイル交換の廃油処理に 1604

119円

エーモン amon ポイパック 4.5L オイル交換の廃油処理に 1604

■オイル交換時の廃油の処理に
■自動車・バイクのオイル交換に

【内容物】
・ポイパック(4.5リットル):1個

■メーカー名:エーモン工業
■メーカー品番:1604












■納期について

メーカーお取り寄せ商品となります。

メーカーの在庫状況によっては納期にお時間がかかったり、既に完売となっている可能性もございます。
お急ぎのお客様はメール、お電話にてお問い合わせ下さい。

【お支払い方法】 【商品の配達】
◆クレジットカード


銀行振込
振込先は楽天銀行(旧イーバンク銀行)となります。

銀行名 楽天銀行
支店名 ビート支店
支店番号 210
口座番号 (普)7024932
口座名義 株式会社 タイホー ホットロード春日井西店
カ)タイホー ホットロードカスガイニシテン
◆モバイルSuica

◆代金引換
配達時に運送会社のドライバーに料金をお支払いください。

代金引換額 手数料
~1万円未満 330円
1万円以上~3万円未満 440円
3万円以上~10万円未満 660円
10万円以上~ 1100円 ◆運送会社について
ヤマト運輸 / 佐川急便 / 日本郵便
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【配送希望時間帯】
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午前中 14:00~16:00 16:00~18:00
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※メール便/ヤマト便/佐川急便(一部地域)での発送の場合は時間帯の指定はできません。
◆送料について
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※商品説明欄に記載してあります。
同梱発送は可能ですが、一部対象外の商品もございます。(タイヤ・ホイールなどの大型商品)

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入金確認から~7営業日程でお届け致します。
メーカーお取り寄せ商品・受注生産商品につきましては、発送までにお時間がかかりますので、予めご了承下さい。
メーカーの事情により、ご注文を頂いた後、廃番またはその他事情により、入手が困難な場合は、恐れ入りますが、ご注文をキャンセルさせて頂く事がございますので、予めご了承ください。
【お問い合わせ先】 【返品・交換について】


◆お問い合わせ先
店舗名 ホットロード春日井西店
ヤフーショッピング支店
運営者 立林俊亮
所在地 〒486-0961
愛知県春日井市春日井上ノ町割畑63番地4
TEL/FAX 0568-70-7025
E-MAIL yahoo@hotroadweb.com

◆営業時間
月・火・木・金 午前10:30 ~ 午後7:00
祝祭日 午前10:30 ~ 午後6:30
水・土・日 定休日 下記事由による交換、返品はお受いたします。

・ご購入商品と違った商品をお届けした場合
・コメントに書かれている以外の不良箇所があった場合
・他、当社不手際のあった場合。
※商品のお届けから一週間以内にご連絡頂いた場合に限ります。

お客様のご都合による返品交換は、原則お受出来ませんので、ご注意ください。
・適合車種・機種を間違えて購入した
・商品説明をよく確認していなかった
・メーカー受注生産商品(不良品以外)
・汎用部品だが取り付けが出来なかった
・イメージしていたものと違った
・アウトレット商品等

※特例として、弊社在庫商品(取寄せ商品・メーカー発送商品・受注生産品は除く)で未開封の場合返品、交換を承る事がございますが 下記の手数料のご負担をお願いしております。

・代金引換手数料などの決済手数料
・弊社からお送りした時の送料(送料無料の商品にも発生します)
・お客様から弊社に送って頂く送料
・事務手数料(商品代金の20%)

また、ご返送いただいた商品に開封された形跡が確認された場合、商品代金の70%をご請求させていただきます。


■受け取り拒否・長期不在等の不当なご注文について

・代金引換便でご注文後に不当な理由で商品の受け取りを拒否されたり、長期不在と偽り商品の受け取りを故意に拒否された方は、下記の送料・手数料を含む費用全額をご請求させて頂きます。


・代金引換手数料などの決済手数料
・弊社からお送りした時の送料(送料無料の商品にも発生します)
・お客様から弊社に送って頂く送料
・事務手数料(商品代金の20%)

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◆お買い物の際の注意
商品は当店運営の他ショップでも販売しておりますので、タイミングによってはご購入時に在庫がない場合がございます。

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その際はあらためてご連絡させて頂きますのでご了承下さい。
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いつも履いているサイズの21.5を購入しました。大きくもなく小さくもなくジャストサイズでちょうどでした。

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超ローギアードがしんどかったので取り付けましたチェーンはそのままで行けますがホイールベースがちょっと短くなりますので見た目が若干ダサくなります純正スプロケガイドが付かないって書いてあったんで真偽を確かめず買って付けましたのでその辺はよく分かりません感想ですが普通のバイクになりました60キロで唸ってたのが解消され非常に乗りやすくなりましたこのギア比だと3速でも60キロ出ますが排気量の制約で引っ張ったところで最高速度はほぼ上がりません滑走路とかなら変わるんでしょうけど普通そんな乗り方しませんよね大型ネイキッドからの乗り変えですがカブのシャシとブレーキだと60キロが安全の限界だと感じます楽しく乗るバイクだと思っておりますので徐行からの2速発進だと加速が悪過ぎて足を付いたりしますですので必ず一速を使う事になります減速比がマイルドになったところで一速のパンチ力はまだあります減速中で10キロ以下になると一速踏みっぱなしで止まるようにしてます(クラッチ切った状態)停車前に再加速になるとアクセル煽って一速のバックトルクをいなします遠心クラッチは奥が深いですね今回の改造でも新たなカブの楽しさを発見できました*******************************************************上の16Tの感想から15Tに変えてミタっていう感想です*4速で限界まで回せない16Tはもしかすると性能を犠牲にしているのではと思い15Tを買ってみたわけですいや、これは正解でしたね (私にとっては)皆さんが15Tするのは正しい選択だと思いました16Tに比べてトルクのモリモリ感が帰ってきたし(巡行時の幻の5速も帰ってきた)最高速は14~16で一番高いです (個人の感想です)2速の足つきも解消されました燃費はまだ100キロぐらいしか走ってないので未計測です通勤、買い物メインでの使用ですが3段階で一番シックリきたギア比だと思いました好みや使用状況はあると思いますので本当の正解は人それぞれだと思いますが60キロ騒音も許容範囲だったので私の正解は15Tでしたただ、こんな千円ちょっとの部品自分で交換しちゃうと一回の立ち飲みより安いので色々やってみるのが一番いいと思いましたねそうやって今回もまた愛着が湧きましたのでちょっとずつこのカブっていう歴史のノリモノを理解できたら・・・そういう楽しみ方もあるのかなと思いました

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